>1.小排量车排行

2005年，社会各方面都给予小排量车前所未有的关注，这给小排量车的早日解禁注入了动力，也让人看到了小排量车解禁的曙光。

从小排量车自身来看，限行限购的技术性理由都已不攻自破。以前小排量车的确存在污染重、安全性能不高、提速慢影响交通效率等问题，但这一切都随着小排量车的技术进步而成为历史。

近几年推出的小排量车排放标准几乎都在欧Ⅱ之上，均通过了国家的碰撞试验、符合若干安全法规，动力性也有了明显的提升，再套用十年前的理由自然不合时宜。 从节约的角度来看，鼓励小排量车更是好事一桩。

小排量车首屈一指的优点是省油，在高油价时代，省油既是对消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的现实诱惑，也是对降低能源消耗、建设节约型社会的贡献。 从对道路资源的消耗来看，小排量车体型小巧，无论行驶还是停放占用的道路资源都更少，有助于缓解日趋严重的交通压力。

对消费者来说，小排量车价格低廉，使用成本低，既能让普通消费者提高生活质量、享受汽车文明，也是适度消费和理性消费的体现。 此外，鼓励小排量车也有助于自主品牌汽车的生存与发展。

低成本、高性价比，是我国自主品牌汽车的核心竞争力所在，小排量车正是展示自主品牌优势的最佳舞台。事实也是如此，在1。

3升以下轿车市场，自主品牌占有近7成市场份额。经过多年的打拼，小排量车已经成为我国自主品牌轿车发展基础最好、最有希望实现技术突破的领域。

随着市场竞争的加剧，跨国公司也开始向这一领域渗透，小排量车的竞争也随之加剧，因此，鼓励小排量车消费，可以扩大和巩固自主品牌的市场份额，从而为自主品牌的持续开发和技术提高创造条件，无疑是自主品牌的重大利好。 鼓励小排量车消费还将有效地拉动国内消费。

世界各国的经验表明，人均GDP达到1000美元通常是汽车消费高速增长的开始。2003年，我国的人均GDP达到1090美元，汽车消费的快速增长也从此拉开了帷幕。

当前，我国最便宜的小轿车价格已经低于3万元，对于城镇居民而言，小排量轿车已经算不上“奢侈品”。 不仅如此，我国的汽车消费明显呈现出从东部沿海地区向中西部地区辐射和扩散的趋势，而小排量汽车无疑更符合中西部地区消费者的购买能力。

事实上，小排量车显示出了顽强的生命力：今年前11个月，夏利、QQ、吉利、飞度、千里马[汉语词条，原指善跑的骏马，可以日行千里。]五个小排量车品牌进入销量前十名，占轿车总销量的41%。 但是，解禁只是“不限制”，如果没有配套政策的跟进，依然难以推动汽车的适度消费和合理消费。

相关政策中最受关注的当属燃油税[燃油税是指**对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。]改革方案和汽车消费税的调整。据悉，燃油税改革之后，油价将有较大增幅，汽车的使用成本将有显著的增长，这将直接推动消费者选择排量较小、油耗较少的汽车。

汽车消费税调整之后，不同排量车型之间的消费税率将逐步拉大，消费者在购买阶段就能切身感受到小排量车的优惠。节约落到实处，才能使小排量车真正深入人心。

另一方面也要看到，如果任由各种小排量车集中拥上街头，势必会加剧交通和环保压力。因此，在提倡节约和环保的今天，放开应该是有条件的。

对于那些排放水平、安全性能以及质量符合国家标准和所在城市要求的小排量车，当然要放行，至于那些不能达标的落后产品，还是应该进行严格的限制。 对于生产企业来说，放开并不意味着单纯的放松。

