根据宝马8月销量报告显示，该公司旗下电动车型i3在该月销售了4952辆，而SUV车型X5更是创下了销售9452辆的新高。这一数据显示出宝马在中国汽车市场的强劲势头，尤其是电动车市场的表现。宝马通过不断提升产品质量和推出适应市场需求的车型，成功吸引了越来越多消费者的关注和选择。这一成绩不仅是对宝马品牌的认可，也进一步证明了中国汽车市场对电动和SUV车型的持续需求。

燃油车方面，前四名销量数据比较乐观，其中3系销售13199辆，环比下滑14.6%，略低于奔驰C级，略高于奥迪A4L；5系销售10291辆，环比微跌5.3%，而全新5系已经箭在弦上，其产品调性依然具备一定的优势。

宝马X3销售9816辆，环比下跌9.2%，在三四十万价位的SUV市场上，新势力确实有很多能够平替宝马X3的，所以它遭受的竞争压力比较大；X5销售9452辆，虽然环比只有10.5%的增幅，但5-8月份能够维持环比正增长的趋势。

宝马X1销售5859辆，环比增长80%，七八月份总算是走出了六月份的年度低谷期，改款之后市场突然萎缩，距离三月份的1.1万辆，还有不小的差距，价格层面或许还需要拿出更多诚意。

电动化方面，宝马i3销售4952辆，环比增长38%，还创下年内月销新高，价格叠加宝马操控基因，依然是比较有效的刺激方式，而iX3小时2652辆，5-8月份一直处于下行通道，从这款车的销量走势来看，在豪华SUV领域，新势力的受众度明显高于轿车；宝马5系 PHEV仅销售407辆，与燃油版相比没有存在感。

宝马1系、X2分别销售1956辆和1532辆，虽然具备一定的价格吸引力，但换成新能源产品的话，消费者可以得到各方面更加均衡和出色的车型。

结束语：宝马是目前国内市场上，电动化产品销售形势比较好的一个高端品牌，燃油车市占率也比较稳定，主要得益于品牌调性、操控基因的稀缺性，所以面对新势力的冲击，它似乎并不多么着急。

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