根据美版新一代卡罗拉的实车体验，可以看出全新设计语言带来了更加动感和时尚的外观，内饰也更加现代化和科技感十足。这种设计风格十分符合年轻人的审美需求，因此可以预见下一代雷凌或将采用类似的设计理念，以满足消费者对于时尚、科技和实用性的追求。

现款卡罗拉和雷凌目前还处在细分市场的头部，换代车型马上就要来了，而且还是一副底气十足的样子。先看看他们的姐妹车，美版的卡罗拉到底表现怎样。

丰田全新一代卡罗拉三厢版基于全新TNGA架构GA-C平台打造，与国产的全新卡罗拉/雷凌互为姐妹车，新车从头到尾都是全新设计，可以说是又一次蜕变。全新设计的前脸造型更加硬朗，比现款的卡罗拉和雷凌都更加有动感。这是因为新车整体高度和发动机盖高度都相比现款车型有所降低，所以看起来更具攻击性。前脸下格栅的大嘴中网造型和现款雷凌有点像，但使用了更笔直硬朗的线条，大面积的开孔设计也使车辆拥有更好通风效果，同时前方四个小凸起和雾灯位置的装饰框，也有几分运动型车的模样。全新卡罗拉配备一体式LED前大灯，一道纤细的日行灯，加上也是J型的转向灯，组成专属的标志性特征。前大灯具有自适应前照灯系统，根据转向角和车速在转弯方向上控制近光。前包围两侧采用类似跑车通风格栅的设计（实际上是封死的）这个小细节让车头看起来更宽更低趴。全新卡罗拉配备了Toyota Safety Sense2.0，具有多项主动安全配置。

新车降低发动机盖以获得更好的前方视野，同时还降低发动机的安装位置。同时，前悬缩短了3.3cm，后悬加长了 1.3cm，加上其它一系列调整，让车辆重心降低了大约1cm。基于全新平台打造的全新卡罗拉，拥有比老款更出色的动态行驶表现。全新卡罗拉的后视镜安放在前门上，让视线更加开阔，后视镜上集成了LED转向灯。新车配备智能钥匙，具有无钥匙进入和启动功能。全新卡罗拉看起来很动感，其中一个原因是配备了18英寸轮圈，这是现款没有的。匹配的轮胎规格为225/45 R18，胎面宽度也比现款增加不少，对提升操控性能帮助很大。

全新卡罗拉腰线一直延伸至后备厢，让车身侧面看起来更饱满，更有俯冲动感。后备厢盖上沿有点小鸭尾的设计，像是扰流板一样，拍摄车为运动版，后包围造型十分战斗。新车配备倒车影像功能，排气管采用单边共两出设计，符合运动版车型身份。相比动感的外形，后尾灯似乎有点掉队的感觉，不但造型简单，目测还是使用卤素光源，也是够朴素的，相信新车进入国内的时候会有调整。

进入车内，中控台的造型设计也是翻天覆地的，悬浮式的中控屏幕设计使车内高级感明显提升，内饰有多种配色可以满足不同用户的需求。全新卡罗拉在内饰用料方面提升很大，大面积使用软材质面料，视觉和触感上的质感都很不错，希望国产版本能够保持水准。全新卡罗拉方向盘采用皮革包裹，手感很不错。方向盘上设有音响控制、定速巡航、蓝牙电话等多功能按键。全新卡罗拉的仪表盘配备大尺寸的显示屏，中间屏幕部分主要是速度表，两侧分别是转速表、油量表、水温表。方向盘左侧设有仪表盘亮度调节旋钮和自动远光灯开关，除此之外还空着多个按键，估计还有很多选装功能。

全新卡罗拉配备8英寸中控屏幕，具有导航系统、Entune3.0多媒体系统支持 CarPlay、蓝牙等连接。系统的特色应用包括Safety Connect-在发生事故或其他紧急情况时，可以将援助直接发送到车辆的GPS位置。Service Connect-通过电子邮件或移动应用程序提供从燃料水平和里程等所有内容的更新。远程连接-可以锁定和解锁门，启动发动机，将车辆定位在停车场并监控客车司机。美版高配车型可以选装JBL音响，具有Clari-Fi技术，可分析、重建和恢复在数字压缩过程中丢失的音频信号，系统包括 9个扬声器，放大器功率达到800W。全新卡罗拉配备自动恒温空调，空调系统更加紧凑高效，还更智能。创新的双层再循环/新鲜空气感应装置，在寒冷气候下，它将自动将除湿的新鲜空气送到上舱，以减少玻璃雾化，同时促进较低区域的温暖舱室空气的再循环。高配车型，配备电子手刹和自动驻车功能，低配车型则依然配备传统手刹。

【天窗尺寸】700×350mm，打开幅度290mm，全新卡罗拉配备普通车尺寸的电动天窗，尺寸不算太大。全新卡罗拉座椅具有多种配色，座椅造型也较为动感，头枕嵌入在靠背上。座椅填充物偏软，舒适性和支撑性都不错，拍摄车驾驶座具有多向电动调节。后排座椅配备三个头枕和三点式安全带，两侧位置设有儿童座椅接口，以及中央扶手。比较可惜的是，没有配备后排独立出风口，如果前排空调够劲的话，没有也问题不大。

​实拍运动版车型配备与国产C-HR/ZOA奕泽同款的全新M20A型 Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，这款2.0L发动机的最高热效率高达40%，最大功率为169马力。传动系统方面，新车配备了全新研发的 Direct-Shift CVT 无级变速箱，这款变速箱的1挡采用齿轮传动，后续更高速度时才转换为无级变速（运动模式下可模拟10速）。全新卡罗拉得益于平台的升级，后悬架也升级为多连杆独立后悬架，对于操控性和舒适性都是大写的好消息。

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