近日，备受瞩目的蔚来汽车终于获得了独立生产资质，这意味着购买蔚来汽车的朋友们不再需要为扣标的问题烦恼了！作为我国新能源汽车领域的领军企业，蔚来汽车一直以来都受到了广大消费者的高度关注和喜爱。此次获得独立生产资质的消息无疑是对蔚来汽车品质和技术实力的再一次肯定，也将助推中国新能源汽车行业的发展步伐。购车成为了更加便捷和舒心的事情。

当然，这事儿可能还没这么快。

根据此前蔚来和江淮汽车续签的代工合同，江淮汽车还将会持续生产蔚来ES8、ES6/EC6、ET7和ET5（T）等车型到2024年5月。之后，原隶属于江淮汽车旗下两座负责生产蔚来车型的工厂将由蔚来接手，蔚来汽车也算是把研发设计、生产制造和销售服务全部拿捏在自己手里的完全体汽车企业了。

而蔚来拿回原本就是自己亲手打造的这两座工厂，花费了45亿元。

今年10月，江淮汽车发布公告通过公开挂牌方式转让部分资产，其实就是将手里的江淮蔚来F1和F2两座工厂转让给了蔚来。当时不少人猜测蔚来和江淮之间出现了什么问题，难道要分道扬镳？从今天的结果看，显然是蔚来和江淮早就各自打好了算盘。

对于蔚来汽车来说，获得独立资质，把工厂彻底攥在自己手里，只能算是完成分内工作，原本战略计划里面的一个早就敲定的环节，对长期的战略来说应该没什么太大影响。45亿元对于蔚来这个体量来说也不算是什么大事儿，毕竟上个月“人家每卖一台车都要亏20万”呢嘛，这都小钱儿！而且相比理想和小鹏花了大几个亿和十多亿的直接成本来买资质，蔚来至少还把钱花在了肉眼可见的实物上。

从工信部的资质发放，和近期长安、吉利纷纷与蔚来成立合作关系来看，蔚来的公司战略、核心技术以及最具标志性的换电服务，显然是被国家和行业所看好的，离坊间传言的“要倒闭了”距离还远，很远。

对江淮汽车来说，早点摆脱这份并不太赚钱的代工业务，尽快梳理好自己的项目才是正事儿。

江淮汽车与大众集团成立的江淮大众，此前被寄予厚望，网传的高端平台、SEAT品牌等等至今看来没有任何实际结果。此外，日前江淮还与华为联手，继问界、智界之后还要再打造一个高端的某界品牌（据说有四大界，后续还有北汽集团），新产品或也将在2024年亮相。最后还有自己的新品牌钇为，江淮汽车的摊子铺的太大，该收收心，好好打理一下自己的份内事了。

据悉，江淮汽车自2018年开始为蔚来汽车代工，到2022年通过该业务获得收入仅为30亿元，平均每年7亿出头。这些没有任何技术回报的光头收入对江汽集团来说，确实可有可无。

想要买到“蔚来汽车”尾标的蔚来产品，估计到明年中旬就差不多了。当然咱们也不说是江淮汽车技术不行，只是相对蔚来这些定位高端的车型来说，原来的尾标着实有点儿掉价。就像国产BBA里面，你见到最多的扣标车都来自“华晨宝马”和“北京奔驰”，“一汽奥迪”就很少被扣掉，原因肯定不是奥迪的胶更粘。

以上就是蔚来汽车获得独立生产资质，买车朋友不再需要扣标啦！的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多蔚来汽车获得独立生产资质，买车朋友不再需要扣标啦！相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。