1. 达喀尔[达喀尔（Dakar）是塞内加尔共和国的首都，位于佛得角半岛，大西洋东岸。]拉力赛[拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。] 汽车组的大众赛车为什么型号

改装版的大众途锐

型号Race Touareg 2

底盘和来车身

结构

车体骨架全部采用钢材，车身为碳素纤维[碳素纤维的学名叫“聚丙烯腈基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力学性能可以与金属媲美。]，两门

尺寸和重量

长/宽/高（mm）

4371/2000/1762

前后轴距（mm）

2780

轮距（mm）

前后轮距均为1750

最小重量（kg）

1787.5

发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]

结构

直排五缸TDI 涡轮增压，中冷源。

在前轴之后的纵轮方向上

排气量（L）

2.5

最大功率（kW）

大约191

最大扭矩（N.m）

超过500

空气百限流器（FIA）

39mm(FIA标准)

排放控制

柴油车比赛专用的催化净化器

动力传输

齿轮度箱

六速连续换档比赛专用齿轮箱，安装在长度方向上

末级传动

持久四轮驱动，三种机械差动装置，带有粘滞锁定设备

离合知

大众青铜烧结离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]，液压型

悬挂

前轴/后轴

双叉型臂，每个车轮两个弹簧装置减震器

转向

伺服支撑架和齿轮向支

制动道

直径320mm 铝制制动钳（前制动盘六个活塞，后制动盘四个活塞）

2. 大众车队[愿意是指车辆的队伍，也特指汽车公司或汽车编组的单位，以F1车队最为著名。]在达喀尔拉力赛用的什么车

大众途锐· 大众汽车途锐车队有5辆途锐赛车2(Race Touareg 2)原型车参加经典的沙漠之战，车手/领航员分别是Jutta Kleinschmidt/Fabrizia Pons（德国/意大利）Mark Miller/Dirk vo供鸡垛课艹酒讹旬番莫n Zitzewitz（美国/德国）、Bruno Saby/Michel Perin（法国/法国）、Carlos Sainz/Andy Schulz（西班牙/德国）和Giniel de Villiers/Tina Thorner（南非/瑞典）。

大众是去年的达喀尔总冠军·呵呵··觉得可以的话·采用给分吧·。

3. 达喀尔拉力赛大众车队用的是什么车

楼主不认识是正常滴~~这是爆改的途锐！据说改装率高达百分之98，也就是说除了车上的枚VW的车标是原厂的以外，其他部件都被改掉了，就和新生产出一台专用赛车一样，叫“ILTIS”~~ 性能绝对没话说，看看他们的达喀尔成绩就知道了~~具体参数是：发动机泵喷嘴直喷涡轮增压柴油发动机，直列5气缸，智能双涡轮增压系统 排量：2500立方厘米 马力：约202千瓦 （275马力） 扭矩：550牛。

米 节气门直径：39毫米 发动机管理：博世（BOSCH） 变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]：6速竞赛变速箱 离合器：液压陶瓷离合器 前后轴：双交叉臂，每轮二个双向吸震筒 刹车系统：前后通风盘（直径320毫米） 轮毂：7*16英寸 轮胎：百路弛235-85/16 长/宽/高：4171/1996/1762毫米 轴距：2820毫米 整备质量：1787.5公斤。

4. 2014达喀尔没有大众车队的身影

1. 大众没有参加2014年达喀尔拉力赛，因为自2012年达喀尔拉力赛，大众厂商已经宣布退出达喀尔拉力赛了，但仍为达喀尔提供后勤车辆，虽然大众厂商退出了达喀尔拉力赛，但仍有参赛选手使用大众皮卡进行改装参赛

2. 原因，大众自从参加达喀尔拉力赛以来一直受到三菱车队的压制，即使三菱的预算比大众差很多的情况下，大众仍难求一胜，直到09年达喀尔迁到南美，大众车队对三菱车队取得完胜，三菱退出达喀尔，大众车队自09年到11年，包揽了3次达喀尔拉力赛的前三名，其他的车队很难对大众车队构成威胁，大众车队已经很难在达喀尔有更大的目标和收获了，所以车队果断的选择了退出达喀尔拉力赛，投入更多的力量去参加世界汽车拉力锦标赛了

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