8月10日这一晚，车市共有多款新车迎来上市或者预售，好不热闹，其中包含了全新汉兰达380T和新款福特探险者。全新汉兰达380T其实就是全新第四代汉兰达的燃油版本，而新款福特探险者针对设计和配置进行了调整，性价比更高。

新款福特探险者的定位虽然要比全新汉兰达380T高一些，但两者的价格其实都在30万元级别。但对于持币待购者而言，它们仍然存在一定的竞争关系。今天，开车君对两款车型进行对比，到底是全新汉兰达380T值得买，还是新款福特探险者更实惠。

其实，对于选择体量较大的SUV的消费者而言，车内的空间表现是一个不可忽略的考虑因素。对于汉兰达和探险者的尺寸数据我们不难看出，定位为中大型SUV的探险者可以说全面碾压定位为中型SUV的汉兰达。

当然，车身尺寸数据其实并不能完全代表车内空间，而开车君恰好两款车型都体验过，可以跟大家聊聊两者的后两排舒适性。（PS：开车君的身高是170cm）

汉兰达的第二排座椅靠背支持多级调节，调至最后可以获得一臂左右的腿部空间，头部空间也有一拳多，座椅调至最前也有一拳多的腿部空间，舒适性还是很高的。只不过，当第二排座椅调至最前时，第三排几乎没有腿部空间和头部空间，而且缺乏对腿部的承托，只能用来应急。

同样，探险者的第二排也比较出色，头部空间和腿部空间和汉兰达没有太多区别，而针对第三排，当第二排座椅调至最前时，后排座椅还拥有超过一拳的腿部空间，总体而言相比汉兰达而言确实要好一些。

虽然两者的定位不同，但两者的第二排舒适性其实是非常接近的，差距只来自于第三排。所以说，如果你平常开车经常出现满载七人的情况，可以首选新款福特探险者。

如果说出色的空间是乘客的基本需求，那么强劲的动力便是驾驶者最需要的。对比两款车型的动力总成，探险者确实要比汉兰达380T出色不少。从个人的驾驶感受来看，探险者无论是在低速路况还是高速巡航再加速时也依然有较为强大的动力储备，但总体偏舒适的10AT在急加速需要降档时没有显得特别干脆。

至于汉兰达380T，虽然整体的动力参数相比探险者稍逊一筹，但这套发动机的最大功率要比老款2.0T高出20kW，并且还匹配爱信的8AT手自一体变速箱。配备的DTV动态矢量四驱系统，可以让左右后轮的你局输出在0：100-100：0之间变化，相信整车的操控性和稳定性都有所保障。

值得注意的是，搭载2.3T发动机的探险者，虽然综合油耗比汉兰达380T高出不少，但只需要加注92号汽油，而汉兰达380T则需要加注95号汽油。因此两者的燃油花费成本其实相差不会太高。

对于一款三十万级别的汽车产品而言，整车的配置水平可以说都可以满足大部分消费者的需求。为了让大家更清楚了解到两者的配置差异，开车君选择了两款价格相近的配置版本进行对比，分别是指导价为32.58万元的汉兰达380T四驱尊贵版和指导价为32.98万元的探险者EcoBoost 285四驱风尚plus版。

先看安全辅助配置，不得不说两者在这一方面确实都做得很到位，主副驾驶座安全气囊、侧气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、主动安全系统等都有配备。而相较之下，新款探险者还搭载了汉兰达380T没有的车道保持辅助系统、自动驻车和车道居中保持等功能，而汉兰达380T则额外提供了陡坡缓降这一配置。

再看舒适性配置，这一方面显然是作为美系车的探险者更有优势。新款探险者换装了12.3英寸仪表盘和27英寸中控屏，车主还可以通过手机APP远程控制车辆，整车的科技感确实要比汉兰达380T更浓厚。当然，汉兰达380T也有一定优势，诸如自带杯架的后中央扶手、前排座椅加热等实用功能是新款探险者没有具备的。总体而言，开车君认为新款探险者虽然比汉兰达380T多出四千元，但结合配置，动力和空间表现，整体的用车体验确实更高。

通过这次硬实力的对比，我们不难知道汉兰达380T和新款福特探险者的优缺点。在同个价位下，新款福特探险者的配置水平更丰富、动力更强，而且第三排空间更大。对比之下虽然汉兰达380T在不少方面都处于劣势，然而对于部分消费者来说，汽车可能是一款理财产品，它们更愿意选择保值率更高的汉兰达。

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