今天汽车常识网给各位讲解有关凌派百公里油耗9.5的知识，其中也会对凌派真正的油耗，有多少人是瞎说(凌派油耗多少真实油耗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

凌派真正的油耗，有多少人是瞎说

凌派百公里油耗：6.2升~6.5升/百公里。百公里油耗与排量没有直接关系，与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。凌派搭载了水冷横置直列四缸/16气门/SOHC/i-VTEC引擎，匹配了5MT和5AT变速箱，最大功率(kW/rpm)102/6500，最大扭矩(N·m/rpm)172/4300，最高车速（km/h)≥195。凌派车型尺寸4664mm*1750mm*1505mm，车身重量1240kg~1310kg，轴距2650mm，驱动方式采用前置前驱。扩展资料广汽本田凌派降低油耗的技巧：1、在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。2、换挡及时且要快，在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油。3、减少使用制动，在通过交叉路口、下坡时，提前抬起油门，使汽车自然减速。参考资料来源：百度百科——凌派

凌派真正的油耗，有多少人是瞎说

凌派百公里油耗：6.2升~6.5升/百公里。百公里油耗与排量没有直接关系，与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。凌派搭载了水冷横置直列四缸/16气门/SOHC/i-VTEC引擎，匹配了5MT和5AT变速箱，最大功率(kW/rpm)102/6500，最大扭矩(N·m/rpm)172/4300，最高车速（km/h)≥195。凌派车型尺寸4664mm*1750mm*1505mm，车身重量1240kg~1310kg，轴距2650mm，驱动方式采用前置前驱。扩展资料广汽本田凌派降低油耗的技巧：1、在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。2、换挡及时且要快，在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油。3、减少使用制动，在通过交叉路口、下坡时，提前抬起油门，使汽车自然减速。参考资料来源：百度百科——凌派

广本凌派，1.8排量自动档豪华版，百公里油耗是多少

广本凌派，1.8排量自动档豪华版，厂家提供的官方百公里油耗是6.2。实际驾驶过程中，路况，驾驶习惯的不同，油耗也会不同。如市区路况复杂，油耗偏高，而同样的驾驶人和车辆在高速行驶，油耗就偏低。扩展资料1、夏日检查空调系统检查必不可少空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。2、频繁急刹是导致油耗居高的主因频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。3、依靠惯性行驶是节油的关键“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。4、小排量车空调不宜开启过猛在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。参考资料百度百科——油耗

广本凌派豪华版油耗一公里多少钱

您好
广本凌派豪华版油耗百公里大概是8个左右，一公里差不多八九毛钱，仅供参考
希望可以帮到您，望采纳！

本田凌派1.8升手动，百公里油耗多少

本田凌派工信部综合油耗为6.5-6.8L百公里。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车，是一款80后的梦想中级车。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观，是专门为中国消费者量身打造的产品。

我刚买的广本凌派百公里10.8怎么这么费油

你好新车需要磨合一段时间以后油耗才会正常【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

新接2019款本田凌派这油耗也太吓人了吧！为什么油耗这么高？请问你们的也是吗？

新接2019款本田凌派这油耗按照车子行车电脑显示百公里10.5个油，个人认为如果是车子城市行驶为主还是正常的，毕竟车子应该还在在新车磨合期，发动机和变速箱都没有磨合好，建议车子首保之后看油耗是否有改观。

本田凌派的动力和油耗怎么样

凌派动力表现：
本以为凌派实际动力表现与思域别无二致，在我写这篇车评时，就能因此省下不少的笔墨功夫。可我的如意算盘最终没能打响，因为凌派头段动力反应要比思域平淡许多。再说得再形象点，就是凌派初段加速就像开了“ECON”模式的思域一般，表现和其它品牌的1.6L A级车并没太大的不同。
不过在中段和后段加速方面，凌派发动机倒是回到和思域车型相近的水平。 在80-100km/h、100-120km/h这两个高速区间的加速性能，凌派虽难言**，但加速无疑比装备1.6L动力的车型来得从容。对此，我们询问了本田日方技术高层崮中缘由，日方人员称凌派头段加速活跃感弱化原因可能有两个，一是凌派体量比思域重，二是凌派油门行程设定比思域长，从而让发动机动力对油门深浅敏感度有所降低。
总的来说，凌派的1.8L发动机和宝来、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比，在“**感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比，凌派在动力线性感以及顺滑感方面都有更好的表现，比如凌派不会像朗动那样刻意将第一脚油门弄得很敏感，由此给人虚张声势的感觉。

