但实际上有多少人，能够像喵哥一样，把一台车开到一年两检，开了15年以上了还在开呢？

现实当中绝大多数朋友，是开不到一年两检，15年以上的，更不用说开到报废了。

现在对于普通家用车的报废规定，只要可以开，能够过年检，可以一直开到人不在了车还在，一车传三代完全是有可能的。

言归正传，既然开不到报废，开不到一年两检，那么什么时候把车子卖出去，比较划算呢？

首先可以明确的一点是，前3年是最不划算的，也就是车子买完之后，三年以内卖出去，是最不划算的。

大家可以看一下车子的贬值曲线图，如下图所示。

前面三到四年，贬值得很快的，尤其是很多品牌不算特别硬扎的车子，在第四年的时候，基本上就已经贬了一半了。

也就是10万块钱的车变成5万了，前面平均每一年的使用成本，是远超后面几年的。

所以喵哥从很实在的角度，建议大家，不必像喵哥这样，把一台车，开个十几年，但是前面三年，坚决不要去换车，因为这个时候是亏损最大的，不到万不得已，千万不要去换。

一 大保养之前

既然喵哥建议大家，前面三年不要换车，而且你又不想把车像喵哥一样，开到一年两检，那么什么时候，换是比较划算的？第一个节点在五六年左右，因为普通家用车，基本上按照年限五六年左右，都会迎来第一次大保养。

而大保养的费用，一般是比较高的。要是自己不是很在行，不像喵哥这样很多东西自己清楚，那么大保养弄下来，有些车子可能会接近，车子价格的十分之一。像10万块钱的车子，可能要达到接近八千到一万。

一百万的车子，会不会到十万喵哥不知道，但可以肯定的是，保养的费用，绝对会比十万块的车子，开五六年的残值，肯定是要多一些的，总归这笔费用不秀气。

在大保养之前，如果你确实想换车了，那么可以考虑把车去评估一下。

一来是本身车的年限，不是特别长，二来车子的里程数，也不会特别多，去卖车的时候还是比较好要价，关键是大保养没有做，省出来的这一块的费用，实际上可以抵后面两年，贬值的费用了。

所以在这点上推荐大家，要是真的想换车了，那么在第5年、第6年是可以考虑的。

二 第10年左右

假如第5年、第6年没有换，而且已经做了大保养了，就是第3点需要注意的。

喵哥建议大家，可以开到第10年左右。因为到了第10年之后，车子每年都要上线年检，虽然现在年检也方便，但是总归是个事。

就像喵哥的车子一年两检，总感觉上次年检到现在，好像没多久又要去年检了。

而且到了十年之后，接下来会面临，第二次大保养了，同样的费用会比较高。如果是德系车，出问题的概率已经很高了，像烧机油，各种漏油情况都出现了，日系车可能稍微好一点。

整个车的用车车况，比起前面几年也会差远了，如果确实想换车了，也是一个比较好的节点，

以上就是喵哥从很实在角度，给大家建议的，如果你不想像喵哥这样，把车开到一年两检，什么时候换车，是比较划算的。当然最划算的，就是像喵哥这样一直开，开到可能喵哥不在了，它还在，成为了一车传三代的传家宝，当然是最划算的。