2023款比亚迪海豚近日发布，引起了广泛关注。与上一代相比，这款新车不仅在价格上有所增加，而且还添加了10款新的配置。最为引人注目的是，新车的续航里程也得到了大幅提升，相比前一代车型增加了120公里。这一系列升级改进，无疑为消费者提供了更强大的选择，同时也展示了比亚迪在电动汽车领域不断努力和创新的决心。

2023款比亚迪海豚起价相比老款涨了，达到11.68万，但在续航上突破了400公里，配置上增加了全景倒车影像、WIFI热点、车窗防夹手、后风窗雨刷等实用功能，那么2023款还有哪些变化？下面我们来详细分析。

2023款为何耗电量增加，大电池充电慢吗？

相比老款车型，2023款为了增加续航，更换了容量更大的电池，从30.7度增加到44.9度，由于使用同样的弗迪刀片电池，能量密度140wh/kg没有变化，因此容量增加意味着电池的重量增加，加上增加的配置，整车重量从老款的1.28吨增加到1.40吨，重量增加了120公斤，相当于老款经常坐着两个成年人乘客，因此百公里电耗从10.3度增加到了10.5度，由于电池容量变化大，可以忽略不计。

基础版本续航从NEDC工况301公里升级到CLTC工况420公里，续航增加119公里，充电速度方面也没有减慢，因为快充功率从40kw增加到了60kw，2023款的大电池快充到80%电量依旧需要半小时，实用性没有下降。

2023款多了哪10样配置？

安全方面，2023款海豚比老款多了前后排头部气帘，在受到侧面撞击时可以更好地保护前后排乘员的头部，胎压报警升级为胎压显示，安全带未系提醒增加了副驾提醒。停车方面标配了360度全景影像，摄像头数量从1个升级到6个，3个超声波雷达保留，驾驶模式除了运动/经济/雪地，新增舒适模式。

进入车内，主驾多了电动调节功能，但后排的座椅整体放倒被取消；中控屏幕从10.1英寸升级到12.8英寸，多了语音识别多媒体/导航/空调/电话，开车时可以更加集中注意力；备受诟病的全车一个USB接口终于改为前排2个/后排1个，满座时再也不怕充电尴尬，新款还多了车载WIFI热点，车窗防夹手、后视镜锁车自动折叠和后雨刷成为标配。

老款高配的自动头灯、LED日行灯和晚上回家使用的大灯延时关闭在2023款上属于标配；如果你在野外郊游，需要用电器，新款还支持对外放电，户外更便捷。

海豚热泵系统+冷媒直冷直热技术，对冬天续航的影响

比亚迪海豚是10万级电动车中为数不多配备了热泵系统的车型，相比热效率在40%以下的内燃机，电机效率高，几乎不会产生废热，也就无法像燃油车一样用发动机废热去加热驾驶舱，如果使用普通的暖风机，会在冬天消耗大量的电能，热泵则是一种高效的解决方案。

从本质上讲，热泵和冷媒直冷直热就像反方向作用的家用冰箱，冰箱从内部吸收热空气并将其移动到外部，就像热空气的搬运工，而汽车热泵是同样的原理，不过是将热量从外部转移到内部。冰箱包含一个压缩机和一个充满制冷剂气体的密封管系统。当气体被压缩时，它会变热，热气通往冰箱后部的蛇形管道（冷凝器）。

冷凝器散发热量，进而冷却制冷剂气体，气体液化进入蒸发器。由于蒸发器的体积比冷凝器的体积大，所以压力下降，液体制冷剂蒸发过程中让温度下降，使冰箱变冷。热泵则是让冷凝器产生的热量用于提高电池或机舱内的温度。

海豚的热泵和冷媒系统可以用于加热电池和冷却电池。冷却时，电池产生的多余热量可以传送到机舱，热泵还可以将热量从周围空气转移到机舱加热器，冬天用车更温暖，而电池加热和冷却让电池保持在合理的工作温度内，续航进一步增加。相比微型车常见的电阻加热装置，冷媒直冷直热和热泵的效率增加了3倍，可以让车辆的冬天续航里程增加20%，告别冬天电池不敢开热风。

选车侦探观点：比亚迪通过e平台3.0为海豚这样的入门电动掀背车带来了更多技术可能，400公里续航、刀片电池、热泵、冷媒直冷等出现在了10万级两厢车上，2023款通过增加数10样配置提高了安全、停车便捷性等，缺点则是对于预算更低的用户不太友好，你觉得涨价换这些配置值吗？欢迎讨论。

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