穿的鞋子不合脚，经常容易出现磨脚、崴脚等情况，汽车也不例外。

　　其实关于汽车轮胎[汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。]，这是让每一位车主所忽略的东西，但是它的重要性确是不言而喻。轮胎是汽车唯一与地面接触的物体，每天走走停停[《走走停停》是牧笛十五岁时创作的第一部半自传体长篇小说。]，磨损是在所难免的，尤其急加速和急刹车[急刹车 拼音： 解释： 1. 比喻赶快停止行动。]对轮胎的损耗更大，遇到被扎、爆胎更是要提前更换，在换胎时车主也经常被规格弄得眼花缭乱，不知如何选择，今天我们就来聊聊关于汽车轮胎的知识

　　一般情况下，厂家都会根据汽车的综合情况，计算出一个合理的胎压范围，这个数值在车门、油箱盖[油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子。]内侧都能看到，当然，汽车使用手册[使用手册是一款应用软件，适用于pc平台。]上也都有标注。平常开车时大家可以多多关注胎压，因为汽车的胎压就相当于人的血压，过低、过高都很容易引发疾病，例如爆胎。

　　胎压过高，轮胎与地面的接触面积太小，很容易出现打滑现象，而且跟吹气球一个道理，如果车胎气太足，行驶过程中磕到石子、铁钉，随便戳一戳就爆了。反之，胎压过低则很容易增加车胎与地面的摩擦，过程中容易产生很大的，既增加了油耗，又容易加剧轮胎的磨损，自然而然离爆胎也不远了。

　　爆胎的原因找到了，“预防”自然也是不能忽视的。现在很多高配置车型上都自带了胎压监测系统，开车过程中胎压值正不正常一看就知道了。当然，即便低配车中不自带，自己加几百块也能加装一套。

　　如果不想再花钱买胎压监测，其实还有一条“野路子”可以走，那就是通过汽车里面自带的OBD插口，来得到车胎的隐藏数据。但值得一提的是，它没办法像胎压监测一样呈现出精准的胎压数值，而是只能测到轮胎的速度，如果某个轮胎的速度出现异常，爆胎的几率也就很大了。

　　但是，大多数OBD式的胎压监测都属于非常“被动”的，实际使用过程中等它感应到问题，可能车胎早就爆了，也有很多朋友说它是个“马后炮”。所以，在这里小编也建议大家，如果不是穷到要吃土，建议还是装个胎压监测，相对来说更靠谱儿一些，最好一直都用不上，这钱白花得也开心！

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