近年来，随着电动汽车的发展，消费者对于高端豪华插电混合动力车型的需求逐渐增加。而魏牌蓝山DHT-PHEV高配作为一款售价超过30万的豪华车型，备受消费者关注。但是，对于是否值得入手这一问题，却存在着一定的争议。在考虑其性能、配置以及实用性等方面的同时，或许才能得出一个更加合理的判断。

相较于理想L8和腾势D9，蓝山DHT-PHEV成绩虽然没那么亮眼，但月销破5000台的成绩依然不容小觑，最近也收到了一些粉丝的咨询，询问这台车值不值得买？今天，我们就以指导价30.88万的魏牌蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版为例（下文简称为蓝山DHT-PHEV），来为大家解析一下。

先从外观来看，蓝山DHT-PHEV用了魏牌家族的最新设计，设计风格与当前造车新势力算是同一风格，即“去设计化”。比如前脸，该车就只用了一些简约线条，前灯组比较细长，夏云灰车漆也烘托了更多极简风+科技调性。

视线来到侧面，蓝山DHT-PHEV给我的第一感觉是气场比较强大。因为它的车身长宽高分别达到了5156/1980/1805mm，轴距也有3050mm，该尺寸放在中大型SUV阵营已经不算小。加之，蓝山DHT-PHEV的侧颜也用了一些棱角线条点缀，这也告别了油腻感。

车尾部分，其设计风格基本和前脸保持了同步，没有刻意突出线条感，视觉效果主要靠灯组营造。从审美和适用人群来看，个人觉得，蓝山DHT-PHEV算是一台男女老少皆宜的座驾。

内饰上，蓝山DHT-PHEV的三屏+简约座舱，比较突出科技调性，但它给我的第一印象，还是营造出的档次感。因为比起浅色调、亮色系内饰来说，这款黑内配色的展车，豪华感其实不占优势。不过，该车用料没吝啬皮革、金属饰板和木纹，这些营造豪华氛围的“万精油”，也让深色内饰的蓝山DHT-PHEV，档次感没怎么打折扣。

当然，如今的中高端车领域，不仅车企在智能领域花了不少心思，消费者们也越来越挑剔。先来看智能座舱，蓝山DHT-PHEV的中控屏尺寸为27英寸，内置了新一代Coffee OS 2智能座舱交互系统。功能上可解锁面部/手势/语音三维一体识别语音交互系统支持四音区唤醒、连续识别，主流车机生态APP蓝山DHT-PHEV的车机也有给到，但车机网络上，该车仅支持4G。

智能驾驶方面，蓝山DHT-PHEV搭载了Coffee Pilot 2.5智驾辅助系统，全车共有涵盖1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头在内的26个硬件传感器，如高速NOH、APA自动泊车、循迹倒车等高阶辅助驾驶，蓝山DHT-PHEV都有解锁。另外，蓝山DHT-PHEV的25英寸增强HUD抬头显示，可呈现行驶车速、导航、ADAS等信息。

其他配置来看，蓝山DHT-PHEV的座椅材质均为真皮，一、二排也是独立座椅布局。在前排，蓝山DHT-PHEV方向盘带加热，但没有配备电动调节；座椅部分，其主驾驶位带12向电动调节、副驾驶位带10向电动调节+腿托调节，并提供前排座椅加热/通风/按摩/驾驶位记忆功能。

在二排座，蓝山DHT-PHEV同步了独立空调+独立座椅布局，以及座椅电动调节/腿托+加热/通风/按摩/小桌板，第三排座椅也提供了座椅加热功能。

空间来看，作为中大型SUV的蓝山DHT-PHEV，在储物空间、乘坐空间方面，都有一定亮点。比如储物空间，在蓝山DHT-PHEV前中后三排，都能看到大大小小的储物槽、杯架等，手机、水杯、卡包等随身物品，都挺便利。

乘坐空间部分，身高180cm、体重80kg的试乘员坐进车内，当前排调至驾驶坐姿后，蓝山DHT-PHEV给到了两拳头部空间余量。在二排座椅调至最靠后时，该车能给到超两拳腿部空间+两拳头部空间。当二排座椅处于居中位置，试乘员坐进蓝山DHT-PHEV第三排座，也能有一拳腿部空间。实际体验来看，蓝山DHT-PHEV的第三排乘坐空间，的确高出了我的预期，用于三代同住的二孩家庭日常出行，或是长途自驾久坐，问题都不大。

动力部分，蓝山DHT-PHEV采用了由1.5T发动机+前/后双电机组成的混联DHT动力。其中，电机部分总功率为350kW、总扭矩710N·m。同时，因为该动力系统具备直驱、混联驱动等多种工作模式，所以，它的整套动力系统综合功率为380kW、总扭矩为933N·m，完成0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为190km/h。

续航方面，蓝山DHT-PHEV搭载了容量为44.5kWh的三元锂电池，快充时间（30%-80%）为0.42小时、慢充时间（充至100%）为6.5小时，并支持3.3kW最大放电功率。满电状态下，蓝山DHT-PHEV的WLTC纯电续航为180km；另外，该车还配备了79L的油箱，这也让它的综合续航里程突破了1200km。

驾驶感受上，蓝山DHT-PHEV的底盘滤震和调校主打舒适，站在家用角度来看，蓝山DHT-PHEV得到家里人的认可，想必也不难。加速方面，在市区、高架环线、高速等市区工况下，蓝山DHT-PHEV都有可圈可点的加速表现，电驱特性也让其加速响应更迅速。只是，它的动力虽已是4秒级零百加速，但在驾驶感受上，蓝山DHT-PHEV并非主打操控的选手。

编辑点评：

不难看出，在新能源中大型SUV领域，这台30万出头的魏牌蓝山DHT-PHEV，产品力还是不俗。以30.88万的价格，蓝山DHT-PHEV在产品层面既卷配置、又卷空间，动力系统也带来了诚意。故而，站在手握30万级预算、考虑高品质家用的消费者立场，魏牌蓝山DHT-PHEV确实还挺香的。

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