>1. 大众干式[干式所属现代词，指的是天道。]双离合[离合，拼为líhé。]变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]真的很差吗

优势：

双离合变速箱，顾名思义，这种变速箱有两组离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]，在换挡[换挡是“变速杆操作方法”的简称。]的时候，两个离合器是交替进行的，所以双离合变速箱有着极快的换挡速度，这是其他变速箱无法取代的优势，所以可以看到很多追求速度的跑车或者超跑都会搭载双离合变速箱。

第二个优势也是由于第一个优势而产生的，由于换挡速度快，所以双离合变速箱也要比其他的变速箱更加省油，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]不会因为频繁换挡而大量损失扭矩[扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。]，这样的好处就是加速快，并且更加省油。

劣势：

双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式[《湿式(非金属类)摩擦材料(GB/T 13826-2008)》于2008年10月第一版、第一次印刷。]两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。

但是如果经常在城市中行驶，那么双离合变速箱的表现可能就比较糟糕了，特别是干式双离合，另外很多国产双离合变速箱的糟糕表现也是让很多网友对双离合失望的原因之一。

扩展资料：

双离合，即双离合变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]（Dual Clutch Transmission） DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

参考资料：搜狗百科-干式双离合

2. 大众双离合变速器问题解决了吗

出问题的多是7速干式DSG,6速湿式的问题不大。

目前官方只是召回和延长质保到10年或16万公里了，没有DSG材料升级的消息，但是网传13年的DSG出问题的概率小了很多。大众的7速干式DSG在设计上确实有缺陷但是个人使用中的驾驶习惯对这款变速箱的影响还是较大的。

由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲，地域都很小，涉及的特殊状况也较少，而国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多。

例如在国内，每天都经历超长时间的堵车是很正常的事，但在其他市场就很可能不会出现，至少频率不会这么高。知道了这一层，我们对于DSG就要以平常心来看待了，既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。

3. 大众的双离合自动变速箱是什么意思

双离合变速箱DCT,(Dual Clutch Transmission)，其实就是两套手动变速箱器的组成。

DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

4. 为什么大众车都是双离合的,双离合的车好吗

首先要明白，双离合并不是新技术，另外各类变速箱有各个变速箱的特点优点当然也有相应的缺点。

双离合在大跨度档位的变换速度上（比方说7挡降3挡）有优势，但同样故障率高后期维护成本高，但也有慢的双离合。amt变速箱优点就是成本极低，缺点是换挡顿挫大逻辑差。

at变速箱优点结构简单易维护，缺点就是跟双离合一样，比较考验工程师的发动机匹配程度，如果匹配的好，好多at都能打到甚至超越双离合的换挡速度。cvt的变速箱，优点就是平顺，缺点还是平顺，太中庸了，没特点，现在好多cvt为了不使它那么无趣，都弄成模拟换挡，但换来换去其实还是一个挡而已。

5. 大众七速湿式双离合变速箱可靠吗

各有各的看法。所谓老司机的话或多或少都含水分，尤其几十年驾龄的老司机，他们仅仅开过一款车或者一个品牌的车而已，就开始大放厥词的指导新人选择。

对车的了解，你要去使用，去了解技术参数，去了解机械结构，不能全靠臆断

双离合娘胎的毛病就是低速顿挫，这点毋庸置疑，当然有的人不支持这种说法，毕竟不同的厂商调校的结果也是不一样的。

大众的双离合自然是湿式双离合稳定性肯定是要比干式的好上不少了，毕竟结构在那了，谁也不能否认的。CVT小日本玩得非常的转，尤其日产更是如此，基本旗下车型全部CVT变速箱。丰田、本田这些厂商还能差点。

6. 现在的大众湿式双离合变速箱怎么样

你好，大众的DQ380和DQ500都是7速双离合。

DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250(6速湿式双离合变速器)的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化，DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5qurrto、大众迈特威上已经有所应用。DQ380则是基于DQ500开发而来，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。

7. 大众7档双离合发动机有什么缺陷吗

缺陷有：

1、扭矩；虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

2、制造成本；双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

3、双离合器总成制造工艺；双离合器的工作原理比一般普通离合器精密度高，出现故障不易维修，且在后期使用维护过程中，需要更换零部件时产生的维修工时费用和购买零部件费用，都比普通离合器贵和繁琐。

资料拓展：

1、双离合变速器，因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。

2、双离合变速器的缺点：

1）由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2）由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

资料来源：百度词条双离合变速

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