对于燃油车而言，汽车保养最常规的项目就是更换机油。许多车主在车辆出质保期后，便不打算在4S店做保养，开始尝试自己选购机油保养爱车。然而市面上的机油品牌、机油种类、机油标号等多到数不胜数，让车主们不禁心生疑问：0W-20和5W-30该买哪个好？矿物油和全合成油有啥区别？SL和SN到底代表什么含义？接下来小编就为大家逐一解答。

机油的作用

在回答有关机油的问题之前，首先我们有必要了解机油的工作原理及作用。机油也叫发动机润滑油，堪称发动机的血液。其工作原理很简单，在机油泵的带动下，机油在发动机内部的机油油路中不断地循环流动，为曲轴、活塞、凸轮轴等关键摩擦部位提供润滑、冷却、密封、防锈、减震、清洁等作用，是维持发动机正常运转必不可少的物质。

机油的分类

机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油作为机油的主要成分，决定着机油的基本性质，而添加剂可以改善机油在某些方面的性能，其中基础油又可分为矿物油、半合成油和全合成油三大类。矿物油是从石油中提炼出来的物质，其工艺简单、价格低廉，在市场中占主导地位；半合成油是在矿物机油的基础上通过水力压裂工艺提纯而得到的物质，润滑保护能力较强且价格适中，是矿物油和全合成油之间的过渡产品；全合成油是完全由人工合成而来的物质，一般分为聚a-烯烃（PAO）或酯类油两种，其工艺复杂、价格较高，润滑效果优于矿物油和半合成油。

机油标号的含义

在机油的外包装上，通常都会有一串由数字加字母组成的标号，例如0W-20、5W-30、10W-40等，新手可能一头雾水，但老司机应该知道，这类标号代表着该机油的SAE粘度等级，它是由美国汽车工程师学会制定的机油粘度分类标准。具体而言，字母W代表冬季，W前的数字代表机油的低温流动性，该数字越小代表机油的低温流动性越好，冬季发动机起动越容易，其中，10W机油的凝固点为-25℃、5W机油的凝固点为-30℃、0W机油的凝固点为-35℃；W后的两位数字代表机油在100℃时的运动粘度，数字越大代表高温状态下机油的粘度更高，可以为高温、高转速工况下的发动机提供更好的润滑保护。

此外，在机油包装上通常还会有SL、SN、CG、CH等字母出现，这些字母为API质量等级，API是美国石油协会的简称，该标号代表机油的质量级别。其中，第一个字母若为S，则代表这款机油是汽油发动机机油；第一个字母若为C，则代表这款机油为柴油发动机机油；当S和C同时出现，则代表这款机油为汽柴通用型机油。以汽油发动机机油为例，从SA到SN，第二位字母的排序越靠后，代表着机油中会有更多添加剂来保护发动机，机油的质量和性能越优秀。

发动机状况、用车强度、驾驶风格对选购机油的影响

机油选购离不开发动机的状况。新车或准新的发动机磨损较少，部件之间的缝隙也相对较小，因此车主们可以使用粘度更小的机油，例如0W-16、0W-20等，来达到减小发动机运转阻力，进而节省燃油的目的。然而，许多里程数很高的老车发动机由于磨损较大，部件之间的缝隙也会逐年变大，甚至一些发动机还出现“烧机油”的现象，此时建议车主们选择粘度较大的机油，例如5W-40、10W-40等，用相对浓稠的机油填补发动机运转部件之间的缝隙，实现增强密封，并在一定程度上改善“烧机油”的问题。

用车强度在很大程度上决定着我们该用什么类型的机油。如果车辆使用的是自然吸气发动机，并且使用强度较小，平时仅仅是日常上下班代步，很少跑高速和长途，普通矿物机油即可满足发动机的润滑需求；相反，如果您的爱车搭载的是涡轮增压发动机，并且使用强度较大，经常需要跑高速和长途，此时就需要半合成机油甚至全合成机油来为发动机提供更加完善和持久的润滑保护。

此外，机油的选购还和驾驶风格有关。如果您的开车方式比较激进，经常大脚油门加速、红线区换挡，此时就需要加注粘度较高的机油，例如5W-40、10W-50等，来为发动机提供更强的润滑保护。如果您的驾驶风格比较舒缓，踩油门的方式较为轻柔，两三千转就早早升挡，这时发动机只需加注粘度较低的机油，例如0W-20、5W-30等，即可满足润滑需求，并且低粘度机油的运转阻力小，可以让发动机更加省油。

写在最后

正是因为国内4S店相对昂贵的保养价格，很多车主在车辆出质保期后选择“DIY”（自助）的方式给汽车做保养，此时就需要稍微花些时间，根据发动机状况、用车强度和驾驶风格等，为自己的爱车挑选适合它的机油，这样不仅能让爱车的发动机延缓衰老，同时还能省下一笔开销。但需要注意的是，由于市面上真假机油难辨，在此建议车友们从正规渠道购买机油，谨防买到假机油，从而避免损坏发动机。