有不少小伙伴会选择

夜间自驾出行

有夜间开车经历的人都知道

在车辆稀少、照明较差的路段

远光灯向前扫过去

路面上有时会出现一片

与其它地方颜色不一样的区域

或是颜色更浅、更白

或是更深、更黑

遇到这种情况可一定要注意了

▼

除此之外

夜间行车还要注意哪些事项？

今天就来给你唠唠

1、首选高速公路

黑夜带来的最大麻烦是视觉上的障碍，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，且路中间的隔离带能有效阻止对面车辆射来的灯光。

如果只能走国道或者省道，就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，请不要随意超车。

2、以视野范围来决定行车速度

有路灯照明的路段最高车速不超过当前道路限速的80%，光线弱、岔道、路口多的道路，建议全程控制在每小时40公里车速，随时应对意外状况。

夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速，并随时做好制动或停车的准备。

驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气，须低速小心行驶或者将车停在路边。

3、不要疲劳驾驶

夜间行车，特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，请保证睡眠充足，注意劳逸结合，尽量安排必要的午休。

夜间行驶途中，若感觉困倦、状态不佳，出现头晕、眼花等现象，请选择安全地点停车休息，待大脑清醒后再驾车上路，切莫在高速公路上随意停车。

4、正确使用灯光

国庆期间，夜间车流量大，行车视线不良，请降低车速，集中精神，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。

在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。

在通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

5、会车时别直视

在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个棘手的问题，就是对面来车的灯光。

正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，以免妨碍对面驾驶员的视线。

如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。

在会车时，驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。

6、岔路口需留神

夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。

如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线（多见于T字形路口），做好让行的措施。

同时，远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。

在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦；

如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；

如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；

如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

7、准确判断路况

老驾驶员总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则：在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。

另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上；

如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。

以上就是小编给你总结的

关于夜间行车的七点注意事项

夜间行车事故率高

需注意安全驾驶

遵守交通安全规则

素材来源：公安部交通管理局、广东交警

编辑：梁志健

编审：施皓明

终审：张军

出品：中国交通频道·广东-新媒体