第一个是电池安全性能。

新能源汽车自燃的报道屡见不鲜。据统计，2021年新能源汽车的自燃概率是普通燃油车的三倍左右。而新能源汽车自然的主因便是电池问题。电池老化短路或者充放电时间过长都容易导致电池自燃，目前还没有太过有效的解决方式。

根据一家汽车权威机构的调查，燃油车车主同时年龄又超过40岁以上的是最担心电池安全的人。这些人普遍都有了十几年以上的驾龄，早就已经习惯了驾驶燃油汽车。他们非常担心突然自燃的汽车会对自己的生命安全带来伤害。

我的一位朋友家就是一名坚定的燃油汽车支持者，朋友家刚好是上有老下有小的年纪。他告诉我说，我自己绝对不能出任何问题，我是家中的顶梁柱，如果我没了，这个家也就塌了，所以我不能把我自己置身于任何危险之中。

即便是比亚迪的刀片电池推出之后，在一定程度上解决了电池的自燃问题，但仍然有一些人受到认知程度或者是其他固有方面的影响，还是不愿意购买新能源汽车，而这一部分人居然超过了45%。可见要想培养用户的使用习惯是多么困难的事情。

对于车企而言，这种事情是急不得的，他们只能一点点的完善电池安全技术，同时更多的公布碰撞实验数据来缓解用户的担忧。

第二个是隐藏式门把手是否安全？

隐藏式门把手确实看起来极为时尚，又具有科技感，但它是需要软硬件协同工作的。一旦发生交通意外，驾驶员又没办法自救，救援人员也没办法打开车门，必然会导致错过黄金救援时期，让车主在熊熊大火中失去生命。

有平台做了一个调查，发现大部分年轻人对于隐藏式门把手还是非常乐意接受的，但是大部分是50岁以上的人完全不能接受隐藏式门把手。甚至有人说，如果所有的好车都配置了隐藏式门把手，那我就去买一辆3万块钱的最便宜的最低档车的车，我也不要去买那种车子。

为了缓解消费者的疑虑，各个汽车厂家也对隐藏式门把手进行了改进。比如特斯拉就增加了后排车门手动释放装置，以用户突发状况带来的威胁。

目前最好的解决方式有两个，一个是同时配备机械式和电子式两套系统，从里和外都可以通过机械方式直接打开。第二个是一旦车辆发生碰撞，能够自动解锁安全机制，确保救援人员能够有效施救。

其实要我说最好的办法就是采用传统门把手，你加了那么多系统，多花那么多成本，最后还不是车主自己掏钱。而且系统越多毛病就越多，出现问题的几率也就越大。好吧，如此坚定的反对态度，暴露了我的年龄。

第三是智能驾驶安全性。

智能驾驶是特斯拉最先提出来的。结果由于车主心大导致死了不少人，特斯拉才不得不表示：我们的智能驾驶系统还不是非常完善，大家伙开车的时候千万不要双手离开方向盘。

现在的智能驾驶辅助系统是有很大限制的，就算是比较成熟的自动泊车系统，实际上也没办法满足我们的需要。相比较真人驾驶而言，汽车的这些智能驾驶系统完全不可相比。

怕就怕用户对汽车出现极大信赖，信赖大数据证实过的安全性，导致出现了莫名其妙的信任感丢了自己的命。

我举个例子，当一个人刚刚驾驶某款具有自动驾驶系统的汽车时候，他一定是非常小心的。他也一定进行过测试，结果发现这个系统还真的好用，一点毛病都没有。于是他开始放心了，先是放开了双手，接下来开始闭眼睡觉，再接下来他就进入了天堂。

第四个是越来越大的车载屏幕。

车载屏幕绝对是最违反人类的设计，而且现在的屏幕数量越来越多，尺寸越来越大，这么大的屏幕一定会严重影响用户的驾驶注意力，导致安全事故的发生。可惜的是，很多年轻人都对这种车载大屏幕非常喜爱。

这么说吧，越是年纪大的老司机就越不喜欢车载大屏幕，实体按键真的非常好用，完全可以在驾驶中实现盲操。至于大屏幕不是不能用，它只能起到锦上添花的作用，如果你一切都想要依靠它，那是拿着你自己生命开玩笑。

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