凌派把油门行程变长的另一个原因，我想是出于燃油经济性方面的考虑。虽然从资料上看，凌派手动挡和自动挡车型工况法油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km，两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者，能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作，对需要频繁起降油门的市区驾驶而言，无疑能起到很好的节油效果。可惜当天试驾以云南国道为主，市区路况占比微乎其微，因而无法验证凌派市区行驶比思域省油的猜想。
不过在双向国道行驶，经常会遇到慢速占道的超载大货车，需要频繁占用对向车道来进行全油门超车。尽管驾驶过程略带激烈，但50多公里行驶下来，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出这一成绩，着实值得称赞。

凌派驾驶座左上方布置了一个“ECON”按钮，“ECON”模式除了会让油门反应变“懒”外，还会让车内空调系统进入节能运转状态，借此进一步降低燃油消耗。“ECON”模式放诸于思域上的效果，如同开了“Lady”模式一般，非常适合家中女主人驾驶。毕竟思域活跃的头段加速，会给部分女性驾驶者“过火”的感觉。不过对于头段动力已经被“平庸化”的凌派来说，“ECON”模式已不是“Lady”那么简单，而是层次更进一步的“Fair Lady”模式。
凌派在节油方面，除了在动力系统上做文章外，还在车底大面积铺设封闭罩，让气流可以更顺畅地流过车底，更小的空气阻力意味着更好的燃油经济性。另外，底盘气流流动畅通，也能减少空气撞击底盘件所产生的噪音，从而有助于凌派在车厢静谧性上的表现，平整化底盘可谓是个一举两得的事情。

本田车型一直有个很容易被好事分子“挑毛病”的地方，就是自动变速箱挡位数依旧停留在“5”时代。对此本田也有自己的难言之隐，就是当平行轴式变速箱从5挡升级到6挡时，体积将难以得到控制。我想，这也是九代雅阁绕开平行轴结构，转投CVT阵型的其中一个原因。
但正如我们在以前的本田车评中所言，本田的5AT在匹配**方面已做得非常炉火纯青。驾驶凌派在双向国道上超车可谓是件争分夺秒的事情，一脚油门到底，凌派的5AT总能干脆利落地完成降档，不会像部分同级车那样，需要等变速箱思考片刻才能执行降挡操作。此外，凌派的5AT降档不仅够快，而且还能做到平顺，毕竟若驾驶者在精神紧绷的超车途中遭遇换挡顿挫，想必谁都会为之恼火。
过去我们总称赞日产VQ发动机怠速时能安稳得形同“熄火”，凌派怠速时也有这种类似的高级感。另外，凌派在松开刹车滑行时，动力系统抑震性好得甚至让人将此误认为是台电动车。可以说，凌派在怠速和滑行时的高级感已达到同级标杆水平，不过在其余时候则回到同级主流水准，凌派动力系统高级感综合来看则能拿到同级平均偏上的成绩。（新车评）

凌派1.0t动力怎么样，值得买吗？

看到1.0t想必很多人都会认为，排量小，动力肯定不行。不过要明确一点，动力大小和排量的大小没有很强的因果关系。下面重点讲一下凌派的发动机，还是有点优势的。进气形式进气形式为涡轮增压，与自然吸气相比，涡轮增压发动机舱进气量得到提升，同时增加了发动机峰值扭矩，还可以是发动机保持在一定的范围内，适当解决了高速状态下发动机动力不足的问题，最大功率也得到了大幅提升，不过总体数据还是和之前一样。气缸数发动机的气缸数为3个，现在的车辆以四个气缸为多，气缸的数量越多，动力越强，同时也更耗油，3个气缸数量少动力不大但是省油。动力大小主要体现在加速能力、爬坡性能、最高速度三个方面，下面逐一分析。加速能力加速能力主要和发动机的最大扭矩有关，带给我们的感觉我们习惯称之为推背感。凌派的扭矩大小为173N·m，1.0t排量的发动机这个水平还不错。同时百公里加速时间实测为11.15秒，作为城市车这个不是特别需要高速，平时逮代步还不错。爬坡性能爬坡性能也和发动机的扭矩有关，扭矩越大爬坡性能越强，动力越强。凌派这款车注定爬坡性能不是太强，不过在日常生活中也不一定用到爬坡。最高速度汽车最高速度性能主要和发动机的最大输出功率有关，凌派最大功率为90KW，不能说大，也不能说特别小，和其他相同价位的车辆相比有所差距，最大速度为190公里每小时，而平时用车120公里每小时左右，可以适当考虑一下。汽车动力大小的主要因素功率和扭矩，这两点确实不占优。最后与汽车动力有关的因素还有很多，例如车重、变速箱、轮胎等，在这里不一一列举，购车时可以试驾一**验动力是否符合您的标准，不要紧盯数据。希望我的回答对您有所帮助

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