1. 隔热玻璃真的有用吗

这是有用的

隔热玻璃有两种功能

一种就是隔热，外部的高温不容易传导进来

另一种就是过滤阳光中的红外线成分，这是热量的主要来源。

这样射进驾驶室的光线热量较少，内部温度就会升的较慢，起到降温和隔热的效果

2. 速腾是隔热玻璃吗

贴膜的目的有两个：防止玻璃破碎伤人，阻挡紫外线[紫外线指的是电磁波谱中波长从10nm～400nm辐射的总称，不能引起人们的视觉。]。

而这两个功能玻璃本身已具备。前档是夹层玻璃[夹层玻璃是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。]，一已有破碎飞溅保护（国家有规定：客用车前档必须使用夹层玻璃，目的就在此），二夹层玻璃中间的PVB胶片可以阻挡99.5%的紫外线——几乎阻断.可以试验：放在夹层玻璃后面的钞票，用紫外线验钞灯照射没有该有的显示。

所以，给前档贴膜完全是多余的，反而还在视区增加了膜厂商的标识，影响视线。 侧窗和后档贴膜那是完全应该的。

当然，自己就是喜欢，那就另当别论了，国家有规定，贴前挡膜透光率[透光率是一个物理词汇，是表示光线透过介质的的能力，是透过透明或半透明体的光通量与其入射光通量的百分率。]必须是70%以上，切记。

希望采纳

3. 版的车玻璃是隔热玻璃吗

汽车膜的优点： 一、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感；二、阻隔99%的有害紫外线；三、减少空调负荷，提高燃油效率；四、不削弱夜间驾驶的视线；5、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片；陆、真正意义的防爆防盗性能。

隔热防爆膜[根据car2100权威定义，防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。]是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜[太阳膜（solar film）又叫隔热膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。]则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易**、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定和持久。

好的车膜不但有高的隔热率，一般还具有可以的防爆性，贴了好膜的车子，万一玻璃被击碎也会被粘住破的玻璃碎块不会飞溅伤人。这对于高速行驶的汽车十分重要。

紫外线虽然看不见，但对人体的伤害却极大，过量的紫外线照射就会灼伤皮肤，引发疾病。此外，紫外线还容易造成仪表板等各种车内饰件加速老化。

因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。

4. 关于汽车的绿色隔热玻璃

车窗玻璃也能成为炒作点。

几乎任何东西到了炒盘手那里，都能成为炒作点。从发动机到信号天线，除了车里坐着的你我众生，什么都能被推到风口浪尖。

也许是科技发展吧，也许是商业化的今天，越来越需要炒作吧。

既然，绿色隔热玻璃也成了当下包括POLO劲情、劲取在内为数不少车的攻略点，那么我们来看下，什么是绿色隔热玻璃。这样的数块玻璃又能有什么大的功用呢？

首先，作为绿色隔热玻璃，顾名思义，用的是绿**素玻璃。作用，基本上隔离热传递和阻挡有害光线。因此，相对于普通玻璃，确实是进了一步。

不过，按说这些功能，给车窗贴膜就应该能够达到。两者成本孰轻孰重？

那么使用了绿色隔热玻璃是否仍然需要贴膜呢？

回答恐怕是肯定的。

绿色隔热玻璃的防辐射[随着现代科技的高速发展，一种看不见、摸不着的污染源日益受到各界的关注，这就是被人们称为“隐形杀手”的电磁辐射。]效果往往还不能称得上完美。而最重要的，是贴膜能够起到防爆的作用。

有了贴膜，在发生撞击时能使玻璃不至于粉碎并四处飞溅，这样就很好地保护了乘员的安全。这是没有贴膜的绿色玻璃所不能起到的作用。

因此，绿色隔热玻璃虽然说是一种进步，或者说在防辐射方面和贴膜双管齐下会有更好的效果，但是各位TX在真正选车的时候，面对种种所谓的卖点，还是应该头脑冷静[头脑冷静是一个成语，读音是tóu nǎo lěng jìng，意思是气质上的冷静或异常的镇定。]，考虑一下，这些卖点究竟有多少实际价值。

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