今天汽车常识网给各位讲解有关高压共轨柴油机故障点的知识，其中也会对江铃电喷高压共轨国三车不好启动是怎么回事(江铃宝典高压共轨发动机难启动)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

江铃电喷高压共轨国三车不好启动是怎么回事

凡是 高压共轨4JB1T国三的机器很复杂。如果有故障比起汽油车还要费时费钱，不好启动问题有很多。首先最近天气很冷，检查油水分离器。天凉楼主加的是否是-10号柴油.预热装置是否正常.启动前先别急等预热塞灯关闭之后再启动如不好启动多预热几次，如再不行发动机油路问题一般出现故障都是低压油路....高压共轨4JB1T就是烧钱的有时候不按时保养 换油嘴能把你换破产.油嘴再次损坏（常见于德尔福系统）因油泵磨损造成油嘴频繁卡死...如果你的柴滤是定期保养更换的或者定期放水 按推算你的车应该没什么大碍。楼主教你个小窍门，首先先看发动机里面的雨刷蓄水壶看看是否车子在外面停放，是否蓄水壶里面结冰 如果有冻结情况，说明机舱里面很冷不是很保温，这下就给油水分离器做一件外套给它抱住 第二步也是很重要找个电工 把预热系统改装一下 把预热开关改装到驾驶室手动开关那里.下次再发动之前先打开预热开关 每次预热2-3分钟即可启动.第三步检查电瓶电压检查起动机功率是否低 电瓶电压是否低.最好换个大点的电瓶装再车里 如出远门 最好必备一块电瓶. 检查机油 冬季机油一定要好的.机油压力稍微高那么一点点 因为冬季发动机各个部件都会磨损 也会造成天冷不好着车. 这车没电或亏电麻烦很大.拖不好拖没刹车 非电轨的机器就非常耐用易维护.最后一种办法就是启动液空滤里面喷 .希望我的回答对楼主您有所帮助.构造简单易维护 可别小看80年代的日本技术《4JB1》机头耐用度不必其他国家进口的差 肯定要比国产的好 传说中的4JB1机头 100万公里无大修 江铃仅次于庆铃 个人评价 高压共轨技术含量不怎么好.非电轨的机器也就是机械泵。.如果达到国家排放标准是个很优秀的机器 销售量肯定不比共轨机器差. 如果你的车 我说的这些不起作用最好卖了吧.

电喷车高压共轨不好启动怎么解决

高压共轨柴油机启动困难或无法启动，主要引发部位（件）及对策：1、启动线路电压异常或无电。解决：检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路）。　　2、蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。　　解决：用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换。　　3、故障诊断仪或示波器显示：曲轴、凸轮轴工作，相位错误。　　解决：（1）、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴/凸轮轴信号传感器的完好度。（2）、检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。　　　　4、预热塞故障。解决：（1）、检查预热塞是否损坏如断路、短路等。（2）、检查其内阻（值）是否正常。（3）、检查其相关连接线路是否有断路、松动、短路等多种可能。（4）、检查蓄电池是否提供足够的电压提供。　　5、高压油泵故障、喷油器异常或轨压异常。　解决：（1）、用专用设备检测压油泵油压。（2）、检查燃油品质或是否水份、杂质过多。（3）、检查轨道压力传感器是否正常。　（4）、检查低压油路是否有空气。　　（5）、检查供油管路是否顺畅、有无异物堵塞。　（6）、喷油器质量故障或异物卡滞、卡死不喷油或少量喷油。　　6、机械部件故障或个别部件故障。解决：（1）、油水分离器是否堵塞有异物或是否为原厂产品。（2）、滤清器是否为原厂产品，这点很重要，车辆直接去售后检修的重要理由之一，常被忽略。（3）、检查进、排气门是否积碳过多。　（4）、检查进气道是否渗漏、节气门体是否积碳堆积、脏物过多而动作不良。（5）、水温传感器异常。　　（6）、加速踏板传感器异常。　　掌握以上方法，对于柴油车关于启动方面的故障基本可以排除。扩展资料：1、柴油机电子控制技术的一类。高压共轨系统的主要优点是它可以在宽广的范围内改变喷射压力和喷射时间，通过将油压产生过程和燃油喷射控制过程分开考虑实现柴油机电子控制。2、高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。参考资料：百度百科：柴油机高压共轨系统

理工学科是什么

　　理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
　　理学
　　理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
　　理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。

　　工学
　　工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。

柴油发动机打不着火是什么原因？

柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后， 还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。柴油发动机的优点：扭矩大、经济性能好，柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

电喷柴油机多缸的。柴油不供油是咋回事儿啊？一点儿点儿都不冒。

你好，针对发动机不供油的故障有以下几点可能原因，
第一，确定油箱里的燃油充足，没油也是该故障的主要原因。
第二，燃油泵本身故障，电喷发动机是需要很大的燃油压力这样才能正常的喷油，油压就是燃油泵给建立的，那么燃油泵故障也是可能原因的，需要听一下燃油泵是否工作。
第三，燃油泵控制电路的相关故障，需要进行电路检测。
第四，油路堵塞，油路堵塞是比较小的故障可能原因，但是也得检查了。
希望可以帮助到你
望采纳

大柴498电喷高压共轨发动机，冬天冷车无法启动，稍喷一点启动液就好了，其他正常。怎么回事啊？

我建议你买个20多块钱的故障诊断仪回来看看，有没有报故障。启动不好，冒黑烟，有可能跟喷油器相关！

高压共轨柴油机热车难起动是什么原因

这个不太好答，用过柴油机的人都知道点，但不知是不是你问的意思，一是油路，二是缸筒的密封程度，3是点燃时间。

福特全顺柴油版高压共轨发动机故障灯常亮是什么原因

故障灯一直亮说明ECU识别到了传感器的故障信号，导致故障的原因有很多，建议去服务站用诊断仪查一下是什么传感器报的错。比如进气流量、进气温压、水温、油水分离器、EGR、预热塞、曲轴、凸轮轴等传感器出现故障都会导致故障灯亮。高压共轨车很容易出报错的，如果不影响驾驶，没有必要担心的

发动机故障灯一直亮是什么原因？

发动机故障灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。

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