充电最容易引发自燃，而纯电动车在以下5种情况下容易发生火灾：首先是充电设备损坏或过载使用；其次是电池质量不达标或老化导致短路；再者是充电插头接触不良或插座老化；另外是充电时温度过高或环境通风不良；最后是使用不合适的充电设备或错误操作。对于纯电动车的充电安全，我们必须要加倍小心和警惕。

现在购买纯电动汽车的人越来越多了，虽然纯电动汽车的诞生时间很早，但是商业化的时间很短。纯电动汽车的商业化发展也不过十几年的时间，相比燃油汽车来说，时间非常的短，所以在自燃这个问题上和燃油车还是没办法比的。最近一段时间，就有特别多纯电动汽车自燃的现象。那么这些自燃都是什么原因引起的呢？纯电动汽车在什么样的前提下，特别容易自燃呢？

其实纯电动汽车的自燃现象大概分成了5种，分别是，充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃，其中充电自燃占比最高，甚至超过40%。 今天我们就说一说这5种自燃的情况。

充电自燃

充电的时候汽车发生自燃，是纯电动汽车自燃比例最高的，达到了40%。而充电的时候汽车发生自燃的原因也非常多。比如说使用不规范的充电线，使用不符合规定的充电桩。就会对纯电动汽车的充电带来安全隐患。而且现在纯电动汽车都有快充，将原本需要7~8个小时的充电时间压缩到了3~4个小时，在一定程度上也给汽车自燃增加了安全隐患。

行驶自燃

汽车在行驶的过程中发生自燃的情况也很多，不仅仅是纯电动汽车在燃油汽车上，行驶过程中也容易发生自燃，比如说一些上了年龄的老车。发动机舱的线路老化。就特别容易自燃。

对于纯电动汽车来说，电池的散热系统失效，无法散热，存储的热量过多，就会引起自燃，此外电池的相关电控系统出现了问题，也会引起自燃。

碰撞自燃

碰撞自然大家就非常好理解了，就是汽车电池受损。但这种情况往往是不经意间的。有时候，纯电动汽车驾驶员磕碰底盘，但是碰撞的时候车辆没有发生任何问题，但电池受损变形之后，又过了一段时间才发生问题。于是很多消费者就摸不清头脑了。所以对于纯电动汽车消费者来说，一定要注意保护好底盘，在底盘磕碰之后要及时的检查电池是否变形。

浸泡自燃

纯电动汽车在雨天行驶是没有任何问题的，由于没有进气系统，因此理论上来说纯电动汽车的涉水深度是比燃油车要更大一些的。但是电池的内部绝对不能有水进入，如果有水进入的话，很有可能会造成线路的短路，从而引发自燃，一般情况下电池在出厂和车辆安装的时候都会经过大量的安全测试，对电池进行密封。所以，平常的时候不会有任何的问题，但难免会有个例的出现。所以不管是纯电动汽车也好，燃油车也好，尽量不要涉水。

停车自燃

也有一些纯电动汽车在停放的时候，自然而然的就着了。其实这也是有原因的。比如说在炎热的夏季，纯电动汽车在行驶的过程中，散热系统是工作的状态，但是在停车之后散热系统也停止了工作。是由于电池内部在行驶的时候产生的高温，加上外部的高温环境，有可能会导致电池过热，从而引发自燃的现象。还有一部分原因是电池本来就受损了，但是消费者没有察觉到。在停放的过程当中，不自觉的就燃烧了。

总结：

上面讲的这5种纯电动汽车特别容易发生自燃的状态，行驶自燃，碰撞自燃，浸泡自燃，这三种状态往往驾驶员就在车内。因此消费者在日常驾驶的时候要特别注意。而停车自燃，充电自燃这两种情况，消费者往往不在车内，不会对人身安全造成损害。

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