>1.汽修[《汽修》是一款Android平台的应用。]学徒入门知识

汽修学徒必备常识

一.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构[连杆机构（Linkage Mechanism）又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干（两个以上）有确定相对运动的构件用低副（转动副或移动副）联接组成的机构。]、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器[化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。]的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

扩展资料

汽车维修**需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫

人民网北京1月20日电（闫枫）1月19日上午，高质量汽车维修**培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网[赛迪网成立于2000年3月，是中国最权威的IT门户网站之一，是信息产业部直属中国电子信息产业发展研究院（CCID，即赛迪集团）旗下最具影响力的网络媒体。]三方在会上达成战略合作协议，今后将共同完善汽车后市场行业人才培养[人才培养指对人才进行教育、培训的过程。]的产业链，为汽修**培养带来全新理念和运营模式。

华汽集团董事长魏同伟同样认为，我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元，每年仍以30%的增长率高速发展。然而，目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小，且零散分布，全行业并未形成完善的统一标准和行业规范，大大制约了市场发展的脚步。

汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。因此，由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境，引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网+教育平台，三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修**的培养体系，让汽车后市场的发展提质增量。

除此之外，培训课程和培训平台的建立是重要载体，互联网+平台则为此提供最大便利和最佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中，赛迪教育平台将为培训提供在线课程服务，节省培训人力、物力和时间成本，便于管理的同时更具灵活性。

据悉，未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作，促进汽修行业的职业规范的逐步完善。

参考资料 人民网-汽车频道

2.汽修专业 主要学些什么

你好，学汽修的话，我认为应该从兴趣开始吧，要了解汽车的发展史，主要是的学习汽车修理的相关知识，通用的知识有哪些，个别汽车的各自特点又有哪些，还有就是汽车美容啦，怎么把自己的车弄的美美的。建议最好去相关的学校亲身 实地考察一下，看看学校环境，设施设备，师资水平。要学到技术，学校的硬件设施必须要过硬才行，只有操作多了，熟能生巧，自然技术就学到了。重点是教学模式，实践课程多不多，汽修着重在于多动手练习，理论知识也要跟得上。如果天天只讲理论知识，也学不到什么，最好的是实践和理论相结合，自己多了解一下就知道了。还有学完毕业以后的工作安排或提供创业指导。好学校必须要有好的后勤保障维护，品牌影响力大。

希望我的回答能够帮助你。

3.汽修学徒一般学多久

这个很难说，首先在汽修厂里面做学徒，因为没有基础，什么活都要干。

如果是勤快一点还好，要是偷懒的话，可能什么也学不到，因为一些关键技术活，师傅们一般也不会教给你，而且因为没有基础，学起来也非常吃力。再加上车子都是客户的车，如果弄砸了，老板也不放心，所以在厂里面做汽修学行一般要学多久，真的很难说，因为没有系统的接受培训，学起来也是不系统，到时关键技术点，还是需要进行进修培训学习的，像现在很多的新能源汽车就不一样，能修传统燃油车的，不一定能修得了新能源汽车，所以建议如果想要学习汽修技术的话，最好还是到一家专业的学校进行系统的学习，这样既学到了知识和技术又不至于浪费时间。

4.汽修住要学什么东西

主要课程：汽车机械制图 、机械基础、汽车电子电工基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车检测技术、汽车故障与诊断、汽车电气设备构造与维修、现代汽车电子技术、车身检测与较正、汽车空调、电控发动机维修、汽车制动防抱死系统（ABS）防滑系统（ASR）、汽车自动变速器构造与维修、汽车专业英语、等。

此外，要求进行每周四节课的汽车驾驶培训，完成汽车维修工、汽车电工、电焊工[《电焊工》是2009年化学工业出版社出版的图书，作者是赵俊丽。]的培训课程及与核，合格者可获得相应的国家认证的证书（B1或C1汽车驾照及中、高级的汽修工、电工、电焊工证等）。 就业方向：主要从事各种车辆的检测、维护、维修、美容、营销、装配及各汽车行业管理与组织工作。

希望对你有帮助。

5.学汽修去汽修学校学的快还是去当学徒学的快

1. 一般来说在学校就相当于一个4S店+特约维修服务店，在4S店学习用的设备学校全有。

4S店没有的，这里也都有的。2. 汽修厂一般都是跟着师傅学，俗话说：教会了徒弟，饿死师傅。

所以师傅不可能全心全意的教。而学校是教书育人的地方.3. 汽修厂主要跟着师傅打下手，没有任何理论支撑，而且一般刚去就是给师傅拿拿工具之类的，所以学习起来非常慢。

很多学生学了一二年，还不如在学校学习几个月的。4. 汽修厂主要是实践，没有理论。

是不可能达到一定高度的。而学校这里是理论加实践。

5.汽修厂学的比较杂，学校比较正规，人家都说经过专业教育的学生都是正规军，很多4S店都愿意接收受过正规教育的人才。6.现在车辆全部都是电控系列的车，学员没有上岗证老板和车主都不会让学中碰车的，现在车少说在五六万，品牌4S店基本都是十万以上，最基本的换油都没有标准的操作手法，老板也不会用的啊。

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