近年来，随着人们对探险精神的不断追求，硬派越野车的市场也越来越受到关注。而作为一款具备2.4T+四驱的硬派越野车，BJ212无疑成为了人们热议的焦点之一。它不仅拥有强大的动力系统和出色的通过性能，而且其售价不到10万，相对于其他同类车型来说更加亲民。然而，对于是否值得购买，也需要我们综合考量其性能表现和实际需求，从而做出明智的决策。

如今国内的硬派越野市场，几乎被坦克、北京越野占领了大部分市场份额，也因许多年轻消费者开始对硬派越野车产生浓厚的兴趣。如果要说起国内硬派越野车的发展，必然离不开经典的BJ212。近日，全新一代BJ212正式开启预售，预售价格为9.99-12.99万元，共提供2款配置，那么BJ212是否值得我们入手呢？

从目前公布的外观来看，新车延续了现款BJ212的设计，前脸采用三条镂空进气格栅，两侧保留了圆形的大灯组和下方独立的转向灯，以及凸起的引擎盖，透露出一种非常浓郁的复古味道。新车提供5中车身颜色，其中还有迷彩色，更能体现出硬派越野的气质。车身侧面，BJ212保留了上下车踏板，新车较为方正的车身和窗户搭配硬朗的腰线，下方采用大尺寸的AT轮胎，并且离地间隙也更高，进一步保证了其越野性能。车身尾部，新车采用方形的尾灯设计，以及尾部中央硬派越野标志性的备胎。车身尺寸，新车长宽高分别为4360/1890/1940mm，轴距为2620mm。其中在现款尺寸的基础上加长了115mm，宽度增加了80mm，轴距增加了160mm，在一定程度上新车的空间也得到了改善。

同级别中的铃木吉姆尼与BJ212虽然在定位上有些区别，但也是一款经典的硬派越野，吉姆尼在外观上更加年轻，更符合当下年轻消费者的审美需求，然而BJ212经典复古的造型辨识度也是很高的。在车身尺寸上与BJ212有着明显的差距，因此在空间上BJ212更占有优势。

（现款BJ212）

内饰部分，新车目前并未公布，根据此前曝光的设计图来看，预计采用比较简洁的设计风格，并且将会融入部分现代化设计元素，比如越野仪表盘、液晶中控屏、圆形的空调出风口还有后排独立空调等。同时新车保留了BJ212的双档杆设计，其中包括传统的换挡杆和机械式四驱的模式切换档杆。虽然铃木吉姆尼的配置水平并不高，但相比BJ212来说更加现代化，并且在内饰布局上也更具有科技感。

（现款BJ212）

动力部分，新车采用2.4T三菱发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统方面匹配6挡手动变速箱，并且还提供了四驱系统。底盘方面，新车采用了勇士军车底盘，前后硬桥的底盘对越野路况的适应能力更加灵敏。铃木吉姆尼采用1.5L发动机，最大马力102Ps，峰值扭矩130N·m，匹配5挡/4挡手动变速箱。在动力表现上，BJ212更胜一筹，相比吉姆尼来说，BJ212更适合越野，操控性能和越野能力更加出色。吉姆尼动力表现一般，除了满足基本的越野，还能够在家用场景使用。

在同级别同价位的硬派越野中，BJ212很难找到竞争对手，铃木吉姆尼作为进口车型在价格上并不占有优势，10万级别的硬派越野基本上就只有BJ212这一个选择。改款后的BJ212在延续经典的同时，对一部分配置进行了升级，在价格方面也进行了上调。

作为国内具有代表型的硬派越野车型，经历了这么多年的摸爬滚打，BJ212的产品力早已不值一提，但仍然有许多越野玩家愿意为自己的情怀买单，也正是因为情怀，BJ212经典的外观才保留至今。几乎没有什么电子装备的BJ212与现在的百花齐放的越野市场格格不入，毫无竞争力可言，漏风漏雨也是常事，空间大但并不舒适，甚至曾被戏称为“工业风”越野。然而以BJ212的产品力来看，起售价接近10万确实会劝退很多人。但BJ212最大的优势也正是因为价格便宜，没有电子配置和舒适配置也减少了后期维修的费用支出，在一定程度上也减少了故障发生的频率，并且维修起来也并不难。

除此之外，虽然全新一代的BJ212没有先进的发动机技术，但对于一小型的越野车来说，动力水平还是足够的。BJ212主要针对的是一些沙地、陡坡之类的路况，在速度上并不是BJ212的优势，越野能力才是关键。所以BJ212并不适合高速行驶，因此加速时会有一些吃力。对于一款只适合越野的高性价比越野车来说，BJ212即使是面对极端的越野场景，也不会因为舍不得自己的车而不忍心下重手，这样也就不会失去越野的乐趣。

BJ212作为一款经典的越野，没有那么多花里胡哨的设计，最大的优势就是便宜、耐用，不到10万的价格入手一台越野能力不错的BJ212，对于许多有情怀的越野爱好者和来说还是非常不错的选择。

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