在当今环保意识日益增强的社会背景下，越来越多的人选择购买电动车，以期望节能减排。然而，很多购车者却在购买后感到后悔。一方面，电动车充电不便、续航里程有限等问题令人困扰；另一方面，一些消费者在购车过程中没有考虑到电动车的特点和适用环境，致使其不满意购买决策。因此，了解这些购车者的后悔原因对于我们更好地评估和选择购买电动车的价值具有重要意义。

买车后悔是比较常见的。

但是买电车和买油车的朋友，后悔的情况还真不太一样。

第1种，是后悔买早了。

早两年买电车的朋友，这种情况比较多。

因为那会儿电池还是比较贵的，尤其是2022年上半年，锂电池原材料涨价的非常厉害，不少电车的指导价都跟着上调过了。

比如说特斯拉model Y标准续航版，去年年中，一度涨到了31万多了，长续航版本涨到了39万多了。

结果去年年底到今年年初，几次价格调整，又直接「唰」一下降到26万和30万了。

本来买电车是为了省钱的，结果平时用的小钱是省了，买车本身就亏了10万块钱；再加上车子本身又有折价，估计12万-13万就亏没了。

这样的话后悔也正常，可以理解。

其他品牌电车也是一样的，蔚来、小鹏、极氪、比亚迪，现在价格战打得非常火热，卷得要死。

那买的早的朋友也只能发发牢骚，感叹一下厂家你竟然搞“背刺”，是吧。

第2种后悔和第1种反一反，后悔买晚了。

有些朋友买车，就是为了市区通勤。

本来开油车，市区油耗10个可能都算是比较低的了。那油价一涨，每个月油费小2000块钱了。

节假日外面到处都堵车，也不太想出门，油车跑长途的便利性是一点都没享受到。

换了电车之后，通勤成本直线下降，如果家里面还有个充电桩的话那更美了。

1年1万km，起码能比油车省个5000块钱。

所以评论区有不少朋友在讲，买电车最后悔的事情就是买晚了，买的越早，省的越多。

而且买晚的朋友，可能反而会羡慕买的早的朋友。

虽然车子是贵了点，但是有很多车主权益，只有买得早的第1批朋友才能享受的到。

比如说什么整车的终身质保、终身免费换电、每个月的免费充电额度等等，日常使用频率高的话，还挺实用的。

你自己去选这个服务的话，就是真金白银，要掏钱的了。

后面的车主，买的晚，价格便宜，有些服务就悄咪咪不给了。

第3种情况，就是跟风买电车的，买了发现用起来不合适，所以相当后悔。

有些朋友买电车之前，真的也没做过太多功课，就是听说电车省钱，赶个潮流。

实际提车后用起来，发现确实省钱，但对于自己来说，还是有很多不舒服的地方。

比如说充电，现在大城市充电问题都不大，但是全国还有很多中型、小型的城市，充电起来没那么方便的。

有记者对陕西的充电桩分布进行了一个调查：发现全省充电桩基本都集中在西安。

报道中还讲到：像是陕西省安康市的平利县，只有县政府、供电局等地方才有公共充电桩，平时不向普通车主开放。

云南新平县也有类似的情况，只有电网公司门口是有充电桩的，车主说还不如回家搞个排插充充么好了，和充电瓶车一样。

而且第三方充电桩运营商，由于县城里电车本身就少，他也赚不到钱，赚不到钱他就不来，不来的话，大家就更不愿意买电动车了，就很难受。

车子多不起来，桩也就多不起来；桩不多起来，车子也多不起来，你看都绕成什么样了。

还有些朋友家里是没有车位的，充不了电，用起来也很不方便。

还有些朋友说：现在开着可能不后悔，但是电车你开个五六年，到时候要换电池了，有你后悔的，之前省下的油钱全部都得吐出来。

现在买电车的人这么多，大家有没有考虑过这个问题呢？

这个说法到底有没有道理？有些厂家不是说这个电池我给你保的么？

早买的那些人有没有换过电池？换一个电池到底要花多少钱？

想知道这些很简单，进我主页翻一翻找一找，之前做好的干货就能看到。

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