>1. 一般汽车上常见螺丝的拧紧力矩是多少

对于不同品牌的不同车型，其车轮螺栓[螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。]所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般德系车使用的主要是17、19的螺杆，其扭矩大多为120~180Nm；日系车使用的是19、21的螺杆，其扭矩大多为100~120Nm。

当车轮螺栓的拧紧力矩过低时，车辆行驶过程中，车轮螺栓就很有可能会松开，从而引发事故；当拧紧力矩过高时，车轮轮毂、螺栓及螺纹就会承受极大的力矩，从而造成损坏。

轮毂和车轮螺栓结构是相互匹配的，必须使用长度和螺帽形状与之相匹配的车轮螺栓。车轮螺栓装配前必须保持干净，螺纹上不能有任何东西，任何情况下都不可涂油脂或机油。

2. 一汽大众螺栓力矩标准

支座[支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。]与车身[车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。]螺栓（13MM）----25Nm 支座与车身螺栓（18MM）----40Nm+90度/50Nm 支座与发动机支座螺栓（18Mm）----100Nm 变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]与总成支座 支座与车身螺栓（13MM）----25Nm 支座与车身螺栓（18MM）----40Nm+90度/50Nm 支座与变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]支座螺栓（18MM）----100Nm 摆动支架 摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm 发动机部分 放油螺栓----30Nm 机油滤清器----20Nm 曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度 凸轮轴正时轮螺栓----65Nm 曲轴轴瓦----65Nm+90度 连杆轴瓦----80Nm+90度 缸盖螺栓第一步----40Nm 缸盖螺栓第二步----90度 缸盖螺栓第三步----90度 爆震传感器----20Nm 双温开关----15Nm 氧传感器----50Nm 三元催化器与排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]连接[机械连接比胶接或点焊等连接技术可靠，而且容易更换，所以在现代飞行器制造中仍占有重要地位。]螺栓----40Nm 排气管双箍螺栓----40Nm 变速箱部分 变速箱与发动机连接部分----80Nm 变速箱与启动机连接部分----80Nm 变速箱与油底壳螺丝----40Nm 换档杆壳体与车身----25Nm 换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm 变速箱油堵----25Nm 速度表驱动轴----30Nm 变速器壳盖螺栓----10Nm 离合器总泵----25Nm 离合器分泵----25Nm 底盘部分 制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm 前制动卡钳----285Nm 后制动卡钳----35Nm 转向拉杆与万向节连接----45Nm 方向盘紧固螺母----50Nm 转向十字轴与转向机连接----30Nm 控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度 控制臂球头自锁螺母----450Nm 稳定杆[稳定杆的全称是“横向稳定杆”，又被称作扭杆弹簧，英文名称Torsion-Bar Spring，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。]与控制臂连接螺栓----45Nm 稳定杆穿销自锁螺母----45Nm 控制臂与副车架----70Nm+90度 控制臂与车身----100Nm+90度 副车架与转向机----20Nm+90度 前减震器[减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。]与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm 前减震器上部六角螺母----60Nm 后轮轴头自锁螺母----175Nm 后桥支架与后桥连接----80Nm 后桥支架与车身连接----75Nm 后桥与后分泵连接----65Nm 后轮轴头连接----60Nm 后减震器与后桥连接----60Nm 后减震器与车身连接----75Nm 驱动轮法兰连接螺栓----50Nm 轮胎螺栓----120Nm 上面是宝来，高尔夫的。

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