>1.电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]快速充电站[电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备。]几小时充满

电动车充电站充电很快，电动车没电了，用快充充的话，充10分钟的情况下能跑5-6公里左右。电动车没有电了的情况下在充电站快冲一般要一个小时的时间充满。

最重要的一点是要合理充电：有人说，“蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。‍

2.汽车充电桩多少钱一个

截止2020年1月20日，汽车充电桩分为两类，价格也有所不同：慢充电桩价格在500-3500左右；快充桩比较贵，一般15KW快充桩要1万元左右，加上施工方约5000元，一共要15000-20000元。

一般家庭使用充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线、充电宝、标准交流桩等，接入电源是220V。快充电桩则一般为商用。

扩展资料：

建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的数据传输速率[传输速率是泛指数据从一点向另一点传输的速率。]——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

参考资料来源：百度百科-充电桩

3.

(1)（共3分）原因：市场在资源配置中起基础性作用。

市场调节[市场调节是由价值规律自发地调节经济的运行。]有弱点和缺陷。市场调节具有自发性、盲目性。

当前，与充电站相关的生产经营活动有利可图，企业往往一哄而上，盲目地争夺市场。（2分）结果：仅由市场调节，缺乏国家的宏观调控[宏观调控由经济学家约翰·梅纳德·凯恩斯所提出，是国家综合运用各种手段对国民经济进行的一种调节与控制，是保证社会再生产协调发展的必要条件，是国家管理经济的重要职能。]，会导致充电站重复建设，相关资源浪费，资源配置效率降低，不利于国民经济科学发展。

（1分）（2）（共6分）①运用宏观调控的经济手段。制定新能源汽车充电站产业发展规划，对充电站企业的生产经营活动进行科学引导，促进充电站产业持续健康发展。

（2分）②合理运用法律手段。通过经济法规规范企业行为，保证相关经济政策的执行，打击充电站生产经营中的经济违法行为，保障充电站产业发展环境。

（2分）③正确运用行政手段。国家相关行政主管部门要通过制定电动汽车充电国家技术标准或规定，要求相关企业执行技术标准，以此调节和规范企业生产经营活动，促进充电站产业科学发展。

（2分）（3）（共7分）①严格实施市场准入规则，市场竞争规则以及自愿、平等、公平、诚信的市场交易原则。（2分）②切实加强社会信用建设，大力建立和健全社会信用体系，形成以道德为支撑，法律为保障的社会信用制度，尤其要加快建立信用监督和失信惩戒制度。

（3分）②每个经济活动参加者都要学法，懂法，守法，用法，树立诚信观念，逐步在全社会形成诚信为本，操守为重的良好风尚。（2分） 本题是以新能源汽车政策的出台为背景。

考查学生对市场经济、宏观调控、规范市场经济秩序等知识的理解。（1）企业争夺战现象的原因有市场调节有弱点和缺陷，结果会出现一哄而上，盲目地争夺市场。

（2）从宏观调控角度提科学发展建议，其实主要是从宏观调控的三个措施，经济手段、法律手段、行政手段结合材料加以分析。（3）规范市场经济秩序的措施从严格实施市场准入规则、加强社会信用建设、经济活动参加者等方面加以回答。

4.电动车充电桩收费标准怎么算

民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。

市面上电动车种类较多、功率不同，一般的两轮、三轮电动车平均功率在150W、大型电动三轮车功率在200W到300W左右。为了保证大功率电动车能充满电同时实现收费公平按照充电功率不同实行阶梯收费，目前只有智能充电桩能实现这种功能。

目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量[电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。]大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

家用充电就是使用家里供电对汽车进行充电，因为居民用电采用的是阶梯价格，各个地方收费有差异，但是都在0.5元左右，同样以200公里车为例，充满一次电大概需要15元左右，但是会越来越贵。

扩展资料：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

车主通过扫码或者刷卡的方式根据自己电动车的充电需求自主选择充电时间，充电完成后后自动扣除相应充电费用。不管是投币式充电桩还是智能充电桩都能实现这种计费模式。

参考资料来源：人民网-新能源车充电电价乱结算难 10辆车有1座公共充电桩

5.电动汽车充电站由哪几个部分构成

根据规模大小，有不同的配置。

以一个公交专用充电站为例：

进线电源一般采用10kV，那么，就需要【1】中压配电设备；

10kV需降压至0.4kV，那么，就需要【2】干式变压器；

0.4kV电源需要送到各个充电设备，那么，就需要【3】低压配电设备；

最后依次是【4】各个充电设备、【5】其它的辅助用电设备、【6】充电站的集中监控设备、【7】充电站的消防安全设备。

前三项集成在一起，那就是箱式变电站；若没有集成在一起，那么你就需要建一个配电房，把前三项设备安装进去（需要通过规划审批）；

若所有项【1-7】都集成在一起，就基本是众业达的预装式充电站概念了。

当然，最后可能还需要一些其它的配套，例如：雨棚、调度值班室或司机休息室、洗车设备、车辆检修设备、安防监控设备等。

6.汽车充电桩的功率是多少

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

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