在炎炎的夏日，相信大伙们都会抱着空调苟且续命，但夏季除了是高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。一旦空调故障不制冷了，那感受想必不亲身经历永远都不会明白。

　　而在汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]冷媒[冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。]泄漏故障中，很多朋友会因为自己动手加注冷媒时，没有计算车辆所需加注的容量而造成冷媒加注过多的现象。那么当汽车冷媒加多了该怎么放呢？

　　汽车冷媒加多了怎么放？

　　针对汽车冷媒的排放，最正规的操作是通过汽车冷媒回收[回收利用的一种。]添加机进行回收，具体步骤如下：

　　准备工作：在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够剩余容量的冷媒罐。

　　连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压[高低压是电力系统中用来区分电压的等级。]管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

　　回收冷媒：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并启动开始回收，此时汽车冷媒回收加注机便会自动开始对多余的冷媒进行排放回收。

　　当然，既然有正规的方法那便有非正规的方法，非正规的方法是通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中。但是由于直接排放冷媒的做法对环境保护不利，同时还存在一定的危险性[危险性是个统计学概念，是指接触某一种污染物时，发生不良效应的预期频率。]，所以我们并不建议大家这么做。

　　总结：

　　不管是添加冷媒也好，还是排放冷媒也罢，这都需要用到专用的添加、回收工具，同时操作人员还得有着一定的汽车空调基础。所以我们始终建议大家前往4S店进行处理，自己动手的话反而会弄巧成拙[弄巧成拙，读音为nòng qiǎo chéng zhuō，汉语成语，想耍巧妙的手段，结果反而坏了事。]。

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