特斯拉Model 3自问世以来备受瞩目，一直是电动汽车市场中的一颗新星。然而，最新的内幕消息表明，这款车型将迎来一次全面升级。据悉，Model 3的续航里程将有大幅提升，而配置也将得到全面升级。这项消息无疑将进一步激发人们对于特斯拉Model 3的期待与好奇心。

前期各种谍照、猜测把全新特斯拉Model 3推上热搜，如今新车终于上市，并更名为“焕新版”。多年不变的前脸终于变了，不过车身和车尾变化不大。车内设计风格大变，不过还是采用单屏模式，只是取消了物理换挡机构，操作换挡时需要通过屏幕来完成。新车价格出炉，不知道是否在大家的预期之内，标准续航版售价为25.99万元，长续航版售价为29.59万元。下面我们一起来扒一扒这款车。

多年未换的外观，早已经成为了Model 3的槽点，焕新版终于调整了设计。不过相比老款车型来说，新车只是在局部位置进行了调整，最为明显的还是前脸。新车前格栅取消了隆起式造型，换用了更为平整的风格，相比老款车型，前脸减少了立体感，提升了层次感。大灯组也有所变化，造型更狭长一些，同时还取消了雾灯。大灯光源采用了矩阵布局，辨识效果方面变化不多，视觉效果倒是增添了新鲜感。

车身侧面基本未变，还是采用了长车头短车尾的运动造型，C柱仍然为溜背式造型，不过轮毂换用全新设计。

车尾基本保持了原有的设计风格不变，不过尾灯样式小幅调整，但C型光源和老款车型相比差距不大。值得一提的是，新车优化了外观后，风阻系数也降低了一些，从以前的0.23Cd下降至0.22Cd。

相比外观来说，车内的变化要更多一些。中控台前方增加了环绕式氛围灯，前平台仍然延续了平直的设计风格，不过饰板不再使用木纹材质，车内视觉效果更统一。需要指出的是，车内并未提供液晶仪表盘，新车还是采用了单屏布局，前期爆料的液晶仪表盘并没有出现在新车之中。值得一提的是，相比老款车型，新车的操作方式变化非常大。首先，物理式换挡机构被取消了，换挡操作需要在屏幕中完成。

其次，大灯、转向、雨刷等控制都集成在了方向盘中，所以对于老司机来说，用车时需要一段时间来适应。除此之外，新车还为座椅增加了通风功能，同时又在后排配备了一块触控屏。另外，新车还为后排换有隔音玻璃，隔音效果提升了不少。还有一点需要说明一下，此前曾有消息称，新车将会将搭载HW 3.5硬件，同时取消雷达配置，换句话说，新车的感知系统主要是视觉为核心，那么在夜间环境下，新车的感知系统是否能进行精准判断也成为了大家非常关心的问题。

续航方面，标准续航版搭载的电池容量为66kWh，CLTC工况续航里程为606km；高性能版的电池容量为72kWh，CLTC综合工况续航里程为713km。相比老款车型续航里程标准续航版的电池容量提升，续航提升，性能版车型电池容量下降，续航里程提升。

写在最后：

即使新车有所变化，部分网友还是觉得新款Model 3还是在玩“套娃”式升级，而且价格方面也并没达到前些时预计的20万元左右，这给许多想“薅羊毛”的网友泼了一盆冷水。不过近段时间，国内新能源车市场降价潮不断，如果特斯拉顶不住压力，也不排除新款Model 3出现降价的可能。对于新车，你是怎样看的？评论区里互动一下吧。#头号新车##新款特斯拉Model 3上市#

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