有人说，开完宝马3系再换到奔驰C级上，内行人的眼光才会更加敏锐。对比之后，差距明显增大。宝马3系的运动感和灵活性无可比拟，但奔驰C级却展现出更加优雅和舒适的一面。选择对比，不仅能看到两者的优劣，更能体会到每款车的独特魅力。

在国内豪华中型车领域，不得不提及车型就是来自BBA的三剑客，分别是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，奥迪A4L这一代改款后竞争力大不如前，只能靠大幅度降价来维持销量。那么，豪华中型车“标杆之争”就落到了宝马3系和奔驰C级头上。或许有人会说，一个主打操控、一个主打豪华，二者的定位不同，实则不然，在奔驰C级迎来中期改款以及宝马3系迎来全新换代之后，二者已经和对方越长越像。而且很多车友在选择这类型车时考虑的也都是这两款，所以，来一场真正的较量是十分有必要的。

当这两款车同框出现，你就会知道事情没有你想的那么简单，虽然它们是多年的老友，但每次见面都要争出个高下。此次参与对比的车型分别是宝马3系325Li和奔驰C 260L，都是各自的顶配车型，分别代表着各自的最高水准，让我们一起来了解一下它们各自的优缺点，谁才是真正的豪华中型车标杆？

其一、从外观来看，两车的设计都延续着家族式的设计语言，车头的双肾和星辉永远都是宝马和奔驰的身份象征，作为后来者，全新3系明显要比奔驰C级看着更时尚动感。这一代宝马3系的大灯不再是天使眼的设计，不过“四道条”式的日间行车灯辨识度依旧很高，两车的头灯均为LED光源，C级还可以升级为几何多光束大灯，但是选装费高达11000元。

侧面也许是奔驰最美的地方了，修长的车身和S级颇有几分神似，看起来十分大气，这也是奔驰最大的卖点之一；3系在加长后不再配有专属标志，整个侧面线条很和谐，它的长宽高包括轴距都要大于C级。尾部造型依然是奔驰C级向内收紧的曲线看起来更加的精致，宝马3系则平淡很多，没有太多的亮点。

其二、进入到内饰，两车的内饰依然是棱角分明和圆润的对比，设计是把外观设计的线条带进车内，也都与外观保持着高度的一致。C级的内饰还是更有豪华感，3系在换代后不再那么老气，多了几分科技感，谈豪华还是有些差距，不是宝马不够好，而是对手太过于优秀。用料方面还是宝马要厚道很多，中控台采用了一大块软性材质，而C级则用皮革和缝线来凸显品牌一贯的豪华调性。

其三、配置方面，两车均搭载了全液晶仪表盘，显示效果都是同级别优秀的水准；中控屏的尺寸也都是10.25英寸，不过3系为触控屏，C级依然是触控板控制，便利性不如3系；虽然两车均支持Carplay功能，但3系是无线连接，而C级仍需要一根数据线，便利性可想而知；值得一提的是3系配备了倒车辅助系统，它可以记录最近走过的50米轨迹，并按照原路倒回去，是车主不小心走进死胡同的福音；C级却标配了无线充电，而3系需要选装。

其四、乘坐舒适性让人出乎意料。大部分人认为奔驰的舒适性要比宝马好不少，但是3系的舒适性可以说是比C级强不少。就座椅的舒适性而言，3系的填充物非常的厚实、柔软，跟身体的贴合性也比较出色；C级的座椅填充物要硬很多，好在包裹性和支撑性还不错。后排座椅的舒适性3系保持了前排的优秀，而C级坐垫偏短严重影响着舒适性，而且填充物依然较硬。乘坐空间方面，两车都属于宽敞够用的级别，不过3系要小幅度优于C级，但相差不大。储物空间的表现也在伯仲之间，本质上没有明显的差距。

其五、动力方面的差距或许是最大的，宝马325Li搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N*m，匹配8速手自一体变速箱。奔驰C260搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩280N*m，匹配的是9挡手自一体变速箱。日常行驶两车的动力表现差距不大，都能满足正常行驶的动力需求，追求运动感的话会觉得不够，不过起步超车倒也能做到随叫随到，加速感都不能算强劲，用充沛来形容更适合一些，区别在于发力方式不同。

宝马 3系

驾驶感受方面，受限于排量较小，C260L行驶时需要经常降档来满足动力需求，电力系统对输出增益不明显。动力系统对扭矩请求表现略逊于宝马，在80km/h巡航状态台下突然踩油门，能感觉到电力系统会及时响应，但只是通过微弱的力量给出了一个回应而已。325Li的动力表现更加顺畅、从容，每一脚油门都能得到及时的动力响应，开起来更加的轻快、更有底气。整体来看，宝马3系依然是同级别标杆级的存在。

宝马 3系

悬架类型方面，3系为前双球节弹簧减震支柱、后五连杆式独立悬架，C级为前后多连杆式独立悬架结构。两车的悬架调校取向完全不同。C260L的底盘比325Li坚韧许多，整体感很强，细碎的振动也会转化为丰富的路感，325Li比上一代车型感觉更加“圆润了”，滤震性和静谧性都有了质的提高。而且在兼顾激烈驾驶的同时能带来更好的支撑。

奔驰 C级

总结

当宝马开始舒适，奔驰开始运动，你会将两者傻傻分不清楚。这一代宝马3系的静谧性、底盘与转向、滤震性以及平顺性已经开始向5系靠拢，十分舒适，但是也牺牲掉了部分驾驶乐趣；奔驰C级的豪华感依然是同级别的较高水平，但是在用料和动力系统方面均不及宝马3系，特别是在运转质感和平顺性方面。所以，论豪华，奔驰C级无疑是该级别的标杆；论操控，宝马3系当仁不让。

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