进口大众甲壳虫的性能如何?值得购买吗?

更新时间:2023-05-12 11:30:51 作者:知道百科

进口大众甲壳虫的性能如何?值得购买吗?>1. 进口大众甲壳虫[甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。]怎么样

纠结小妞提车惊魂记!附感受爱纠结的小妞继郁闷提车记及提车还是退车纠结后,终于与1月20日下午提车了,哈哈!原本打算周四再提车的,周三一早就阴天,没有太阳,不提,打电话给4S店,告诉他们我周四提车,可是销售下午打电话来说,周四有5部车要提,建议还是周三去,看看下午太阳出来了,去吧。

下午不到2点钟到的,由于上次怀疑给的是旧车,所以这次去之前打电话,告诉他们我们到之前所有包装先别拆也别洗车,这样看着比较放心,所以呀,也就费时间了,光是他们给做检验就用了2个多小时,然后排队洗车,我们再验。这次提车还是比较顺利的,没有发现什么大问题,皮毛也很好,晚上6点左右就顺利填完表格,交完钱把车提出来了。

顺带说一句,提车没有什么关单商检,说是过后海关才能给邮寄过来,也没有开发票,说当天的发票开完了,等日后拿那些手续的时候一并给我,不知道各位是不是这样。提车很顺利,我心里也比较开心,往家里返的时候,老公坚持开车在我前面开道,让我跟他保持一辆车的车距,反复嘱咐有问题就踩刹车,真是爱担心的家伙,我可是老司机了(虽然没怎么开过自动挡的车)。

一路还算顺利,开到机场附近的时候惊魂的一幕出现了,我在机场口等红灯,老公在我前面,等灯的时候就听“嘣”的一声巨响,真的是巨响啊,我的车也跟着一震,我的汗马上就出来了,心也快跳出来了,马上想到以前帖子里,网友们说到的问题,看看玻璃,没碎,看看后视镜,没掉,这时候绿灯亮了,竟然一辆车也没有往前走[往前走为《又见白娘子》的片尾曲之二。],我和老公排在第一和第二的位置,我试着加了点油,嗯,还能往前走,可是我后面的车还是没跟上来,有的还向我打双闪,我更慌了,赶紧回头看看是不是起火了(不好意思胆子小),也没有啊,赶紧联系老公,让他开车到我后面看看有什么问题,老公开车在我前后左右转了个遍,没发现什么问题,就继续往前走(当时都忘了把车停路边检查了),直到开回家里的车库也没再出什么问题,到家后仔细检查了一遍,好像车也没什么问题,老公分析半天,估计是后面有什么大车爆胎或追尾了,不像啊!真是巨响啊!!!也够惊魂的了!!!行驶回家这一段路程总结:1、甲壳虫轮子还比较沉,对女生来说。2、刹车的时候确实有“吱吱”的声音,可能还要磨合一段。

3、新车味道还是有不算大,也没什胶皮味。4、刹车比油门高了一块,有点不习惯,倒车的时候发生了一次小险情。

5、车子听到车库里后,确实车头那里有糊味。6、开的路上回头率不高,只有一位大哥看了我一眼,总结:天太黑!决定白天再出去看看!!感受目前就这一点,总的来说到目前为止,对甲壳虫还是比较满意的!!详细作业开开再做!!在此再次感谢在买车过车中给我提出衷心建议的各位网友,谢谢喽!。

2. 大众

和哥当初的纠结完全一样,也是考虑MINI,尚酷,甲壳虫三选一,现在已经购买了甲壳虫,目前等待择日提车,过几天发提车作业。个人几点分析。

MINI当然是外观时尚,内饰点亮,尤其是氛围灯和大大的仪表盘容易博得女生们喜欢,缺点呢,价格虚高,三缸发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]有点吵,销售衰哥说的,4缸的么价格太高,而且舒适性稍差,车内空间比较小。

甲壳虫呢,外观经典,本地店里只有2015款,以及极少老款,2015款的话,配置太低,选装的东西太多,价格稍好,老款后扭力梁悬挂不考虑。空间和乘坐感受比较好,舒适。

