全新雅阁e插电式混动是一款令人印象深刻的旗舰新能源轿车。无论是出色的动力表现，还是高品质的驾乘体验，它都展现了真正的实力。纵观试驾过程，这款车型令人惊叹不已。无论是在城市道路还是高速公路上，其独特而高效的混动系统始终保持着出色的性能。充足的电力储备和强劲的引擎动力相结合，让驾驶者能够尽情享受畅快的驾驶乐趣。如果你追求卓越性能和环保理念的完美结合，那么全新雅阁e插电式混动无疑是一个值得闭眼也敢购买的旗舰新能源轿车。

2022年，中国车市插电式混合动力车型增长150%。在当前技术形态和市场环境下，插混不仅享受绿牌权益，还能短途纯电、长途混动的模式下消除续航痛点，成为消费者竞相追捧的车型。今年5月20日，全新第11代雅阁上市。作为本田在国内市场的旗舰车型，雅阁可以说是B级轿车的代名词，此次换代，全新雅阁e：PHEV应运而生。

全新雅阁上市后热度极高，尤其是e：PHEV车型，长期霸榜各大平台。近日，广汽本田在云南抚仙湖举行大规模试驾活动，这款热门车型自然是其中的主角。150公里环湖路，涵盖了高速公路、山路、城镇道路，全方位呈现全新雅阁e：PHEV的硬核实力，全面展示全维重构的价值魅力。

驾乘：动力最强油耗最低体验最好的雅阁

全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机高效发动机和三电系统组成，动力电池在NEDC工况下纯续航可达106km。在实际驾驶中，当车辆处于允许电量时，起步和中高速行驶均由电机负责，此时它是一辆纯电轿车。此次环湖试驾150公里路线中，包括前段高速公路75公里发动机均未参与提供动力。在起步急加速阶段，全新雅阁e:PHEV没有许多纯电车型的突兀，即便是“地板油”状态，车内乘员也没有晕车的感觉，传统大车企在调校方面的深厚功底可见一斑。

由于全车满载全程空调且满载4位较重的成年人，在试驾的后部分路段车辆的电量降到保护线，不能提供纯电续航。此时全新雅阁e:PHEV则变成HEV混动轿车，动力源源不断，即便是陡峭的山路行驶依然活力满满。在运动模式下，深踩油门时立即发出迷人的模拟声浪，当发动机转速提高后与排气管的声音一道，带来跑车般的驾驶感受，让全新雅阁在运动路线方面依然领先日产和丰田的同级车型。

ASD自适应减震系统首次在广汽本田的轿车上得以运用，这套系统可以检测到四门车轮与地面接触的高度差，自动调整悬架高度，让车内驾乘人员始终处于一个水平线。同时，两个后车轮还具有弯道自动修正功能。这两套系统的加持下，车辆快速行驶在抚仙湖畔的颠簸路段和急弯山路时，后排乘员的坐姿始终较好，不会出现被“甩”的现象。底盘悬挂的进化是新车最大的亮点之一，较上代车型在兼顾舒适状况下底盘较松散不同，全新雅阁e；PHEV的行驶质感向德系豪华品牌同级车型看齐。

全新雅阁e:PHEV采用全新的三电科技，有电时纯用电，不仅能尽情享受电驱“畅快”的驾驶乐趣，更是接近零油耗；没电时化身HEV车型，强电智混带来更澎湃高效的混动体验。经过此次150公里综合试驾，全新雅阁e:PHEV纯电续航在85公里左右，如果减少激烈驾驶以及按照日常用车的负载，纯电续航还可以提高。后半程完全依靠燃油混动行驶模下，车辆的油耗为4.3L/100km，与官方公布的4L相差不大，这意味着在满油满电的状况下，全新雅阁e：PHEV综合续航超1000公里毫无问题。

座舱：科技媲美“新势力”智能体验更出色

全新雅阁在智能座舱方面，以“四屏联动”的形式带来新颖的数控体验。专为中国用户打造的座舱环境控制旋钮，可操作空调、音响、照明等车内环境十余项功能，既有实体按键的操作便利又把科技体验提升到新高度。10.2英寸仪表盘集成了车辆行驶的所有信息和数据，12.3英寸中控屏界面经过全新设计，图标更清晰易懂，包括车辆模式、娱乐、导航等信息操作起来和智能手机类似。11.5英寸HUD抬头显示系统，把驾驶辅助、车速等信息投射在前风挡上，保持在驾驶人员正前方的平视角度，大幅提升驾驶安全性。

Honda最新的互联科技Honda CONNECT 4.0智导互联系统，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能。全新的百度地图，实现导航与个人的紧密互联。语音控制系统可方言识别、免唤醒操作，一句“你好本田，我想听《彩云之南》”，悠扬的歌曲通过12个BOSE扬声器回荡在车厢内。Cabin Watch后排守护，可通过流媒体后视镜的摄像头查看后排情况，带着小孩出行时不必回头即可清晰地查看他们的状态，这一功能还可以对全车进行自拍，增加驾车安全和出行娱乐性。

安全：全新系统和配置让行车停车都轻松

全新雅阁搭载最新的Honda SENSING 360安全超感系统，系统采用了前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，大幅提升探测性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可以极大提升日常的安全系数，在环湖城镇路段行驶时，时常有摩托车或行人穿行，这些系统都能轻松地帮助驾驶人员将风险化解于无形。

Honda SENSING 360还实现了更高阶的驾驶辅助，ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，行驶在山区弯路时这一系统会识别前方弯道的曲率，自动降低车速并平稳过弯。ACC自适应巡航始终将车辆保持在两侧车道线中央，行经弯道时方向盘的调整幅度几乎让驾乘人员毫无察觉，四档车距调整让跟车轻松放心。智能泊车辅助具有自动寻找车位、自动泊入的功能，这对停车难的都市场景十分友好。

手 记 ：

“新势力会的我们三年就学会，我们会的新势力十年也学不会”，沃尔沃相关负责人在一场发布会上的表述引起热议。不难看出，“新势力”们更多的是擅长整合第三方应用、对外采购硬件，而传统大厂在车辆高校方面的底蕴，是“新势力”短期难以实现的。全新雅阁在智能科技和安全方面都走的自研路线，通过试驾能够感受到带给消费者更从容便利的使用体验。动力、操控方面一贯是本田的强项，全新雅阁e：PHEV可以说是广汽本田集大成的战略车型，在智动、智座、智驾等方面展现出了顶流标杆实力，消费者“闭着眼睛”选也不会错。

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