>1. 为什么[《为什么》这首歌是描述在外频迫的一段艰苦经历。]同样排量[排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。]的汽车功率不一样

很多原因，假使相同的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，功率一样，但是车重，跑得慢，误让你感觉功率小，这个是假象，其实一样。

另外，不同的发动机，即使排量一样，但它们的以下内容不一样，功率也不一样。

1、进气压力（加增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]的比不加增压器的明显感觉动力性提高。都有增压器，增压器的质量和具体参数不同也会影响到功率）

2、进气温度（进气温度高，相当与进气量少，这个就是为什么卡车要加中冷器来提高进气量，增大功率）

3、点火时机（点火提前角度不一样，也会影响，个人感觉这个国外发动机还是比国内发动机计算的更好）

4、压缩比[要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。]（排量就是缸径*行程*气缸数 ，排量一样，但是燃烧室体积可以不一样，导致压缩比不一样，功率也不一样了）

5、还有其他先进技术，减少功在传递上的损失也是尤为重要的，大家都在探索。

2. 为什么同样排量的汽车功率不一样

汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。

主要原因有一下几点：

1、结构

2、**不一样

3、技术应用不一样

4、特种发动机

一，为什么汽车同样排量，输出马力不一样呢？

答：

1，相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型，比如最大功率一个是130马力，一个是137马力，但是130马力的车型只需要4800转就可以达到最大功率输出，而另外一辆车要5600转才可以达到137马力，就一定要选择4800转的车辆。

3. 同排量车功率越大耗油越高吗

发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性？而整车的耗油量与其是有一定区别的。

从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。

从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10.0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。

耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作，但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小车要大得多，耗油量自然也比小车要多得多。一些高档豪华车[豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。]尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势，而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题。

耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。

人所共知，宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。

如此等等，可以这样说，凡是高档豪华车上的“优点”，都是以增大耗油量为代价的

在汽车上，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

所以在挑选汽车时，不光要看发动机的排量，还要从车子的自重等方面综合考虑。

4. 为何大众的车发动机功率都这么低

@离不开酒 @四个半椰子 @离不开酒 楼主你对比扭矩了吗？ 大众的功率确实都比较惨，不过速度却都比较快。

国内的2.0T，好像慢腾的提速是最快的。

----------------------------- 哥今天把你当个人，回你几句。

慢腾的定位是什么？20多万的B级车。

STI和EVO定位是什么？你成天拿来吹嘘。

和这两款较劲的应该是高尔夫R吧。

都是2T。

R加速是5.7 STI是5.5 EVO是5.9 极速STI和EVO都是240+ 高尔夫R是250 坑爹的大众没被你日本主子的车拉下吧？？？ 再说价格，STI和EVO都是50多万。

R只需要不到40万。

我还是认为大众牛逼一点。

哈哈哈哈哈哈哈。

听说价格差不多的V6锐志只能在高速上吃慢腾2T的灰。

*********************大众GTIR2.0T0-100KM6.2秒，你跟老子跑个5.7秒给老子看看，你这个丢人现眼的大众屎壳螂势必要把**和龌龊发挥到极致。

5. 同样排量的车为什么有的马力大有的小

汽车发动机排气量是根据发动机的缸径 乘以 行程 乘以 缸数而计算出来的。汽车排量实际上指的是汽车发动机的排量；发动机号称是汽车心脏，汽车排量是衡量一辆汽车动

力、性能的主要指标； 汽车的排量一般用L（升）来表示，如0.8L、1.4L、1.6L、2.4L、4.2L等等；

但是由于发动机构造不同、厂家不同、型号不同所生产的发动机排量相同时，功率并不一样；如：都是1.6L排量的发动机，有的可能是75KW、也有的可能是80KW；其扭矩也不

一样；相同排量的发动机，功率大的自然就是好；能耗低，输出功率大；

目前较为合理的测算方法是用KW/L（千瓦/升）来表示，毎升在50千瓦以上的发动机；性能就是较为优秀的了。马力也是表示功率的一个单位，不过马力（PS）可以说是以前

的提法，国标规定的计量单位应该是KW；马力与千瓦的换算公式是：1PS（马力）=0.735KW（千瓦）。

功率是由厂家根据自己的产品所提供出来的一组技术数据；发动机上表示功率的另一组技术数据、经常与之相提并论的是扭矩；表示单位是N/M（牛/米）；又有高扭矩和低扭矩之分，在实际应用中也是各有千秋；

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