近日，何小鹏与余承东两位行业巨头的激烈角力引发了众人热议。作为中国新能源汽车市场的重要参与者，小鹏汽车积极响应社会需求，推出了一款全新的技术产品——AEB学习笔记。这款笔记本集合了人工智能和自动驾驶技术，旨在提升驾驶员的安全意识和技能，为大众交通安全培养更多的安全意识，注入新的活力。一时间，小鹏汽车的这一举措成为了行业内外关注的焦点。

起因是在日前的采访中，何小鹏针对“对问界M7的大定用户调查显示，很多人愿意为AEB买单”的问题表示，大部分人可能从来没有碰过AEB，友商讲的AEB 99%是假的，宣传的不是公司官方发布的，全都来自小视频，还表示自己的人去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车情况太多了。

11月3日，余承东在朋友圈发文称有的车企一把手根本没搞懂AEB，还表示有的车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功都没有做。

而后何小鹏表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么”。

11月6日，小鹏汽车官方称愿意将一些在汽车智能驾驶安全领域的研究分享给鹏友们，并发布#AEB学习笔记# 第1期，解释什么是AEB以及AEB测试项目涵盖了哪些场景，并表示接下来还有更多AEB干货笔记分享。

据了解，AEB全称Automatic Emergency Braking（美国）或Autonomous Emergency Braking（欧洲），即汽车自动紧急制动系统，是一项主动安全的基本配置，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，小于安全距离时，即使驾驶员没有来得及刹车，AEB系统也会自动制动汽车，从而保证安全出行。

据介绍，AEB的测试项目基本涵盖了日常行车的所有场景，车企对AEB的研究已有三十多年历史，而且关于AEB的考核很严格，C-NCAP、E-NCAP对于AEB的碰撞测试均有明确的标准要求。小鹏汽车明确表示，AEB测试≠营销炒作。

市场消息显示，华为问界新M7的AEB系统能够实现最高刹停速度达到90km/h，远超其他车型的60km/h左右。

比亚迪迪腾势总经理赵长江日前针对AEB问题表示，腾势现在做到的是80km/h的状态下可以启动AEB，明年做到100km/h。

哪吒汽车CEO张勇日前也表示，其ADC、J3、ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100km/小时，稳定刹停50+，场地测试有数据的是80km/小时，得分98%左右。不过他表示，目前AEB场景的复杂性太高，各种场景下的功能表现会不一致，比如天气、雨量、阳光、速度、障碍物大小等，要做好难度很高，需要极大里程和样本量的测试。

如今，小鹏汽车已经开启了关于AEB的第一期科普，或许，后续还会有相关学习笔记发布。

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