今天汽车常识网给各位讲解有关粘稠度高的机油的知识，其中也会对机油规格如何区分？机油粘度更高更好吗？(机油什么样的粘度最好)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

机油规格如何区分？机油粘度更高更好吗？

没有说粘度越高越好，每款发动机都会有最适合的机油粘稠度，但标志确实得用30的。改善噪音可以换高端的0w全合成机油。我标志一直是换的进口的德国GT机油，含有液态钼添加剂，抗磨性十分出色，换完感发动机磨合的声音变小，后面基本听不到什么声响了。

哪种机油粘度比较好和省油？

粘合度数值低阻力小，相对省油。不过选用合适的粘合度主要是看开车的环境，市区低速开的多用30就够了，高速跑的多还是用40吧。

汽车机动车机油稠的和稀的区别是什么？

原则：在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。因为
1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，那么发动机得到的润滑效果就不尽人意。
2、如果机油的粘度比较大，那么发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求，即费油！所以很多高端车的机油都比较稀！
最后;建议按照在、汽车制造商的要求选择润滑油！

发动机油粘度高好还是低好呢

机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。选择机油注意事项：车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。扩展资料：使用机油注意事项：1、机油不符合标准或者加入的量过多当发动机内的机油加多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损，积碳增加对于机油也有质的影响。总之，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。2、机油粘度要适合不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如车辆手册上本来要求用5W30，车友直接给用上了5W-40的机油，刚开始感觉发动机有些噪音大，但是使用一段时间正常了，之后在换回5W-30，发动机噪音还是变大，开一段时间之后油正常，这个属于正常现象。但是如果车辆手册建议5W-30，而车主非要用5w-50的那发动机噪音变大，车主就需要注意了，所以选机油最好是车辆手册推荐的标号。3、有积碳因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。4、不同品牌机油混用不同品牌用的技术配方不同，毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大。建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度。5、按时更换机油机油的更换周期可以参考保养手册要求，对于恶劣条件下使用轿车，则要适当减小更换机油里程，尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车，必须缩短更换机油的里程。机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的使用必将受到影响。参考资料来源：人民网-刚换的机油，发动机声音反而变大？这6点才是“元凶”人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油

老车用什么品牌机油好，粘度怎么选择？

老车一般都用粘度大点的机油，因为发动机年头多了，肯定会有磨损，用粘度大的机油可以起到密封的作用，我给我的老车一直换的是德国GT0W40机油，应该是它的PAO基础油含量比较高的事，用着不但性能很好，而且油耗也控制的不错！

机油的粘稠度是什么意思？

我国内燃机采用SAE黏度分类，有0W，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60共11个黏度等级，带有尾缀W的6个级号是适用低温下使用的内燃机油，级号越低，适用的温度也越低。不带尾缀W的5个级号适宜于常温和高温环境，级号越高，适宜使用的环境温度亦越高。用带尾缀和不带尾缀的两个级号组成的油品为多级油如4W/30，这种油品黏温性能好，使用温度范围宽，可以全年使用；两个级号之差越大，使用范围就越宽。扩展资料：机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。2、根据车系一如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W30是不错的选择。3、根据路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点；如果您是经常开长途跑高速，那可以选择5w40。

发动机油粘度高好还是低好呢

机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。选择机油注意事项：车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。扩展资料：使用机油注意事项：1、机油不符合标准或者加入的量过多当发动机内的机油加多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损，积碳增加对于机油也有质的影响。总之，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。2、机油粘度要适合不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如车辆手册上本来要求用5W30，车友直接给用上了5W-40的机油，刚开始感觉发动机有些噪音大，但是使用一段时间正常了，之后在换回5W-30，发动机噪音还是变大，开一段时间之后油正常，这个属于正常现象。但是如果车辆手册建议5W-30，而车主非要用5w-50的那发动机噪音变大，车主就需要注意了，所以选机油最好是车辆手册推荐的标号。3、有积碳因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。4、不同品牌机油混用不同品牌用的技术配方不同，毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大。建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度。5、按时更换机油机油的更换周期可以参考保养手册要求，对于恶劣条件下使用轿车，则要适当减小更换机油里程，尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车，必须缩短更换机油的里程。机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的使用必将受到影响。参考资料来源：人民网-刚换的机油，发动机声音反而变大？这6点才是“元凶”人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油

