今天汽车常识网给各位讲解有关摩托车换机油多少钱的知识，其中也会对摩托车烧机油维修费用大约多少(摩托车发动机烧机油维修多少钱)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

摩托车烧机油维修费用大约多少

摩托车烧机油一般需要更换缸体、活塞、活塞环和气门油封等件，不同品牌、型号的摩托车，更上上述部分或全部零件的费用是不一样的，如果是普通常见的几千元的摩托车，修理烧机油故障更换上述全部配件大约有200－400元左右就够了，如果是特殊车型或是较贵的车，维修费用就要更高些了。

踏板摩托车换机油一次注入多少合适

踏板摩托车第一次最佳换机油时间是300千米，第二次最佳是800千米，第三次最佳是1300千米。
以后每800~~1000公里换一次就可以了
踏板摩托车的保养：
1.
踏板车由于是无级变速，所以误操作对发动机的伤害相对要小很多，磨合时只要注意避免长时间连续高速行驶，尽量不要急加速和急刹车，按时换合格机油就行了。
2.
踏板车的节油主要还是靠养成良好的驾驶习惯，如不要过猛加速，不要过快或过慢行驶，行车最好是先加速把车速提起来，然后充分利用车子行驶的惯性以小油门中速行驶，不要轰空油，保持轮胎合理气压，检查刹车不要太紧。
3.
及时清理空气滤芯等，一般空滤在每次换机油时同时检查就行了，过脏一定要及时更换。

摩托车烧机油是怎么回事修一下要多少钱咯

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。　　烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。　　缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。　　在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。　　当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。　　解决方法　　解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。　　至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：　　1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。　　2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。　　3.锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。　　2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。　　因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。　　如何预防　　避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同：　　日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时常的策略。　　而欧洲车，以德国车为例，在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺，就是把工件全面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温，靠金属本身的收缩来提高硬度。当然，他们也采用更新的表面硬化处理，但相对来说用料更讲究一些，做工也更扎实一些。可以说欧洲车更趋向把性能和耐用作为卖点。　　美国车在发动机上和欧洲、日本相比不是很在意，因为美国的文化关系，曾经的二战导致美国一越成为世界强国，当时普遍靠提高排量来增加动力，增加动力的目的是提高舒适性，而在耐久及能耗方面因为雄厚的经济基础，并不很在意。所以美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面临国外汽车业的竞争才不得不开始发展发动机技术。　　因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差

踏板摩托车多少公里换一次机油？

看什么机油还有路况什么样了，一般一千到两千，最多最多别超过三千，全合成的油可以延长周期。如果路况不好经常走土路破道之类的就缩短周期。拧开机油尺滴下一两滴看看是否该换了，比较清亮就不用换，很浑浊隔夜茶的颜色就得换。G级矿物油的更换期在1000公里以内，全合成机油在3000公里，超过一点没关系，但超过比较长，因为踏板车的转速高，温度也高，机油失去润滑作用，发动机磨损加大，造成发动机阻力和震动加大，油耗也相应增加。拓展资料新车磨合期换油以表头显示数字分别为300、800、1500公里换机油，以后每1500-2000公里换油，这里我所指的机油为SG级以上的摩托车专用全矿物润滑油，国产润滑油的寿命会短一些。如果是高级别的SL级以上全合成润滑油（每L零售价格在90元以上），则使用寿命为5000公里左右。磨合期因为需要以润滑油对发动机和齿轮箱清洗，所以要频繁更换机油，故不必使用全合成机油，以免浪费。

一般的摩托车可以用7100机油吗

当然可以不过普通摩托车用不低于sf的机油就够了?如果不差钱摩特的机油很好了?前提别买到假货

新买的摩托车第一次换机油给免费换么？

你好。新购买的摩托车，第1次换机油。如果店家没有承诺给你免费更换一次机油的话。更换机油是自己要花钱的。新购买的摩托车磨合期是2000公里。当你磨合到500公里的时候，更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中，每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常，电瓶电量充沛。传动链条润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。

摩托车烧机油不严重维修费用大概要多少钱？

看具体情况吧
如果只是解决烧机油问题，一般更换活塞环和气门和气门油封。这样的话费用是100多元吧。如果是弯梁或跨式。。跨式有可能需要更换气门导管的，那么多20几元吧。这是最便宜最便宜的方案，但效果不一定好，需要视情况
如果踏板，就不只
看具体情况吧。如果需要更换套缸，或其他陪气件，那跨式在费用在200元以上。踏板费用在300元以上。。弯梁配气部分坏很难的。一般就气门，凸轮轴牙盘和小连。弯梁最便宜

新摩托车多少公里换机油

新车刚开始每1000KM换一次机油，之后每3000KM换一次，机油要用好一点的牌子，如统一或壳牌的4T都可以，也可以用原厂的。


（二） 定期检修表：
检修周期
检修项目 公里 最初1000 每4000 每7000
月数 3 12 24
气缸盖螺母和排气管螺栓
Cylinder Head bolts and
Exhaust pipe bolts Check Check -
凸轮轴传动链
Cam Chain Tighten Tighten -
空气滤清器
Air Cleaner 每行驶3000km进行一次检查
气门间隙
Valve Gap 检查 检查 -
火花塞
Spark Plug - 检查 -
燃油管
Fuel Hose 检查 检查 -
四年更换一次
机油Oil 首次1000km更换，以后每3000km更换
机油滤清器（滤网）
Oil Filter 清洗 清洗 -
化油器
Carburetor 检查 检查 -
离合器 Clutch
检查 检查 -
燃油过滤器 Fuel Filter - 检查 更换
传动链 Drive Chain 检查 检查 -
每1000公里清洗上油一次
制动油软管
Brake Hoses 检查 检查 -
四年更换一次
制动油
Brake Oil 两年更换一次
制动器
Brakes 检查 检查 -
轮胎
Tires 检查 检查 -
转向系统
Steering System 检查 检查 -
前减震和后减震
Front and Rear Suspension 检查 检查 -
车身螺栓和螺母
Bolts and Nuts 检查 检查 -

女装摩托车烧机油怎么办修理要多少钱?

要看实际情况，如果缸套磨损严重，要换缸套，活塞，活塞环，缸垫，150元有点高了，在100元左右。如果不修可以开，但是因为烧机油，所以要经常查看机油数量。以避免缺机油造成拉缸抱轴。总之还是修修的好。

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