高速上刹车失灵,越开越快失去控制,如何自救才能保命?
2023-09-13
更新时间:2023-09-13 21:25:01 作者:知道百科
小舅开大巴士快30年,高速上突然刹车失灵、油门卡死,紧急下挂空挡拉手刹,好在一车人捡回一条命,从此改行,并奉劝我们晚辈,上高速必须检查车况,否则后悔都来不及!
小舅经历变故,尽管改行,但心里一直有阴影,并伴随有轻度抑郁,现在他只要看到高速事故视频,第一时间就换台,手心冒汗不说,双腿还在颤抖。
他有时候喃喃自语:“人的运气一生就一次,挂空挡拉手刹,能保住一车人的命,实属万幸......”
我们都感到后怕,更别说他是亲身经历。当然高速刹车失灵,还越来越快,这种情况比中彩票还难,如果真遇到该怎么办?
有些网友坐不住了,纷纷献言献策,那这3种操作到底靠谱吗?
第1种:挂倒车R档,对冲前进的动力?
不靠谱!
车辆在行驶中,暂且不说R挡挂不挂得进去,就算用九牛二虎之力挂到了,汽车电脑也不会执行倒车指令,反而会让变速箱灯亮起,提醒这是错误操作。
第2种:直接熄火断电,让车辆瞬间失去动力?
不靠谱!
行驶中的车辆,突然熄火断电,方向盘会立马锁死只能走直线,发动机失去制动力,理论上是可以靠轮胎摩擦力、风阻和车自重让车慢慢停下来,但遇到前方堵车或者弯道,那就悲剧了。
第3种:挂空挡?拉手刹或者电子手刹,拼车技?
不靠谱!
汽车挂空挡,发动机就不会介入,从而失去制动力,在平路、上坡路操作,有一点点作用,可在下坡路挂空挡,车速会越来越快,只要速度超过50km/h,再拉手刹那就是玩急速飞车,搞不好直接翻车。
既然以上3种方法行不通,那我们只能坐以待毙吗?
回答之前,我们不妨看看相关案例,从中也许能找出自救的方法,当然风险也是很大的!
为什么高速刹车失灵,速度越来越快?一般是这3种情况!1、高速行驶中,发现前方异常、或者要错过匝道了,急忙踩脚刹,结果发现刹车失灵,惊慌之中错把油门当刹车,车越快,人越慌。
2、在连续高速下坡路,如果刹车失灵,再加上雨天路滑,当牵引力>摩擦力的情况,车速也会越来越快。
3、极端情况,油门被异物卡住,汽车持续加油,导致车速越来越快。
以上3种情况,都会导致车速越来越快,再遇到刹车失灵那就是绝境了。
其实根据汽车特性,如果刹车失灵,只要松开油门,汽车会通过发动机制动力逐步将车速降下来,就算是下坡路,只要发动机还在运转,速度最终也会降下来,只是滑行的距离比较长而已。
那万一遇到极端情况,该如何保命呢?如果遇到第1种,刹车突然失灵,导致误踩油门的情况!
别说新司机,就算是老司机也会慌,毕竟刹不住车给心理的压力是很大的。
对于开车的人来说,脑袋一定要把刹车失灵的情况考虑进去,然后按“7步法”自救:
第1步、深深吸一口气,咬紧牙关,先让自己冷静下来,不要慌,更不要乱。
第2步、检查自己的脚是不是在油门上,如果是就第一时间挪下来,不然心慌踩到油门,只会让自己陷入无限恐慌之中。
第3步、打开双闪,并长按喇叭,还要配合远光灯,提醒前后左右,自己的车出现问题了,让他们尽可能远离。
第4步、在确保安全的前提下,变道来到应急车道,尽可能给自己腾挪的空间。
第5步、减档!减档!减档!手动挡的车,就正常降档;自动挡有手自一体的,就切换到手动模式,减档;自动挡非手自一体,松油门,让速度慢慢降下来,档位也在降。
第6步、在速度低于50km/h再考虑拉手刹(电子手刹),但不要一下拉到底,间断性的拉,因为速度过快、拉得过急,搞不好会翻车。
第7步、如果导航显示前方大堵车,那就间断拉手刹,并有意剐蹭护栏,让速度尽可能降到最低,万不得已再选择撞便宜的车。
如果只是刹车失灵,脚切记离开油门,按上述步骤操作,生还率还是有的,但不能慌乱,更不能瞎打方向盘。
如果遇到第2种,高速下坡路刹车突然失灵的情况!