汽车机油粘度高好还是低好？怎么选择？

如何选择机油的粘度呢?法国YACCO机油告诉你：衡量机油在各种摩擦副中的润滑表现和性能衰减速度有一些常用的性能指标，这些指标里面包含：40℃运动粘度、100℃运动粘度、150℃高温高剪切粘度。下面就来解读这三种粘度，区分也就很简单了。 40℃运动粘度 40℃运动粘度指的是：机油在常温环境中低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。此粘度从40cst到180cst之间的各种款型都有，而且跟SAE粘度等级呈线性关系。一般可以理解成：机油粘度越快接近或者达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损就会越小。所以我们可以认为：冷车启动温度时的机油粘度，最接近于暖机工况的机油粘度（一般是10到20 之间），就能最快速达到正常的润滑粘度。100℃运动粘度由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。 在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近。所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。因此我们可以通过对各款产品的清晰对比了解它们之间的细微性能差异。如何确定SAE 20、30 还是40或者更高粘度最能满足你的需求？季节？气温？驾驶方式？都不是！这主要取决于你的发动机设计者在设计发动机的时候对发动机各个组件之间的间隙的设计。在每一组粘度等级内，粘度更低则流动性更好，发动机的噪音也更小，更省油。150℃高温高剪切粘度150℃高温高剪切粘度可以理解为：机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确地反映曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。虽然很多车主都希望可以同时拥有“更低的高温低剪切运动粘度“和”更高的高温高剪切粘度“。但是，在低运动粘度的机油中很难找到高温高剪切粘度很高的机油款式。对于在节能环保的大趋势下朝着精密化更进一步的美、日系车而言，多以5W30作为发动机暖机理想的机油粘度。对于这类发动机来说，2.8cP和3.5cP的油膜厚度基本上区别不大。除了这三个粘度对机油性能的影响，还有一个指标对机油的使用寿命有着杀手级别的影响，那就是总碱值。 总碱值是机油中碱性元素的总数，间接反映清洁分散添加剂含量的重要指标。 由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在气缸壁表面，而硫化物本身带有弱酸性，所以厂家都会在机油配方中添加“弱碱性清洁分散剂“来增强机油的清洁作用。 总碱值TBN被用来说明机油中剩余的清洁分散剂含量的重要指标。这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还剩多少里程。同时TBN值下降的速度也可以用来衡量燃烧质量。那些5000公里需要更换的机油一般指的是高粘度矿物质机油。由此可见，全合成机油的优势是多么地明显。！

机油选择：如何确定机油粘度级别

更换机油时候需要如何选择汽车机油粘度呢？我们先了解机油粘度如何表示机油黏度使用SAE等级别标识SAE英文“美国汽车工程师协会”缩写例如SAE40SAE50或SAE15W-40、SAE5W- 40“W”表示winter(冬季)其前面数字越说明机油黏度越稀流动性越代表可供使用环境温度越在冷启动时对发动机保护能力越；“W”后面（横后面）数字则机油耐温性指标数值越大说明机油在温保护性能越较黏度机油对运动系阻力也相对较但耗费功率、增加油耗而且机油容易**、影响冷启动保护象SAE40SAE50这样只有组数值单级机油能在寒冷冬季使用像SAE15W- 40、SAE 5W-40这样两组数值都有15表示冬天时机油黏度为15号40表示夏天机油时相当于40号机油黏度这就代表这种机油先进"级机油"适合从温到温广泛区域黏度值会随温度变化给予发动机全面保护　　首先我们先来看看使用机油粘度对会发生什么情况呢？机油粘度太汽车在热车时发动机噪音会略大；相反如果粘度太冷车时候发动机会出现噪音大油耗加速给力现象所以选购机油时候定要选择适合自己爱车机油也并非说粘度定或者粘度定那么选购机油时候汽车机油粘度还？有些车主以为加粘度润滑油可以维护发动机而有些车主以为运用粘度机油可以省油这些都存在误区为避免发动机内部零件冲突机油必须有满足粘度否则无法在工作温度构成满足油膜保护可运用粘度过大机油会致使机油内部活动缓慢、阻力增大燃油油耗增加也降发动机动力输出运用粘度过机油尽管确保活动性可在工作温度易构成杰出油膜保护会形成对发动机危害也会造成动力损失因而只要正确选用机油粘度才可以让爱车达到最佳状况机油粘度要根据发动机自身情况和环境温度来选择发动机内部零件间隙就需要粘度（稀）些机油反之间隙大就需要粘度（稠）机油般来说新车时发动机内部零件磨损间隙自然就所以需要粘度些机油而老车就需要粘度点另外环境温度也个因素夏天气温发动机温度也会点这时就需要粘度些机油来保证机油会太稀相反冬天时就要粘度些来保证机油流动性知道汽车机油粘度还我们看看选购汽车机油要注意事项：1、选择机油应根据发动机要求进行选择既没必要在要求较发动机使用过于级机油也能将较级机油使用在要求较发动机2、些国产名牌机油品质相当错而且价格于进口同类产品可放心使用没有必要味追求“洋油”3、应尽量选择级油级油由于节省、寿命长、效对发动机有较保护作用基于级油特性在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油现象均系正常4、如发动机状况良且季节温度较应尽可能使用黏度较机油以使油路畅通如在温季节或发动机严重磨损状况选用黏度机油则有利于形成油膜减发动机磨损

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