随着新款卡罗拉的发布，汽车市场再次掀起了一阵热潮。这次的升级主要集中在引擎方面，新增了2.0L和混动两种版本。但是，随着竞争日益激烈，新款卡罗拉是否还能保持其在A级车市场的佼佼者地位呢？让我们一起来看看这两种版本的表现如何，是否能满足消费者的需求和期待。

卡罗拉与雷凌中国市场可以说是拥有无数追随者，也都是网友口中马路三大妈的成员，能见度非常高。近日丰田在美国市场发布了新款卡罗拉的官图等相关信息，新车进行了相关升级。 事实上，美版的卡罗拉就是国内版的雷凌，这似乎也表明了国产版本的雷凌的进化方向，不过，考虑到国内卡罗拉与雷凌两者的关系，核心方面其实并没有太大的差异，其实也是预告了卡罗拉未来的走向。

海外新卡罗拉车系不仅有三厢版本，还有两厢版本，同时提供了运动版本，相对来说选择性比国内更为丰富。在设计上面也有所不同，运动版本的前格栅以及前包围、雾灯区等设计会更为犀利，黑化处理后视觉效果也更棒。镰刀造型的大灯组没有变化，全系配备了LED日行灯，车尾则配备了扩散器以及单边双出式排气孔。

不过个人觉得两厢版本的气质最为突出，有种小钢炮的既视感。

内饰依旧是那副设计，跟现在的国产版本似乎也没有什么区别，中间配备了一块悬浮式屏幕，不过这套内饰设计并不被消费者喜爱，在当下的环境中，丰田的内饰确实不怎么占优势。不过新款低配也升级到了10.25英寸中控屏，但边框看起来依然比较厚重，好在该有的功能还是有装备，OTA升级、语音控制系统、手机互联等等，另外该车还配备了TSS 3.0安全系统，带有行人检测、带转向辅助的车道偏离警报、动态雷达巡航控制、车道跟踪辅助、道路标志辅助和自动远光灯等。在复杂的交通中还是比较有用的，可以帮助驾驶者更安全省心地行驶。

核心动力应该是本次新车最大的升级，2.0L发动机取而代之原来的1.8L版本，最大功率也升级到了126KW，峰值扭矩205牛·米，匹配6MT、CVT变速器。另外还有1.8L混动版本供选择，带有四驱功能。

新款卡罗拉的各项升级幅度也不算小，毕竟作为改款核心动力的提升还是令人意外，性能更强了。未来雷凌或许也会按照这个方向改进，而如果雷凌能够同步海外的2.0L版本的话，卡罗拉应该也不会落下。当下国内的购置税减半政策对2.0L排量及以内的车型都非常友好，从这点上来说动力升级利大于弊。不过具体还是要等后续丰田如何按排了，卡罗拉以及雷凌还能否像之前那样充当A级车老大呢，我们也拭目以待。

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