冰天雪地开车,喵哥开沃尔沃S60亲自传授行车安全技巧

更新时间:2023-12-15 11:28:01 作者:知道百科

寒风凛冽,大地被雪覆盖,冰天雪地开车的挑战倍增。然而,在这寒冷的冬季,身为行车高手的喵哥选择开启新的冒险之旅,驾驶着他心爱的沃尔沃S60穿梭于冰天雪地间,倾情传授着珍贵的行车安全技巧。驾驶在极端环境下,喵哥深知行车安全的重要性,为了保护自己和其他车辆的安全,他将这些经验与技巧分享给每一位即将面临冰天雪地驾车的朋友们。

从雨林到沙漠,再到千里冰封万里雪飘,我从春天的雨林,再到夏天的沙漠,一直到了冬天的长白山的冰雪。

这一次,作为今年的最后一站,我想重点跟大家聊一聊,雪地驾驶的安全注意事项,顺带聊聊沃尔沃S60在雪地上的表现。

雪地行车注意事项

在雪地行车,喵哥也给大家总结了一句顺口溜:缓踩油门缓刹车,缓打方向长跟车,行车要走车辙印,没有印子走中间。

也就是我们起步的时候,一定要慢慢踩油门,不要加油门加快了,一加快这轮子就空转打滑,然后踩刹车的时候,一定也是缓缓踩,方向不要打大了。

如果遇到车子侧滑,往一边滑的话,不要马上把方向打死,尤其是不要逆着方向打,一旦逆着方向车子直接就甩尾了。

在跟车行驶的时候,我们一定要注意一下,控制拉长拉大跟车距离,最好比平时能够拉大到2到3倍,跟远一点。

最后就是很重要的控速,这点一定要注意,尤其是像这种非封闭式的道路,像东北这边,我发现还是有蛮多牛的,经常会有一些牛。

因为草都被雪盖了,它没什么吃的,它就走到马路上来吃那个撒的煤灰,这个时候,你就要注意一点,在经过村庄的时候,要防止路边停的车,或者突然鬼探头的行人。

提高自我行车意识

还有一个,就是在经过桥梁陡坡这些地方,一定要注意,尤其是你表面上,可能看上去都是雪。

但实际上,在桥梁的时候,下面可能就是冰,因为桥梁的话,它不接地气,不接地气就高冷,高冷就容易结冰。

所以这些地方,大家一定一定要,提高自己的行车意识。

还有管好你自己之外,你还要看好别人,尤其是你的对向来车。在东北这边,我发现有些司机虎的很,尤其是本地的司机,他可能平时觉得,开这个路开惯了,过弯巴不得给你整个漂移。

所以这种情况,如果在弯道的时候,一定要及时先减速入弯,然后注意看看对向的来车,如果有来车的话,尽量地减速,然后往自己这边靠。

最后一点,尤其要提醒,现在南方来的司机,这个时候你要自驾来的话,建议大家换雪地胎。

因为到这种路况上,我们要是普通轮胎过来,基本上就硬化了,而且那个胎纹,根本就没什么抓地力,所以提前把雪地胎换好,宁愿多耗点油,也要把安全放在第一位。

S60的驾驶感受

我现在开的这台是S60的B4智远豪华版,这个版本是一个前驱版本,带的是一台2.0T的发动机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,搭的是7速的湿式双离合。

今天在雪地里面林区道路,开了接近一天,它这个湿式双离合的传动效率是可以的,比纯粹的AT版本,我觉得其实传动效率,更高一些。

然后在雪地里面,说实话像这种雪地上,如果比如说现在有暗冰,我刹车踩得急点,马上就能感觉到,ABS介入的声音。

过弯的时候,你的速度如果没控制住,轻微有打滑,你就能够感觉到,车子马上它会有一个介入,而且由于整台车的底盘调校,它对于运动的兼顾是比较好的。

既有家用车,所给到你那种相对舒适的底盘,但是它的运动性能,又给你保留了。

尤其是在极速劈弯的时候,它的车子的整体的姿态也好,能够给你的极限值也好,其实是超出这么一台偏家用的运动型的轿车。

驾驶安全意识更重要

当然,车子无论再好,再安全,那都是次要的,核心就是驾驶员的安全意识和安全操作。

其实雪地劈弯和弯道驾驶技巧,跟雨林沙漠还是比较像的,我们在入弯的时候,同样可以选择,尽量把入弯的角度把它拉大,减少转向。

尤其是像我开的这台是一个前驱车,前轮它要负责转向又要负责驱动。如果你转弯转的幅度太大,前轮既要负责发力,它又要负责转向的话,那么很容易就出现打滑的情况。

如果路不宽的话,可以借道的话,可以稍微借点对向的道,然后在出弯的时候,在加油的时候缓慢地来,千万不要大脚出弯,不然的话,很容易推头甩尾,直接就翻车了。

在山道这样的弯道,如果说积雪比较厚的话,建议大家就尽量走中间了。因为万一有坑呀,或者路面破损呀,有雪盖住了你看不到,一个过去可能就爆胎或者翻车。

如果弯道弯的比较大的话,多按喇叭,这样的话让自己让别人,也都有个提醒更安全一些。最后雪地开车记得一点,戴墨镜很重要,要不然的话白茫茫的雪,很容易造成视觉疲劳。

总结

正如沃尔沃S60的Slogan一样,没有过不去的弯,其实我们人生也是一样的,很多时候稍微慢一点退一步,就没有过不去的坎。

所以,我们不论开车还是做人都一样,有时候,别顾着一直往前跑跑跑,有时候我们也可以停下来,说不定你会发现,有不一样的风景,而且路会变得更好走。

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