我小舅遇到的就是这种险情,他之所以挂空挡、拉手刹也是没得选的选择。
他事后跟我们讲:如果只是刹车失灵,油门正常,他会挂D挡,松油门减档,最后再间歇拉手刹,配合发动机的制动力减速,伺机开到避险车道上去。可偏偏遇到油门卡死、刹车失灵的极端情况,他才用挂空挡、拉手刹这种赌的方式。
小舅遇到的极端情况,不能通过发动机制动力减速,只能选择挂N挡紧急断油,配合间歇性拉手刹,然后找到避险车道化险为夷,尽管轮胎废了,但保住一车人的命。
小舅说,经常跑长途的人,遇到刹车失灵的情况还是很常见的,特别是那种大车,因为走长下坡路,要不停地踩刹车,而频繁踩刹车会让刹车片过热,性能就会下降,直至失灵。
遇到这种情况,优先找避险车道,所以经常跑高速的人,特别是开大车,对于避险车道要常记于心,如果没有避险车道,那就参考“7步走”的方式操作。
重点提醒:下坡路刹车失灵油门卡死,挂空挡配合手刹、电子手刹,这哪怕老司机也不要首选,因为技术难度很大,还要加运气。
如果遇到第3种,刹车失灵,汽车持续加油 ,这种故障几率,估计也只有电影敢这么拍!
如果真遇到这样的情况,除了正常操作第一和第二种的常规步骤,剩下的就只能寄希望不是过节免费的高速,或者是油箱忘了加油就上了高速,一切只能交给天意了。
如果有人真遇到这种千年难遇的情况,且最后存活下来,那么事后赶紧把车卖给二手贩子,把驾驶证注销,以后不要开车,更不要走高速,因为这运气可就真的用完了。
长途开车,大家最累的是什么部位?
答案肯定是右脚,因为要一直给车加油,一旦松油,车速就降下来,因此定速巡航才应运而生。
在平路,只要挂D挡,哪怕不给油,车也会以5-10km/h慢慢前进,但遇到上坡路,不给油可能就溜坡了,在高速上要想超车或者保持恒定的车速,如果没定速巡航或者自适应巡航,那右脚就只能一直踩油门,提供源源不断的加速度。
一旦松开油门,脚踩刹车,车受到的阻力、摩擦力和发动机的制动力,共同作用会让车速尽快降下来。
如果刹车失灵,在阻力、摩擦力相对恒定的情况下,松开油门,就失去能量的输入,自然车速就会逐渐降下来,路况不一样,减速的时间会不一样。
但是遇到油门卡死,持续给油,那就很麻烦了!
哪些情况会造成油门卡死呢,你有没有遇到过?1、习惯不好,人为造成的!
有些人开车有陋习,诸如边开车边喝水、打电话、穿高跟鞋、中控台摆放小物件等,这些行为都为行车带来隐患,一旦急停急起步导致小物品滑落,可能会卡主油门、刹车,静止的车还能处理,一旦高速遇到,不慌也傻了。
2、车企设计油门踏板有缺陷!
有些车型,你开个把小时,脚就会很酸疼,原因就是油门的踏板设计很不科学,要么过高,要么过低,为了调整踩踏高度,人为加脚垫,殊不知型号不配套,有时候脚垫就卡主油门了,短时间油门不能复位。
3、中奖了,遇到汽车残次品!
尽管现在汽车都是流水线生产,但没有哪家车企敢确保汽车100%没问题,哪怕出厂的时候是合格的,保不准点子低就买到有瑕疵的汽车,有些可能短期不会出问题,长期问题就暴露了,看看那些汽车因为质量问题被召回的也不在少数。
总而言之!刹车失灵,油门卡住,概率还是很低的,但不怕一万就怕万一!对于经常跑高速的人,刹车系统固然要检查,但硬件的东西有时候不受人的控制,而车速是每个人都能控制的,比如限速120km/h,偏偏要超速150km/h,一旦刹车失灵,哪种反应的时间会多些呢?
十次事故九次快,高速跑多了,胆子自然就小了。
建议大家养成开车的好习惯,定期检查刹车、轮胎等,科学保养,把刹车失灵的几率降到最低,比临时启动应急方案要靠谱!
你有没有遇到刹车失灵的情况,你是如何应对的呢?
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