新车介绍

到目前为止，福特嘉年华已经诞生了近37年，超过1500万辆的销量证明了它在全球的成功。早在2021年，这款风靡全球的小型车就被长安福特汽车公司引进国内生产销售。大约一周前，其国产第二代改装车型在国内正式上市。新车的造型既保留了老款车型优美动感的设计，又加入了一些独特的元素，动力总成和配置的提升是其亮点。

此次上市的2013款嘉年华车型多达11款，分为两厢和轿车车身结构，但排量只有1.5L，售价区间为7.99-11.69万元。

虽然只是中期改款，但2013嘉年华的外观变化很大，至少从正面看，你无法将其与老款车型联系起来。其实前脸的变化是这次变化的重点之一。它采用了与海外新蒙迪欧相同的大嘴设计，外形与阿斯顿·马丁的家族式设计相似，因此被很多人戏称为“小马丁”。此外，它还调整了大灯、前后保险杠、发动机罩等细节。至于车身后部和侧面，基本延续了老款车型的设计。

车身尺寸方面，2013款嘉年华两厢版长宽高为3970*1722*1470mm。轴距为2495 mm，相比老款两厢车型，其长度、高度、轴距分别增加了20mm、3mm、5mm分别是。轿跑版长宽高为4320*1722*1470，轴距为2495 mm，与老款轿跑车型相比，长高分别增加了23mm和3mm，轴距保持不变。与同级别车型相比，它的车身尺寸属于正常水平，算不上优秀。

“两厢空车的体验”

“轿车版空车厢内体验”

本质上，这些数据上的细微变化都是设计的变化造成的，不会影响其车内乘坐空房间。换句话说，它的车乘空房和老款一样。与同级车相比，其车内乘坐空性能只是一般，完全没有优势。

它的内饰设计与老款车型基本相同，但配色方案与老款略有不同。只有老款车型的运动版采用深色内饰，而动感版采用上红下黑的配色，其他车型都采用上深下浅的内饰布局搭配。另一方面，在2013款车型中，其两厢自动动感版也采用了上红下黑的配色，而其他两厢车型均采用深色内饰，而轿跑车型则均采用上深下浅的内饰布局。

中控台的设计已经很熟悉了。即使在今天，几年前的设计一点也不觉得过时。我甚至觉得可以用“动感前卫”来形容。其实新车座舱的内饰变化主要体现在配置上，尤其是自动变速箱车型。后面我会继续讲解相关内容。请继续往下看。

动力总成的改进是本次嘉年华的重点。其1.5L发动机搭载可变进排气门技术，最大输出功率110马力/6045转/分，最大扭矩140牛·米/4500转/分，较老款1.5L发动机分别提升7马力和2牛·米。

传动部分，老款的5速手动变速箱继续沿用，其最大的亮点是自动变速箱车型用6速双离合变速箱取代了老款的4速自动手动变速箱。我相信在乘坐舒适性和燃油经济性方面应该有很大的改善。

它的轮胎配置与老款车型基本一致。两厢版的顶配和次顶配车型以及轿跑版的顶配车型均搭载了尺寸为195/50 R16的汉泰OPTIMO K415轮胎，其他车型均为尺寸为185/55 R15的汉泰OPTIMO K415轮胎。轮毂方面，15寸轮胎配备7辐双肋铝合金车轮，16寸轮胎配备15辐铝合金车轮。还有一点需要提醒的是，2013嘉年华的最低时尚车型只配备了钢轮。

2013嘉年华共有11款车型，其中两厢车型6款，轿跑车型5款。按配置分为时尚型、时尚型、品质型、运动型、动感型和旗舰型。有两个地方需要提醒:1。运动和动感车型只属于两厢版，而旗舰车型只属于轿跑版；2.两厢版和轿跑版的时尚、时尚、品质在配置上完全一致，唯一不同的是车身结构。在这种情况下，我们可以分析两厢版和轿跑版这三种车型的时尚性、时尚性和品质性。

作为最低配车型，时尚配置与2013款嘉年华的标准配置基本一致。从上表可以看出，2021年嘉年华的标准配置不高，但满足日常使用不成问题。其中，不妨关注一下“大灯高度可调”的配置，可以有效提升夜间行车的安全性。不是所有的老嘉年华都有，但现在终于成为所有新车的标准配置。

“手动时尚类型的配置比手动时尚类型多”

如上所述，作为最低配置，手动时尚配置不高，只能满足日常使用需求。次低的手动时尚车型比它贵1万元，还有前排侧气囊、铝合金车轮、行车电脑显示屏、前雾灯等少数配置。手动时尚款在安全性上无疑更好，但我觉得用1万块换以上配置不值得。如果你在这两种模式之间徘徊，那么我建议你可以直接选择手动时尚模式，或者重新选择高配置的模式。手动时装模特性价比不高。

时尚车型是2013嘉年华车系中最低的自动变速箱车型，只比手动时尚车型贵了9000元。然而，它们之间的区别不仅在于变速箱，还在于刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助以及最重要的车身稳定控制系统。花9000元不仅可以从手动变速箱升级到双离合变速箱，还能增加这么多主动安全配置。实在想不出什么理由拒绝，反而会选择方便性和安全性相对逊色的手动时尚型。