尚酷呢,介于MINI和甲壳虫之间,外观时尚,有跑车味道,时尚版太低配,舒适版刚刚好,但是超出预算,空间也不大,价格比甲壳虫高。

个人观点,仅供参考,上面三款都是性价比不高的车,各有所长所短,按照自己需要选择吧。

3. 甲壳虫提车注意什么

正常啊,我也就只有1辆,没啥可挑的:1、首先听发动机的声音,声音小震动小为好;2、把转向灯、雾灯、刹车灯都试试,让你朋友在前面看是否亮3、点火的瞬间看自检,自检完了仪表盘上的灯都自动灭了,如果亮红灯有问题4、把车掉车间的平台上,看底盘是否漏油、检查底盘是否平整、看发动机的外壳是否新5、检查胎毛和刹车盘;我也是新手刚提完车,就想到这么多~~————————— 好就请点采纳答案把,给个好评把,谢谢 ——————————————————————祝愿您新的一年,心想事成,工作顺利,生活美满 ————————————。

4. 大众甲壳虫这车怎么样

平心而论,甲壳虫并不是一辆以性能出名的车,当年大保时捷[保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。]设计的这辆车,风靡全球N年,甲壳虫可以说是一种文化了,我们甚至都可以在保时捷的身上看到些许甲壳虫的影子.也可以说,没有大众,就没有保时捷,没有甲壳虫,就没有保时捷车型那迷人的曲线.想想当年德国二战时期德国的虎式坦克都是大保时捷设计出来的。

你都知道这个家伙有多强了吧~总之,如果喜欢甲壳虫,不要在意她的性价比,不要在意她的小空间,更不要被同等价格的其他车型的种种高科技配备所迷惑,喜欢就是喜欢.甲壳虫就如同MINI一样,是一种概念,是一种文化.真正喜欢甲壳虫的,也是骨灰级的车迷啦!搂主得看自己所好了~祝购车愉快。

5. 甲壳虫汽车的大事记录

1931年弗迪南·波尔舍[波尔舍--这位著名的汽车设计大师,他所创立的设计方案和风格,直到今日仍为人们所仿效,他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样,永世光辉。]画出了大众汽车[大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]的第一张设计图。

1934年 希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间,完成5万公里的路试。

1937年 已经制造了30辆样车,完成了将近240万公里的路试。

1938年 在沃尔夫斯堡[沃尔夫斯堡,德国北部城市。]开始了大众汽车厂的建设,这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)”——甲壳虫。

1939年 KDF车首次在公众面前亮相,27万德**预定了该车,但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。

1946年 10月14日,大众汽车甲壳虫的总产量[总产量是指一定的生产要素投入量所提供的全部产量,即生产出来的用实物单位衡量的产出总量。]达到1万辆。

1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中,全年制造了8987辆甲壳虫,并第一次出口到荷兰。

1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫,50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日,两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

1951年 大众汽车的总产量达到25万辆,并已经向29个国家出口了甲壳虫。

1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替,这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力,最高时速达到110公里。

1955年 8月5日,甲壳虫总产量达到100万辆。

1962年 第500万辆甲壳虫下线。

1966年 44马力的甲壳虫1500型面世,一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

1967年 第1000万辆甲壳虫下线。

1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。

1972年 2月17日,大众汽车甲壳虫以15,007,034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。

1974年 7月1日上午11:19分,在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

1978年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线;同时在海外,甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。

1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车[敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。]驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。

1981年 5月15日,第2000万辆甲壳虫在墨西哥[墨西哥合众国(英语:United Mexican States,西班牙语:Estados Unidos Mexicanos)位于北美洲,北部与美国接壤,东南与危地马拉与伯利兹相邻,西部是太平洋和加利福-moxige]下线。

1984年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。

1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。

1998年 新甲壳虫诞生,在墨西哥生产,供应全世界。

2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。

2012年,全新一代甲壳虫怒放“虫”生。

6. 甲壳虫车质量怎么样

大众甲壳虫

大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厰)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公众所接受,但直到1967年8月,大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前,欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫

(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。

在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

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