>1. 摩托车[摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。]能不能加汽车机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]

机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车车，到不了两万公里就开膛破肚进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。

汽车机油和摩托车机油加的添加剂[添加剂包括饲料添加剂、食品添加剂、混凝土添加剂、机油添加剂等多种化工类添加剂。]是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的机油**变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。理论上，如果是哈雷之类的大排量低转速的摩托车还可以一试，一般的摩托车特别是动辄一万多转/分的日本跑车，如果用汽车机油，机器很快就会完蛋的，哭都来不及。而且汽车和摩托车的机油过滤系统也有很大的区别，这里就不多说了。希望你一定要选用正牌的优质摩托车机油，以免造成不必要的损失。

选用摩托车润滑油要注意两点：

一是等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些的，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油，也要1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果，切记。

二是黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用的话，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸、抱死等严重故障。

2. 助力车加什么型号的机油就可以了

助力车是汽油发动机，可以用汽油机的机油，不能用柴油机的机油。 冬季用冬季机油或四季机油。不要加再生机油，也不要混合着加多牌好的机油。免得降低机油的性能。

机油的“四大作用”是 1.润滑、2.冷却、3.密封、4.清洁。

机油的品质：

“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑

具体各粘度适用温度：~V:Z$

粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域8u

30 0~+30 夏季 东北西北x|C

40 0~+40 夏季 全国各地^

5W/40 -25~+40 冬夏通用 东北西北@EUG;c

10W/30 -20~+30 冬夏通用 华北、中西部2!iOy

10W/40 -20~+40 冬夏通用 华北、中西部）Kdv5

15W/40 -15~+40 冬夏通用 华北、中西部A&L

20W/50 -10~+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北K

机油桶外包装上应标明型号，它是由英文字母和阿拉伯数字组成。以“SFl5W/40”为例。第一个字母表示油的性能，如：“S”表示是汽油机油， “C”则表示是柴油机油；第二个字母表示油的质量等级，用字母A、B、C、D、E、F--表示，越向后表示油的级别越高。 “15W/40”则是粘度等级标号，指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度。以“/”为界，前面以“W”结尾的数字为低温粘度等级，分别有0、5、10、15、20、25六个等级，“/”以后的数字为高温粘度等级，分别是有20、30、40、50、60五个等级，数字越大则表示其粘度越大。只有一个粘度等级标号，表示是单级油，只能在冬季或夏季用；有两个粘度等级标号则表示是多级油，冬夏通用。这样， “SF15W/40”表示：汽油机油，质量等级是"F"级，适用的环境温度是？20?40~C，冬夏单缸四冲的只能使用4冲程机油，机油混烧的是两冲程车.

3. 摩托车能加汽车的机油吗

摩托车的工作环境和汽车的工作环境是有所不同的。

摩托车是风冷高转速发动机，它的怠速转速达1500转左右，最高转速可达上万转，机油温度最高可达120度左右，因些，要求摩托车机油要有很强的抗搅拌性能和耐高温性能。汽车的怠速只有几百转，一千多转已经可以跑很快了，而且水冷的发动机温度也较低。

另外摩托车的机油除润滑发动机部位外，还要润滑变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]，容易变质。所以，汽车的机油最好不要用在摩托车上。

但是，摩托车的负荷一般比较小，所以，即使用了，也不一定就会产生伤害，只是从理论上这样说罢了。

4. 踏板车[踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。]能加汽车机油吗

不可以的。原因如下：

一、结构不同

汽车发动机与变速器、离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]是分开润滑的，曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

二、冷却效果有差异

汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

三、机油滤清有别

汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

四、每升功率的大小

汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min。

五、强化强度

由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

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5. 踏板车可以加汽车机油吗

可以用，只是注意换油周期要短，可以一千公里一换，全合成的可以再长点，但别超过两千公里。

国际机构评定机油的级别，都是用汽车的发动机进行测试的（没有另外用摩托车进行测试）。

但考虑到摩托车跟汽车的发动机工作环境还是有区别，所以建议摩托车用摩托车的机油。但是，踏板车发动机跟汽车的工况一样，理论上可以用汽车机油。

全合成汽机油用在跨骑车的话，可能会造成离合器打滑，因为是湿式离合器；踏板车是干式离合器，机油只是对发动机内部进行润滑做工，和汽车发动机一个道理。

建议：稳妥起见，摩托车最好还是用摩托车机油。

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