●在自动时装模型和自动产品模型之间，我应该选择谁？

“自动产品风格的电动天窗比自动时尚风格的多。”

自动时尚型和自动品质型的价格相差5000元，配置上的区别只是后者有更多的电动天窗。在我看来，5000元的价值基本等于电动天窗的价值。如何选择这两款车型取决于您对电动天窗配置的重视程度。如果电动天窗对你来说可有可无，真的没必要再花5000元。

●两厢自动产品和自动运动型应该选谁？

从上面的对比列表可以看出，作为2013款嘉年华车系的第二顶配车型，自动运动型的配置已经比自动产品型高了一个级别。首先它的轮胎尺寸升级为195/50 R16，安全气囊数量增加到6个，并且升级为自动空调节系统，配备运动座椅等等。从额外的配置来看，这8000元其实是值得的。不难看出，自动运动的可购买性高于自动产品。

●掀背车的自动运动型和自动动态型应该选谁？

作为2013款嘉年华车系的顶配车型，自动动感型的配置相比第二顶配车型的自动运动型也有了很大的提升。它有相对更多的配置，如无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、运动外观套件、真皮方向盘、日间行车灯和车内氛围灯。虽然价格也相对贵了5000元，但这些配置换5000元确实物有所值，所以我觉得自动动力型的可购买性比自动运输型高。

●轿车自动产品车型和自动旗舰车型应该选谁？

自动高级版车型已经是轿跑版嘉年华的第二款顶配车型，而顶配车型则是自动旗舰车型。从上表可以看出，自动旗舰车型相对贵了8000元，配置上增加了前气囊、后气囊、真皮多功能方向盘、驻车雷达等。我觉得花8000元买这些配置还是值得的。毕竟安全性和舒适性都提升了不少。

作为2013嘉年华的入门级自动变速箱车型，时尚车型在整个车系中性价比最高。配备了6速双离合变速箱、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等新车亮点，9.89万元的价格对于刚踏入社会或刚组建小家庭的年轻人来说，确实很有吸引力。综合各方面考虑，我觉得2021年嘉年华自动时尚款最值得推荐。

作为整个嘉年华车系的顶级车型，自动动感型的配置非常丰富。配备6个安全气囊、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能真皮方向盘、外观运动套件等。11.69万元的价格也很有吸引力。但是考虑到一些合资紧凑型车已经可以以这个价格购买，而且嘉年华在国内定位为经济实用的小型车，11.69万元的价格并不是所有关心嘉年华的消费者都能接受的，所以我只推荐给那些资金充足的朋友作为下一款推荐车型。

如果你打算买2013嘉年华的轿跑版，那么除了自动时尚车型，自动旗舰车型也是不错的选择。它的配置也比较丰富，包括6气囊、多功能真皮方向盘、自动空调制和倒车雷达等。与自动时装车型相比，唯一的不足就是性价比不够高。

2013嘉年华的价格区间与老款车型基本一致。所有车型的外观和动力都有一定程度的变化，而配置的提升主要体现在自动变速箱车型上。外观方面，采用了全新的前脸，独特的设计使其具有良好的视觉效果。当然，也有消费者对它的设计持批评态度，认为它不如老款。动力系统方面，其1.5L发动机搭载可变气门技术，账面数据较老款略有提升。而关键变化在于将老款车型上饱受诟病的4速自动手动变速箱更换为6速双离合变速箱，相信在乘坐舒适性和燃油经济性方面都会有所提升。

这一变化的重点之一是改进配置。新增车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等。全部属于自动变速器车型的标准装备。顶配两厢自动动态版有很多附加配置，比如无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、日间行车灯等。，这大大提高了顶装机型的可购买性。当然，如果价格便宜但实用性很强的泊车雷达能够得到更广泛的应用，相信会受到更多消费者的青睐。

除了车身外观的变化外，手动变速箱车型的整体提升并不大，其在车系中的占比也低于老款车型。可以看出，厂商把嘉年华改款的重点完全放在了自动变速箱车型上，而手动挡车型的出现主要是为了降低入门门槛。如果你真的想买2013款手动变速箱的嘉年华，那么最低1.5L手动时尚车型就足够了，而且它的性价比比1.5L手动时尚车型还要高。

目前，国内小型车市场竞争激烈。嘉年华的主要竞争对手基本都是来自合资品牌的小型车，比如大众POLO、起亚K2、雪佛兰艾威欧。大众POLO的卖点在于做工坚持大众品牌的严谨和细致，背后是大众品牌的影响力。起亚K2的卖点在于性价比高；爱欧的卖点是设计外观好，同级别车内乘坐空房间好。当然，这个嘉年华显然准备得很充分。除了配备6速双离合变速箱，值得关注。同级少有的车身稳定控制系统也是一大亮点。相信随着竞争实力的提升，其未来的表现会比老款车型更好。

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