坦克400 Hi4-T专栏第一篇:电四驱、真越野和三个“要点”

更新时间:2023-10-11 10:22:01 作者:知道百科

近年来,随着科技的迅猛发展,越野车在市场上也越来越受到消费者的青睐。而坦克400 Hi4-T作为一款备受关注的越野车型,凭借其电四驱系统和出色的越野性能,成为了人们热议的焦点。无论是城市道路还是崎岖山野,它都能轻松驾驭。本文将从电四驱、真越野和三个“要点”这三个方面介绍坦克400 Hi4-T的特点和优势。

坦克400 Hi4-T已经上市,可是有些汽车爱好者还在纠结。

纠结的是这台车的电动四驱系统是否可靠,混动系统的架构是怎样的,以及这台车到底能不能成为爆款;笔者针对这三个问题准备开一个专栏,分三篇文章进行讲解,第一篇讲解坦克400 Hi4-T的四驱系统特点,或者说这套四驱平台的三个“要点”。

第一要点·要动力有动力

Hi4-T是一台基于纵置四驱系统打造的插电混动平台,其具备两个运行模式。

纯电驾驶模式混动驾驶模式

在混动模式里是发动机和电动机同时输出动力,此时是标准的“油电混合”和“双擎输出”;有些插电混动汽车的混动模式会特殊一些,其采用的中低车速区间发动机不驱动,只用于发电增程,那么其发动机就无法在越野的时候输出动力,这样的发动机也就成为越野车的摆设。

反之,Hi4-T是全速域混动输出。

说白了就是从前切换到混动模式开始,发动机就能配合电动机输出动力。

这套混动系统所搭载的2.0T混动专用发动机有185kW/380N·m的动力储备,电动共计有120kW/400N·m的动力储备;在并联输出(混动状态)下的总参数为300kW/750N·m,虽然不是两者的总和但也已经达到了很高的水平。

第二要点·要电动就电动

再讲一个重要知识点:

电动机有“恒扭矩”的特点,起步瞬间就能输出最大扭矩,具体到这台车就是400N·m!所以加上电机驱动的坦克400 Hi4-T的低扭爆发力会非常强悍,其扭矩曲线的起点几乎达到目同级越野车的顶流标准。

所以这台车在应对一些简单越野场景的时候都不需要启动发动机,有400N·m足够应对一些普通崎岖道路了。

关于“120kW/400N·m”的参数是需要解读的,这台电动机的扭矩足够大,只是功率看似不够高;客观上确实如此,不过也符合越野车的特性。越野车需要的是足够强的低扭爆发力,越野又总是在中低车速区间进行,所以只要扭矩足够大就能满足基础越野。功率决定的是车辆的高车速区间的加速性能和“零百加速”的快慢,日常通勤的平均车速决定了功率高低并不重要,有大扭矩就足够了。

至于在高速公路上超车当然还是需要高功率,可是在高速公路上驾驶一般都是长途,长途的时候当然要用混动模式;而在混动模式里就有了300kW/750N·m的动力,百公里加速只要6.8秒,所以这台车的电动和混动模式匹配的场景比较合理,电动驾驶的感受也会不错。

第三要点·要省钱就省钱

越野车最大的缺点就是油耗高,油耗高的最大缺点就是费钱……笔者是典型的驾驶爱好者,开什么车都比较激烈,开越野车或中大型SUV的耗油量普遍在20L/100km以上,保守驾驶也得在15L/100km左右。

这就是越野车,真的是“玩不起”。

不过坦克400 Hi4-T就不同了,首先它是插电混动汽车,有混动模式;通过高效率的电动机来驱动,通过混动专用发动机来打配合,最低荷电油耗只要9.52L/100km!这个油耗是模拟亏电状态的油耗,和实际油耗相当,作为一台2.7吨级的越野车,坦克400 Hi4-T算是很省油了。

插电混动汽车的主要驾驶模式是纯电动,日常代步驾驶的时候不需要烧油,充电就好;坦克400 Hi4-T的动力电池组容量为37.1kWh,容量足够大,并且使用还是长城汽车蜂巢能源自主研发的三元锂电池,这种动力电池的一致性更好,受低温影响程度很小,所以可以保证每个季节都有不错的纯电续航里程。

纯电续航里程是多少?

其标准是WLTC工况测试值105公里。

续航里程的测试模式分为CLTC、NEDC和WLTC,对应国标、欧标和国际标准;测试开内容度最高的是CLTC,其次是NEDC,再次是WLTC,也就是说WLTC是最接近真实路况的测试模式,其对应的NEDC续航里程要加20~30公里,对应的CLTC续航里程要加30~40公里。

所以坦克400 Hi4-T基本是目前纯电续航里程最高的越野车,平时开车基本不用烧油了;而充电行驶的成本相当于百公里1~2升汽油,用车成本比微型燃油车还要低!这台车的“三个要点”就是这样,越野车用户的痛点都被克服了,下一篇咱们讲一讲这套混动系统的结构。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

以上就是坦克400 Hi4-T专栏第一篇:电四驱、真越野和三个“要点”的相关介绍,希望能对你有帮助,如果您还没有找到满意的解决方式,可以往下看看相关文章,有很多坦克400 Hi4-T专栏第一篇:电四驱、真越野和三个“要点”相关的拓展,希望能够找到您想要的答案。

为您推荐

拖挂火了,关于拖挂房车上牌 上路 高速收费等问题,这些你应该知道

如今,拖挂房车越来越受到人们的青睐,成为了追求自由旅行的新宠。然而,在拖挂房车上牌、上路以及高速收费等问题上,仍有许多人一头雾水。究竟如何让这个庞大又便利的旅居工具合

2023-10-10 11:44

16.68 万起,海豹DM-i送走合资B级车?

近日,海豹DM-i在国内正式发布,其售价从16 68万起,引起了不少消费者的关注。作为一款合资B级车,海豹DM-i在价格上的亲民性让人眼前一亮。此次发布的DM-i共推出三款车型,涵盖了

2023-10-09 19:41

欧洲售价高一倍,国内售价更亲民!比亚迪海豹DM-i上市 官方:要真正做到“油电同价”

近日,比亚迪海豹DM-i正式上市,引起了消费者的广泛关注。据官方透露,海豹DM-i的定价比欧洲市场上同类车型高出一倍,但在国内售价上却十分亲民。官方表示,比亚迪海豹DM-i的销售

2023-10-09 19:15

比亚迪又降了!16.68万起,比亚迪海豹DM-i上市,两套动力怎么选

近日,比亚迪再次进行调整,将海豹DM-i的起售价降至16 68万元。这款车型采用了两套动力系统,即插电混动和燃油混动,用户可以根据自己的需求选择适合自己的动力方式。这次的调整无

2023-10-09 19:00

比亚迪海豹DM-i来了,起售价16.68万元,轴距2900mm

比亚迪海豹DM-i全新上市,以其出色的性能和宽敞的空间迅速吸引了广大消费者的关注。这款车型的起售价仅为16 68万元,而且拥有长达2900mm的轴距,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

2023-10-09 18:56

比亚迪又卷起来了!海豹DM-i仅16.68万起,轴距2米9,好看也好开

中国汽车品牌比亚迪再次掀起了购车热潮!最新推出的海豹DM-i,以仅16 68万的起售价受到了广大消费者的关注。这款车型不仅拥有出色的外观设计,更搭载了2米9的超长轴距,为乘坐舒适

2023-10-09 18:55