今天汽车常识网为大家分享有关2.4排量车辆的油耗知识。我们将详细讲解在城市和高速路段中，2.4排量车辆的百公里油耗表现如何？同时，也会解答汽车2.4排量每公里会消耗多少油的问题。如若此文能够解决您所面临的疑惑，希望您能够关注我们的网站。现在，让我们开始吧！

2.4排量的车百公里耗油多少升？

在13--15左右事实上，排量2.4的车，车自重应该在1.4吨向上，日系韩系车轻些，德系美系重些，如果车一直在市区跑，堵车、红绿灯多，行走慢，费油很正常，怠速也在耗油，频繁启动，都是加速烧油。百公里油耗肯定高，14-24不足为怪。如果堵车1小时总是怠速，油耗恐怕更高。因为你没跑一公里，油耗在增加。所以单纯的以你车上的平均油耗计算确实吓一跳。如果你走长途或跑高速，公里数与市区接近，综合油耗就会降下来，如果跑长途高速远远比市区公里多，那么油耗自然会降到8-10个。所以不论你是看仪表或是加油手动计算，仪表实际上更准确。仪表计算不同工况状态下的百公里平均油耗，是加权平均值。所以不用怀疑车辆仪表指示。如果是车的问题，从发动机声音、机油温度、轮胎、刹车状态、车辆行驶状态都会不正常。nmgzwzn...

排量2.4的车每公里耗油多少？

一般来说，2.4排量的车油耗在市内行驶不具有优势，油耗会高的惊人，排除技术性问题，正常情况下为11-14升之间，高速公路70-80码会明显减低，约为9升左右！高于90码油耗会再次加大。但是单看排量没办法给出具体油耗，一般的购车销售经理可以给你可以参考的数据。因为汽车油耗不仅仅跟排量有关，还跟路况、驾驶习惯、车型有很大关系。比如一辆4.0的SUV在城市行驶就要17L左右。而高速就是13左右。同样4.0的轿车城市就在15L左右。高速的话就在11L左右

2010款别克君越油耗是多少

2.0的君威百公里实际油耗是15L，2.4的在18L左右，都是市区油耗。至于综合油耗和汽车座套专卖说的差不多。说真的，是很废油的车。因为是老款美国车，在节油方面做得不够。

请问： 江淮瑞风2.0和2.4 油耗差多少！在城市中用！ 还有2.8柴油的怎么样好不！ 本人主要是拉人用！

瑞风的2.0和2.4的油耗基本差不多的，市区开2.4的油耗多个1升左右，但上高速2.4的就比2.0的省油
如果你正常拉7-8个人，建议你买2.4的，2.0的拉7.8个人肯定耗油，还有2.8的柴油车的确好，但就是声音大点，不过在车里感觉好的多。
海马的普力马如果正常拉7个人肯定不行的，普力马，本身排量就不大，时间长了发动机吃不消的

帕拉丁百公里油耗是多少？

　　帕拉丁2.4百公里油耗，高速公路匀速90公里/小时，可以开出8.5的油耗，但如果匀速150，油耗就很可怕了，能达到18个。城市驾驶11个左右，与大排量轿车差不了太多，可作为上下班的通勤车或买菜车。
　　帕拉丁是郑州日产生产的，“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份，后亮相当年的北京国际车展，当时它与日产公司的诸多车型同台展出，并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬，这让很多人都记住了郑州日产，记住了PALADIN。先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型，售价23.98万元，。其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。
　　郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。

现代索纳塔8代2.0排量和2.4排量油耗

2.0排量的市区油耗在7.3-8.5左右，高速在6.1-7.2左右，2.4排量的市区油耗在7.8-9.6左右，高速在6.8-7.1左右

车辆静置停车开空调，一个小时耗油量是多少？

2.0排量每天30公里一个月多少油钱？

要看什么车型和引擎 ，如果是普通的日系自然吸气车型（比如凯美瑞，雅阁 ，马6，天籁等） ，每30公里综合油耗大概为： 2.9-3.2L左右 。一个月900-1200左右。但如果是一些德系美国车 ，且有涡轮增压系统 ，百公里油耗没有 11-12 个是完全下不来的 。日系，徳系就省油些，美系，法系费油，还得看是自动档还是手动档。不过经常跑的路面和驾驶习惯也有一定的决定因素。

别克君越2.4的真实油耗是多少?

真是油耗是在9.5-11.8之间。油耗介绍：油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。简介：1、等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。2、道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

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