最近有幸参与朋友一同体验了理想L8的试驾活动，令我对这款豪华轿车刮目相看。30万的预算让我开始探索市场上的其他选择，其中包括和理想L8竞争的问界M7。面对这两款型号，我开始思考如何在预算范围内做出最佳选择。理想L8的卓越性能和舒适驾乘经验让我深深着迷，而问界M7又能否以更具优势的配置和特色来吸引我呢？不禁让我对这两款车型的差异和优劣势产生了兴趣。

预算30万，陪朋友一起试驾了理想L8，说一说和问界M7应该怎么选？

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在奶爸车市场，理想L8一直是一位稳坐多年的王者。它以出色的市场洞察，精明的定位，成功突破了35万元价格区间，成为了奶爸车市场的佼佼者，销量甚至超过了X3和GLC。而问界M7，一位崭露头角的"理想刺客"，凭借着与华为品牌的合作和增程式架构，渴望在30万元奶爸车市场博得一席之地。今天，我们将深入探讨这两款车型的差异，以及问界M7是否有机会在这个市场上崭露头角。

电动系统对比

首先，我们来谈谈这两款车的电动系统，这里我们采用了一种直观的方式来进行对比。在日常驾驶中，这两款车都采用了奶爸风格的电门设定，让驾驶更为平稳和线性。然而，在底盘设定方面，理想L8明显更为稳重，特别是前双叉臂悬挂的表现比问界M7的前麦弗逊更出色。而理想L8Pro采用的空气悬挂架构更是一大亮点，它能够根据车速和地形自主调节车身高度和悬挂软硬，为驾驶提供最大的便利。

与此不同，问界M7采用传统液压悬挂，虽然能够减弱颠簸和振动，但无法与空气悬挂相比，后者能够完全吸收振动，提供更为舒适的驾驶体验。总的来说，理想L8在电动系统方面有着明显的优势，这也符合其奶爸车市场的定位。

空间和乘坐舒适性

在空间方面，理想L8也领先于问界M7。特别是在轴距方面，理想L8表现出色，为乘客提供更为宽敞的乘坐空间。前排和中排座椅都非常宽敞，座椅填充物柔软且舒适，提供了出色的乘坐体验。

两款车都配备了前排座椅按摩和加热功能，这符合奶爸车的特性。然而，第三排座椅是两者之间的分水岭。理想L8的第三排提供两个正常的座位，而问界M7的第三排则更适合应急情况，略显局促。需要注意的是，尽管问界M7的第三排座椅相对较小，但在整体舒适性方面仍然胜过一些竞争对手，这是一个值得称道的点。另外，理想L8的后备箱空间也明显大于问界M7，适合放置一般规格的婴儿车，而问界M7需要折叠座椅才能放入。

因此，如果您计划购买问界M7的六座非刚需车型，或许双排大五座车型更适合您。

智能化系统对比

在智能化方面，问界M7搭载了华为ADS2.0智能驾驶系统，这为它带来了一些优势。该系统能够实现城区自动驾驶，即使不依赖制图，可以随时开启并在全国范围内使用。华为ADS2.0采用了BEV（鸟瞰视角）方式进行数据采集，使得系统能够更加自主和可控，不再受制于外部供应商的高精地图。

与此不同，理想L8Pro版车型在硬件方面缺少"激光雷达"，其点对点辅助驾驶功能仅限于高速和封闭环路等特定路况。

结语

总的来说，理想L8和问界M7在不同领域各有卓越之处。理想L8在电动系统和空间方面表现出色，特别适合那些需要更多空间和舒适性的奶爸车消费者。而问界M7则通过华为的智能驾驶系统在智能化方面具备一定优势，适合那些注重高科技配置的消费者。无论您选择哪款车，都能找到适合您需求的奶爸车。

售价13.99万起，精小但强悍！捷途旅行者正式上市

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导语： 时至2023年，汽车市场依旧充满了激烈的竞争。然而，9月26日，奇瑞旗下的捷途旅行者却以其新颖的外观、出色的性能和亲民的售价正式亮相，成功引领了硬派越野SUV市场的风向。在这个变革的时刻，我们不禁要问：奇瑞捷途旅行者是否能打破传统，成为消费者心中的硬派越野SUV新宠？让我们一起深入探讨这款引人瞩目的车型。

1. 挑战传统，硬派越野新星崭露头角

今年的汽车市场上，硬派越野车型如比亚迪的豹5、长城坦克400Hi-4T、仰望U8等备受瞩目，它们以强大的越野性能和大尺寸示人。然而，这些车型的售价通常都在30万+或50万+的范围内，让许多消费者望而却步。与之不同的是，奇瑞选择了一条更“平民”的路线，直接将捷途旅行者的售价定在15万的价位，使得这款车成为普通老百姓可以承受的硬派越野SUV，彰显着奇瑞的市场敏锐性。

2. 突破尺寸局限，外观硬派精致

捷途旅行者的车身尺寸为4785/2006/1880mm，轴距达到2800mm。尽管车长相当于紧凑型SUV，但实际上轴距达到中型SUV的范围。然而，与同类车型相比，捷途旅行者并不显得庞大，反而显得更为精致。这种尺寸的设计使车辆在城市驾驶时更加灵活，同时在越野路况下也能够胜任，为消费者提供了更多的选择。

3. 功能强大，越野性能非凡

捷途旅行者作为一款主打越野的SUV，不仅在外观上表现出硬派风格，还具备了出色的越野性能。

接近角达到28°，离去角为30°，最小离地间隙高达220mm，涉水深度可达700mm。这意味着捷途旅行者可以轻松应对各种轻越野路况，例如溪流、崎岖山路等。对于都市一族来说，这种探险的体验充满新鲜感，却又不带太多危险性。

