保时捷Taycan，这款全新电动跑车，以其独特的设计和强大的性能引领着电动汽车的新时代。搭载双电机四驱系统，0-100公里加速仅需3.5秒，极速可达260公里每小时。同时，Taycan拥有超过500公里的续航里程，为用户提供更长乘坐时间和更便捷的充电方式。无论是在动力性能还是驾驶体验上，Taycan都展现出了保时捷一贯的运动风格和卓越品质。

这次这台车保时捷Taycan大家都认识，但这次这台车又有所不同。碳陶的刹车盘，10活塞的刹车卡钳，碳纤维。没错，保时捷Taycan Turbo S。既然名为Turbo S，就意味着这台车有着无穷无尽的动力，动力参数真的相当夸张了。它的前后桥各搭载了一台永磁同步电机，是保时捷自研的。

这台车最后的峰值功率是有多少？762马力，峰值扭矩更加夸张，1050G。这台是官方的百公里加速是2.8秒，也是非常夸张的数据。

当然评判一台保时捷是不是真正的纯正的保时捷，还是要把它开起来聊，毕竟只有驾驶感受是不会骗人的。保时捷Taycan一开起来就是一股浓浓的保时捷味。这话怎么说？虽然它是一台电动车，但电子的味道其实真得特别特别少。就像当时很多车从转向助力、液压助力变成电子助力之后，保时捷当然也转了电子助力，但是它就把电子助力的转向做的很有机械的感觉。

保时捷到底是保时捷永远的神这句话是不会错的。包括它这边可以设置一个模拟的电子音浪，这个音浪虽然是从喇叭里放出来，但是它本身是源自于后面电机，就是保时捷工程师把一个扩音器放在电机上面，再通过放大声音，最后不仅传到车厢里，车外面也相当明显。所以独特的声浪其实非常吸引人，也有一种给人开外星飞船的感觉。

当然保时捷的这些设计其实都是科幻，参杂着一些复古或者说是经典。比方说前面是一整块的曲面屏，但是方向盘就很经典，保时捷的经典样式、经典造型，包括经典的镂空设计，甚至它这个，驾驶模式的旋钮。

·还有一点，看它钥匙，经典的保时捷钥匙。

·还有它的罗盘指针，虽然这种东西都是可以作为电子化的东西，就呈现在它的屏幕上或者在哪里，但是这些经典元素的保留让它看起来更像一台保时捷。当然它感受起来也就是一台纯正的保时捷保时捷造的电车，依然是保时捷作为前缀，其次才是一台电车。

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