在汽车改装圈内，关于车辆避震[避震防震和我们每个人的生活息息相关。]器的改装一直都是一个永恒的话题。而目前针对车辆避震器主流的改装基本都是以绞牙避震和气动避震为主。那么绞牙避震和起动避震到底哪个好呢？改气动避震又是否能够过年检？下面就让我们带着这些问题一起看下去吧。

　　绞牙避震和气动避震哪个好？

　　其实绞牙避震和气动避震两者之间的特点还是十分鲜明的，同时其受众群体并不会出现重叠冲突的问题。

　　绞牙避震：

　　绞牙避震源于赛车技术，是一种能够调节弹簧高度的减震器[减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。]。而由于其可调节性灵活程度高，结构简单同时性能可靠，受到了大批汽车改装迷的热爱和追捧。

　　相较于气动避震，绞牙避震具有简单紧凑的结构优势；以及不受环境干扰的可靠性[可靠性是指产品在规定的条件下，规定的时间内，完成规定功能的能力。]优势。但是绞牙避震的高低调节由于结构的限制，调节起来十分的麻烦。

　　气动避震：

　　气动避震由橡胶气囊减震器、气压控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]、储气罐[储气罐是指专门用来储存气体的设备，同时起稳定系统压力的作用，根据储气罐的承受压力不同可以分为高压储气罐，低压储气罐，常压储气罐。]和电子控制系统组成，其主要的工作原理就是通过控制气压来改变车身高度。

　　相较于绞牙避震，气动避震可以通过电子控制系统一键控制车身的高低，使用起来十分的方便。但是其结构相对较为复杂，储气罐还会侵占后备箱[《后备箱》是导演Fernando Fragata的一部悬疑小成本电影，誉为2004年葡萄牙最成功的电影之一，该片在美国上映时突出大片重围，取得了票房佳绩。]空间，同时使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]和可靠性也不及绞牙避震。

　　总结：根据上文对两种避震的简单分析，相信大家已经基本明确了它们之间的受众群体。如果是追求运动、追求驾驶的车主朋友们，选择绞牙避震最佳；而如果是追求舒适性，追求质感的车主朋友们，选择气动避震要更为的合适。

　　气动避震能过年检吗？

　　其实不管是绞牙避震也好，还是气动避震也罢，只要是没有到车管部门进行备案登记的话，都属于非法改装，而既然是非法改装，那自然就不能过年检了。

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