4. 智能驾驶，舒适体验

车内方面，捷途旅行者采用了硬派越野车型常见的T型平直布局，主打简约风格，给人一种干净利落的感觉。而在硬件方面，高通8155芯片平台配合15.6英寸中控大屏，为座舱提供了出色的智能体验。

此外，捷途旅行者还配备了L2.5级智能辅助驾驶系统，包括AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、APA全自动泊车等多种驾驶辅助功能，使驾驶更加轻松和安全。全景影像系统为车辆提供了全方位的周边信息，进一步提高了驾驶的便利性。

5. 强大动力，多样选择

首批上市的捷途旅行者为纯燃油版，包括奇瑞鲲鹏动力1.5T发动机和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛·米，而2.0T发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，均匹配7挡双离合变速器。

其中，2.0T全系为四驱车型，搭载了XWD全自动智能四驱系统，拥有多种越野功能，包括四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等，使其能够轻松应对各种户外轻越野路况。

总结： 奇瑞捷途旅行者的亮相不仅颠覆了传统的硬派越野SUV市场，还为消费者提供了一款具有亲民售价的硬派越野选择。其精致的外观、强大的越野性能、智能驾驶系统和多样的动力选择使其成

为当下硬派越野SUV市场的新宠。

开启全面焕新第二篇章，北京汽车重塑根骨

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百年变革期，汽车行业正在快速蜕变，游戏规则被重新书写，用户变得至关重要。然而，尽管一切都在改变，汽车的本质作为交通工具仍然基于技术。随着新能源时代的来临，各大汽车企业推出了各种混动技术，如丰田的双擎混动、比亚迪的DM-i和长城汽车的Hi4等。每个厂商都有自己的看家技术，甚至在发布新品牌或车型之前，通常会伴随着新技术平台的出现。

最近，北京汽车在成都国际车展上推出了全新的技术品牌，被称为“北京技术品牌”。这一技术平台由四个部分组成：积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术和魔核动力技术，它们之间相互协作，形成一个完整的技术生态系统。

这一举措标志着北京汽车正在积极适应新的市场环境。在此之前，他们刚刚发布了“品牌焕新战略”，以满足用户的核心需求，包括家庭、户外和乐趣。他们的目标是消除过去品牌、产品和营销的割裂，实现品牌力、产品力和营销力的整合，开创新的发展方向。

这一战略取得了初步成功，上半年北京汽车累计销售汽车7.2万辆，同比增长125.9%，位居中国品牌第二，是全国自主品牌市场增速的5.62倍。与此同时，他们的电动车业务也在迅速转型，出口业务稳健增长，累计销量同比增长234.8%。然而，随着价格战的加剧和国际竞争的激烈，汽车行业正面临巨大的挑战，技术的追赶和革新成为生存的关键。

北京汽车不仅在技术方面取得了成功，还在继续加大研发投入，推动核心技术和核心能力的突破。

他们正在加速变革步伐，即将在广州车展上对整个品牌生态进行全新的调整。完成三步走战略后，北京汽车已经变得焕然一新。在这个关键时刻，中国汽车产业正在经历历史性的变革。以前，外国公司提供技术，中国提供市场，但现在这种格局正在发生改变。中国汽车产业已经开始向国外输出技术，技术平台成为技术实力的象征。在这一大背景下，北京汽车整合了技术平台，形成了技术品牌。

其中，积木2.0架构是积木1.0平台的升级版，覆盖了全车型、全车级、全动力和全地形，为北京汽车的产品矩阵带来了极大的丰富性。

此外，无疆越野技术平台也是一项重要的突破，它使越野产品更专业、更安全、更易驾驶。在越野技术方面，北京汽车拥有世界级的全地形、四驱、底盘和车身安全创新技术，使每个人都能享受越野乐趣。与此同时，先机智能技术平台提供更加智能的第三空间体验，为用户提供更智能的出行和更温馨的陪伴。至于魔核动力技术，虽然尚未揭开面纱，但北京汽车已经透露，它将为用户带来更多元化的用车体验。

平台化已经成为车企竞争的关键，也是长期可持续发展战略的关键。中国汽车产业的崛起需要在基础架构和底层技术方面实现实质性的跨越。北京汽车正在朝着智能化和互联化的方向迈进，并不断巩固自身的专业实力。在这个“技术为王”的时代，北京汽车展现出坚定的决心和行动，他们一直秉持“说实在话，办实在事，造实在车”的理念，技术已经成为他们未来发展的坚实基础。

就在不久前的成都车展上，北京汽车展示了全新BJ40，这是他们技术品牌焕新发布后的首款车型。

全新BJ40被誉为“新潮朋派”，它不仅是一款新车型，更是一个迎合新潮人群的产品。外观上，全新BJ40延续了北京汽车的“情感硬核”设计语言，车身更加自信挺拔，线条硬朗。而在内饰方面，车辆增加了大量的科技和舒适性元素，包括联动的中控屏和副驾

驶娱乐屏，以及科技感十足的数字仪表和电子挡杆设计。这一车型在越野方面也表现出色，具备出色的通过性和稳定蠕行技术。动力方面，全新BJ40提供汽油、柴油和增程电驱等多种动力选择，满足不同用户的需求。

这款车型的进化不仅体现在外观和内饰方面，还强调了越野性能。

北京汽车并没有止步于此，他们计划在未来两年内推出多款新车型，包括不同动力形式和车型类型，以进一步丰富他们的产品矩阵。北京汽车的目标是将越野车销量从目前的3万多辆提高到8万辆到10万辆，这将是一个巨大的飞跃。在完成品牌换新战略后，北京汽车已经走在了快车道上，他们的未来将再次起飞。

总结起来，北京汽车不仅在技术方面取得了巨大突破，还在产品和品牌方面进行了全面的改革。

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