蔚来汽车以其卓越的销售表现和出色的质量赢得了消费者的广泛认可。作为一家新能源汽车制造商，蔚来的产品不仅在市场上销售火爆，而且在质量方面也有着卓越的表现。这可以归功于蔚来始终坚持品质至上的理念，致力于为消费者提供安全、可靠且优质的汽车产品。无论是在车辆性能、安全标准还是用料工艺上，蔚来都精益求精，确保每一辆车都符合最高的品质标准。因此，蔚来不仅在销售上取得了巨大成功，还赢得了消费者的口碑。

不过最近，2022年纯电车上险量排行出炉，蔚来在高端电动车市场上，确实做出了一些惊人的成绩。

在40万以上纯电车中，蔚来ET7、ES7、ES8三台车包揽前三名，销量都突破万辆。尽管平均到每个月这三台车型的销量不过一两千台，但是在40万以上价位电动车这个细分市场，蔚来确实是立住了脚跟，排名第四的高合HiPhi X和后面的传统豪华品牌电动车，上险量也不过千余台。

有对比，就会有伤害。

在30-40万这个价位的电动车，蔚来也同样有着不错的表现。最卖座的蔚来ES6轻松拿下第一名，上险量是第二名宝马iX3的两倍。蔚来EC6和ET5也进入这个价位细分市场的前五名。

当电动化趋势逐渐被越来越多人接受，蔚来在30万以上电动车领域确实取得了先机。而蔚来也在不断的更新和完善自家的产品，前不久的NIO DAY上推出了全新的EC7和全新一代ES8，近日蔚来最畅销的ES6也将迎来改款升级。

从工信部公布的全新蔚来ES6申报图来看，新车将换上一套更简洁的家族式设计语言，同时配置上会增加激光雷达，按照蔚来的更新计划新款的ES6将在今年年内正式发布。

(新款)

新车的前脸换装了封闭式的前格栅，大灯依旧是眯眯眼的造型，车头下方的格栅造型也进行了调整，整个前脸相比现款车型设计上简单了不少，也是蔚来目前最新的家族式设计语言。同时，在车顶位置能够很明显的看到三个犄角，新车将会配备激光雷达，驾驶辅助的功能将会进一步提升。

（现款）

车身侧面和现款车型在设计上并没有太大的区别，依旧是隐藏式的门把手和双色车身，轮毂有多种样式可选，尺寸有20和21两种规格。不过新车整体的车身尺寸进行了升级，新款ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比现款车长、车宽、轴距都略有提升，车高微微下调。

新款ES6最大的变化集中在尾部，原来的标志性“7”字尾灯换成了熏黑式的贯穿式尾灯，而且灯带很细长，如果点亮效果不错，高级感的营造就能够很到位。同时，能够看到尾部的线条和整体造型都变得圆润了很多，现款车型上直角的线条在新款上几乎已经找不到，车尾下方还有贯穿式的饰条来点缀。整体而言这套设计变得更耐看了。

（现款）

全新的ES6将基于全新的NT2.0平台打造，将配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD，内部采用新一代数字座舱，整体的升级点还是很值得关注的。

动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机，其中前电动机最大功率为150kw，后电动机最大功率为210kw，并搭载四驱系统。而现款ES6入门版的前后电机最大功率均为160Kw，在电机功率上全新蔚来ES6也有升级，同时新车依旧支持换电功能。

在新的NT2.0平台加持下，新款ES6在续航、动力、智能驾驶辅助这些重点项目上都会有升级，价格可能也会像ES8一样略有提升。

尽管很多人依旧不能够接受蔚来，或者因为李斌的一些个人言论而反感这家车企，但蔚来在高端电动车这个细分市场确实取得了出人预料的成绩。品牌服务、换电、产品力是蔚来能够立住脚的根本，新款的ES6作为蔚来最畅销的车型，这次升级之后相信依旧会有不错的表现。

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