不只好看皮囊,还有有趣灵魂!2023款一汽大众CC试驾体验
2024-05-18
更新时间:2024-05-18 16:50:01 作者:知道百科
2023款一汽大众CC,作为一款风格独特的豪华轿车,在外形设计、驾驶性能和舒适度方面一直备受赞誉。然而,与其令人难以忽视的外观相比,它所蕴含的有趣灵魂同样令人愉悦。无论是沉浸于驾驶乐趣中的激情体验,还是与此款车所带来的无尽惊喜相伴的日常生活,CC无疑以其综合的魅力赢得了人们的心。随着我们踏进这款车的驾驶座,让我们一同探索其中隐藏的各种特点与魅力。
好看的皮囊易找,有趣的灵魂却不容易找到,这应该是很多人对现在汽车的感受。随着大牌设计师的加入,外观设计对于车企来说已经不再是难以攻克的难关,难的是如何让这副好看的皮囊和有趣的灵魂结合起来。一汽大众CC可以算是有皮囊又有灵魂的车型之一,大部分人看到它的第一眼都会忍不住感叹“真漂亮”。而且它还有大众的“内核”,味道浓厚的德系底盘,驾驶质感也让人对这辆车好感满满。
一汽大众CC在国内共推出了3代车型,在售的2023款车型是去年上市的。新车共推出了6款车型,其中三款是5门5座轿车,三款是跨界旅行车。
不过大家也不能只是片面的看价格上的差距,本田雅阁的入门级价格便宜,是因为它搭载了1.5T的发动机,而一汽大众CC全系都是2.0T发动机,只是功率的调校有所不同。入门级车型功率相对低一些,最大为186马力,中高配车型的最大马力为220马力,峰值扭矩350牛·米。
这台发动机是大众中型车以及更高等级车型上的“黄金动力”,传动系统匹配的是大众家族传统的7挡湿式双离合变速箱。一汽大众CC这套组合不仅舒适,还具有一定的运动性,和它的颜值基本做到了匹配。
不过大家也不能只是片面的看价格上的差距,本田雅阁的入门级价格便宜,是因为它搭载了1.5T的发动机,而一汽大众CC全系都是2.0T发动机,只是功率的调校有所不同。入门级车型功率相对低一些,最大为186马力,中高配车型的最大马力为220马力,峰值扭矩350牛·米。
这台发动机是大众中型车以及更高等级车型上的“黄金动力”,传动系统匹配的是大众家族传统的7挡湿式双离合变速箱。一汽大众CC这套组合不仅舒适,还具有一定的运动性,和它的颜值基本做到了匹配。
7挡双离合变速箱的效率还是挺快的,路况顺畅的情况下,基本感觉不到它的存在。只不过早晚高峰期大堵车时,顿挫感还是会跳脱出来。熟悉了之后能轻松应对,但是刚接触这辆车的话,可能会因为变速箱的顿挫变得“暴躁”。
底盘调校是一汽大众的一个优势,因为它非常注重保持德国大众的原汁原味,因此调校风格也很有德国大众的稳重感。在高速上开车,一汽大众CC也给人一种很可靠的感觉。并且底盘的滤振性做得也不错,路面上的细小颠簸基本都可以过滤掉。但遇到比较大的冲击时,还是会有很明显跳动的感觉。
好在DCC自适应悬架的反应速度很快,基本颠簸过后很快就能恢复到平静的状态,不会让人一直处在晃动中。另外,底盘的韧性也够,急速过弯时可以感受到它对车身的支撑。总体来说,它在舒适端做得还不错。
除此之外,一汽大众CC还具有家族最高的颜值,这也是它能够被消费者快速记住的部分。全新一代大众CC的前脸采用了大尺寸前格栅,内部是精致的横幅式中网。和其他车型六边形的中网相比,CC的前脸显得更流畅。再加上向下倾斜的机盖,营造出了俯冲的效果。
双L型日行灯带和前格栅内的饰条完美衔接,形成了一体化视觉效果。每个灯带还包裹着一颗LED灯源,点亮后具有不错的辨识度。侧通风口的造型有点像“祥云”,被贯穿下包围的黑色饰条连接着,提升了前脸的整体性。
无框车门、掀背尾门、溜背式车顶,这些运动型轿车上的元素大众CC都具备,相比一些国产后“阉割”无框车门或掀背尾门的合资品牌,大众CC显得还是挺厚道的。车上配备了19英寸大尺寸轮旋,动感的造型进一步强化了车辆的运动氛围。
一汽大众CC能获得“最美大众”的称号,我觉得主要就得益于它在设计上的这些突破,而且到现在为止,市面上鲜少有兼顾这些配置的燃油车。
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