在我国，超过70%的购车者是第一次购车，消费者普遍希望小排量车麻雀虽小五脏俱全，外观要时尚大方，内部空间要够宽敞，装备要更丰富更人性化；在经济不发达的地区，人们还希望这辆车最好能客货两用，要适应当地的气候和路况，要耐用不要太娇气，当然，还有一个前提条件，就是价格要相当低廉。 虽然每年上市的小排量新车都在10款左右，能满足上述要求的还少得可怜。

从这个意义上说，鼓励小排量车对于推动生产企业的技术升级和结构调整，对于提高我国汽车工业的整体水平都有着相当积极的意义。 此外，我们还有必要给予小排量车一个清楚的界定。

我国目前的小排量标准定在1。6升，1。

0升以下的称之为微车，与欧洲的1。3升和日本的0。

66升相比，我国的这一标准似乎“豪华”了些。实际上，目前各地受限的都是1。

0升以下的微车，1。0升以上特别是1。

3升以上的基本通行无阻，因此，小排量车的排量是否还可以降低一点呢？ 。

2.想买5

2箱 省油推荐威志1.3 骏捷1.6 206 1.6 c21.6 polo 1.6 飞度1.3（但以省油 舒适感综合 推荐polo1.6 1.4的太费油了 而且动力不怎么样）3箱 推荐 同悦 207 F3 乐风 起亚 现代 新凯越1.6LX MT 新爱丽舍 但总的来说 我还是比较喜欢3箱 因为他实用但我的是福克斯2箱 价格现在大概9万多吧 操控很好 就是有点费油 如果你要在8万以内 我觉得还是大众的好 ！其实汽车不在乎要钱多 只是买个实用 现在油价涨的厉害 还是卖个省油的 维护便宜的 说实话 我其实很喜欢 polo 的！！ 3箱的话 新凯越1.6LX MT 也不错 他们都在8万以内 ！我说没用 其实你到现场看了 就知道了 到了卖场 你是见1个喜欢1个 都不知道该买什么了！。

3.全球最省油的十款轿车排行

我开的是飞度1.5无级变速，11.68w。

在市区开油耗是5.5-6.3l/100km，比朋友的塞欧、别克hrv、捷达、千里马省多了。虽然他们都是1.6的，但我想相差0.1总不至于差2-3个游吧1.5运用的是本田引以为豪的vtec发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]（可变正时气门及升程）1.3运用的是i-dsi发动机（双火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]顺序点火）----：）1.5vtec发动机是4缸16气门的，也就是每个气缸两进两排的，在怠速或者低速时单进单排，加速或者高速时双进双排且可控制气门打开的大小程度，从而能更好的控制燃油的燃烧率，更好的发挥这款发动机的动力！所以它省油！----：）而1.3i-dsi发动机的双火花塞顺序点火系统是在每个汽缸中安装了两个火花塞，可以通过控制a、b火花塞先后点火来达到汽缸内的燃油能充分的被点燃后推动活塞作功来达到最大动力的输出！所以飞度1.3i-dsi如果以90千米/小时在平坦的公路上可达到百公里4.9升的超低油耗！1.5vtec百公里油耗为5.2生！----：）下面说说飞度的自动变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]！飞度自动档使用本田自主开发的cvt无级变速箱，1、具有较高的传递效率，功率损失小，经济性高。

很多车友在驾驶普通自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]车辆过程中都有跳挡的感觉，在急加速时会有轻微的顿挫感，动力衔接有因为换挡所引致的真空期。其实这不是车辆的质量问题，而是由普通自动挡变速箱内部构造决定的。

而cvt无极变速箱速比的改变过程是无极进行，因此乘客不会感觉到换挡的冲击，动力传输持续而流畅，行车更舒服，加速也比普通挡车辆的逐级换挡要快。----：）2、它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放。

cvt无极变速箱最大的特点是省油，其摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术提高燃料的使用率，加上行车中减少了转速的不必要波动，所以节省燃油。由于内部构造和工作原理的先进性，所以说cvt变速箱比自动变速箱更有助于节省燃油。

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