最近小米SU7在市场上备受关注，但由于质量存疑，最近频繁出现试驾车事故的情况。对于消费者来说，选择一辆车需要慎重考虑，特别是对于安全性能有较高要求的人群。在选购车辆时，务必要选择可靠的品牌和质量有保障的车型，确保自己和家人的安全。

在小米SU7还没发售的时候，一辆海湾蓝小米SU7雪天路滑发生碰撞事故，右前脸损毁严重，右前大灯损坏，前保险杠、右前叶子板撕开了一个大口子。

1.爆胎+后空簧爆囊

厦门，一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形，前大灯、前保险杠以及侧翼版都有了比较严重的损坏，副驾驶侧后轮的空悬疑似塌了。

爆胎+后空簧爆囊

2.AEB“失效”追尾宝马

微博博主发布了小米SU7测试车追尾宝马Z4的现场照。有人认为这是AEB的锅，其实不是标配了AEB就能避免事故的。这个不能怪AEB，

AEB“失效”追尾宝马

3.试驾车钟摆甩尾

武汉，一辆海湾蓝色小米SU7在路口转弯时发生甩尾，失控撞到路边后紧急刹车，最终横停在马路中间。

试驾车钟摆甩尾

4.试驾车刹车卡石子

厦门，有网友上传视频，称小米SU7发现异响和漏油，查看发现四个轮胎的位置均在滴水。小米集团公关部总经理王化回应称，厦门的门店店员在带客户试驾途中，突发异响后停车，发现整车状态稳定，底盘无异常，于是将车正常开回店内；经过店内详细⊙∀⊙！检测，发现是一颗石子侵入刹车盘位置，造成异响；将石子取出后，异响消除，恢复正常。

试驾车刹车卡石子

回应截图

小米集团公关部回应截图

针对小米SU7近期热议问题，雷军在其微博上更新了小米汽车官方发布的文章进行回应，目前已发布了三篇文章，其中在最新发布的“小米SU7答网友问”中回应了安全性能测试，称小米汽车提前使用C-NCAP 2024版来设计产品，内部的碰撞测试超过40项，完全覆盖C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准，甚至很多测试是超过这些标准的。

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