五菱剑指是一款日系车型，以其出色的性能和先进的技术备受关注。其中，搭载3.98L油耗和电磁式DHT技术成为其的独特之处。这两大亮点使五菱剑指成为日系“三大妈”之一，备受消费者青睐。其卓越的燃油经济性和创新的传动技术让此车型在市场上占据了一席之地。

1、全新原生新能源架构——五菱灵犀混动

2、神炼电池

3、新能源A级家轿——五菱星光

而整场发布会的主旋律就是：发布全新混合动力架构——推出新架构下的首款车型——锁定“日系三大妈”作为首个目标。

今天的文章就看看“人民需要什么，就造什么”的五菱，打算如何在混动市场发力，“炮轰”日系三大妈。

“日系三大妈”：卡罗拉、雷凌、轩逸

01

灵犀混动

从五菱MINI EV推出以来，五菱在纯电“小型车”市场可谓是如鱼得水。

截至9月，MINI EV累计销量达到115万辆，而今年全新推出的缤果，累计销量也来到了12.6万辆。

然而，五菱在“混合动力”市场的表现，就明显不如“纯电”市场那般亮眼。为此，这一次发布会，五菱就带来了全新的「灵犀混动架构」。

它主要由四大部分组成：混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机、混动专用电池。

新平台架构可涵盖：HEV、PHEV、REEV车型。

首先是发动机，「灵犀混动」将会搭载一台1.5L 阿特金森循环发动机，采用鱼肚形进气道+MASKING设计提高燃烧速率，配合高能点火线圈，提高点火能量。

最高热效率可达43.2%，拥有40%热效率覆盖区域，高效区工作时间可达92%。

其次是DHT技术，五菱表示「灵犀混动」采用了全球首创的“电磁式”DHT技术，采用六平行轴布置，可使转速差小于50rpm，最高传动效率达到98%，并可实现0.1秒级别的响应。

除此以外，「灵犀混动」的电驱系统还获得“中汽研高效电驱A级认证”，系统最高效率可达96.8%。

通过搭载新一代IGBT芯片和双面散热塑封，令电机控制器最高效率增加至98.8%。

同时，全新搭载的“智能能量回收技术”，回收率也达到了30%。

一套组合拳下来，P1+P3的电机布局，配合上串联、并联、直驱三种动力输出方式，让「灵犀混动」的能耗表现和动力表现，相较于以往产品均有较大幅度提升。

02

神炼电池

作为一套全新的新能源架构，电池肯定也是重要的组成部分，这一次五菱就为「灵犀混动」配套了全新的「神炼电池」。

根据五菱在发布会上公布的数据，2023年第一季度，新能源汽车的自燃率增长了32%。

在涉及新能源车型安全的一众项目中，公众普遍更为关注电池的安全。

「神炼电池」采用了新型的L型安全极耳降低物理抗阻，升级优化的纳米磷酸铁锂材质，并且还配备了低热导陶瓷层涂覆。

可实现钢针垂直穿刺后停留2小时，不起火不爆炸，1/3针刺依然能正常循环。

电芯挤压形变40%，同样不起火不爆炸。

在电池机构方面，「神炼电池」采用了独创的MUST多功能一体化结构技术。五菱表示，该技术可使电池的结构强度提升60%、维护成本节约90%。

电池检测方面，配备了车端+云端双BMS监测，可实现240+项安全监管策略、80+项故障预警。

在最终的性能数据上，作为一款磷酸铁锂电池，「神炼电池」的能量密度达到了165Wh/kg、峰值功率大于300kW、最高工况寿命大于6,500次。

而根据此前工信部的申报信息，五菱星光的电池供应商为：瑞浦赛克/江苏正力新能。

03

五菱星光

发布完了全新的技术架构，五菱在发布会上还正式亮相了，全新A级家轿车——五菱星光。

为什么新架构下的第一台车型，会选择在A级家轿市场？

根据五菱给出的数据，虽然汽车市场整体新能源渗透率正在不断增强，但在A级轿车市场，合资品牌传统车型依然是市场销量的主力军。

关于五菱星光的外观造型和基本参数，相信大家并不陌生，新车在8月份就已经登陆工信部进行申报。

五菱星光的车身尺寸为4,835*1,860*1,515(mm)，轴距为2,800mm。

虽说车长超过了4.8米，轴距也达到了2.8米，可五菱依然把星光定位为A级家轿，其错位竞争的用意十分明显。

新车前脸采用了名为“星翼美学”的设计，采用了分体式大灯组。

车身侧面，星光采用了目前新能源轿车十分主流的溜背设计，但为了确保后排的头部空间，溜背线条从C柱才开始显现。

门把手采用半隐藏式设计，轮胎尺寸为215/50 R18。

车尾部分，五菱星光的尾灯采用了贯穿式设计，尾门的灯带与两侧尾灯相连，形成一个近似梯形的造型。尾门下面的保险杠区域使用了大面积的亮黑材质。

在发布会上，五菱透露星光车系将会推出6款车身颜色。

相较于设计“初稿”，五菱对星光的外型进行了17处细节优化，让星光的整车风阻系数低至0.228Cd。

在低风阻设计+低滚阻轮胎+高效的混动系统的一套加持下，五菱星光WLTC工况下的亏电油耗仅为3.98L/100km。

此外，根据五菱在工信部提交的申报信息，星光还将会推出纯电版本车型，将同样使用磷酸铁锂电池组。

新车将于11月下旬正式上市。

04

剑指三大妈

简要概括整场发布会的主题，就是简单的一句话：五菱要发力混合动力（尤其是插混）领域了！

在发布了全新的混合动力技术架构之后，新一代的插混车型——五菱星光，也随之应运而生。

整体来看，作为新架构下的首款车型，五菱星光锚定的目标、制定的打法都十分清晰。

在目标方面，目前在A级家轿市场，销量最为拔尖的车型来来回回还是“马路三大妈”（卡罗拉、雷凌、轩逸）+比亚迪秦PLUS。

在此情况下，作为具有“后发优势”的新车型，五菱星光将竞争优势点，主要放在了尺寸空间、效能、安全，这三个A级车消费者最为关注的产品力项目上。

结合五菱一向以来出色的性价比表现，五菱星光能否抢占日系三大妈的市场份额，提升A级车市场新能源车型的占有率，这都十分值得期待。

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