最近，笔者有幸探访到了一款备受瞩目的汽车产品——问界M5智驾版。作为一款全新的智能驾驶汽车，问界M5智驾版融合了激光雷达和鸿蒙系统，给人带来了极具前瞻性的体验。在这次静态体验中，我被它优雅的外观设计和智能化的驾驶辅助功能所震撼。接下来，让我们一起来揭开这款车的神秘面纱，探寻它的独特之处。

如果要拼线下渠道，问界汽车也许不输传统汽车品牌，每一间华为品牌的体验店，都有可能成为问界汽车的一个线下触点。但想要提升整体的服务水准，只有商超体验店肯定不够的，所以最近我们会发现一些规模更大的问界授权店陆续开业。今年5月份，AITO问界国内规模最大的授权用户中心在广州白云区正式开业。这次大咖去到店内参观，顺带现场看一下近期上市的问界M5智驾版。

问界M5智驾版在今年上海车展前夕的华为全场景发布会上正式上市，新车的售价区间为27.98万元和30.98万元。这款车最大的亮点莫过于搭载了HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）。当然了，这套系统的软件服务功能是需要额外付费的，一次性买断的价格为3.6万元，订阅价格为7200元/年、720元/月。

外观方面，问界M5智驾版并没有在造型层面做太大的调整，我们快速回顾问界M5这款车的设计。首先，增程版和纯电版车型采用了两套不同的前脸设计，其中增程版的前保险杠上采用了一个面积较大的梯形进气口，并配上横幅式镀铬装饰作为点缀；纯电版车型则采用了新能源车当中常见的封闭式前脸设计。

至于侧面不难看到问界M5采用了一套偏向于圆润动感的设计语言，让整体的外形看起来相对饱满，这与当下许多追求追求硬朗、力量感的车身设计形成鲜明的对比，从另一个角度提升了问界M5这款车外形设计的辨识度。尾部采用了贯穿式尾灯设计，圆润的溜背式车尾与保时捷Macan的造型有几分相似。

整体来看，问界M5依然是一款在设计上相对保守的车型，没有太多哗众取宠的设计元素。如果从个性化的角度来看，问界M5不算很突出，但如果从家庭用户的角度来看，问界M5属于整体设计协调、比较耐看的一款车。

进入车内，主要呈现出的风格还是相当简洁，T字形的中控台上除了悬浮式中控屏以外没有其他复杂的元素。内饰用料方面也精良营造出不错的档次感，除了大面积的皮质面料包裹以外，还加入了一些木纹饰板进行点缀。从设计层面来看，简洁而兼顾档次感，是大咖个人比较喜欢的类型。

当然了，说问界就离不开华为，问界M5是第一台搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV。这块15.6英寸的中控屏内置了华为鸿蒙系统，操控的流畅度与手机相当，而且这套系统的交互设计、隐私权限设置都与手机类似，还支持手机互联以及智能家居互联。如果车主本身使用华为手机，那么这套系统的信息互联功能就会显得更加实用了。

作为“智驾版”，新车最大的变化在于智能驾驶系统的提升。硬件方面，问界M5智驾版在车顶增加了激光雷达，全车来看，共配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，检出距离达200m。计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，拥有1GB/秒的数据处理量，使其完成360度全范围覆盖以及全行程感知。但无论问界汽车还是华为都尚未公布这款车智驾芯片的实际算力参数。

至于软件方面，这套最新的HUAWEI ADS 2.0系统，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。另外这套系统可覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道，大大提升出行效率。

写在最后

问界M5智驾版的出现，让这款车成为第一辆能够摆脱高精地图依赖实现城区高阶智能驾驶的车型。目前推出了城区高阶智能驾驶的品牌有小鹏、阿维塔等，但目前的方案都离不开高精地图的辅助，所以这项功能难以推广到更多地方。所以问界M5智驾版的到来，也算是智能驾驶领域的一个新开端。

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