汽车开久了，车主[根据二八定律，（20%的人拥有80%的财富），中国拥有4000万台私家车，即这4000万车主家庭是拥有全社会80%财富的20%的消费群体。]们就会遇到很多关于汽车空调[空调即空气调节器（Air Conditioner）。]方面的问题，不过根据4S店实际检查后并不是很严重，这就造成了花不该花的钱解决小问题。那么，该怎么自行检查汽车空调呢?

　　随着汽车使用时间的增加，空调制冷能力逐渐减弱，但对其原因不太清楚，维修[维修有三种释义，分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。]方给出的解释大都是制冷剂[制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。]泄漏等，有的提出更换管路、空调压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]等。汽车空调制冷效果不佳的原因，常见的也就三四种，车主可学会简单的自检知识，对故障进行初步判断，尽量做到心中有数，以免车辆被“小病大治”。首先打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，应考虑空调滤芯是否太脏以致影响出风量，更换空调滤芯便可解决。从实际检修情况来看，这几类问题以及冷凝器表面粘有异物，是空调制冷效果不佳的重要原因，处理起来都不麻烦。

　　对于多数家用汽车来说，当“A/C”开关被按下，空调系统启动后，人们会听到引擎舱传来轻微的一声“哒”，这是电磁离合器吸合的声音，表明空调压缩机开始工作。车主可通过这一细节判断上述环节是否正常。如果制冷剂严重不足，相关传感器识别后，压缩机可能不会运转，需要将车辆送到专业维修店检测具体原因。

　　密封圈[密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。]老化、管路有破损，这些都会导致制冷剂泄漏，让专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，这是关键，而不是简单地加注制冷剂，否则“病根”没有被除掉。目前，规模较小的维修店通常使用简易的制冷剂加注设备，这些设备对空调系统的压力变化监测能力有限，车主应当选择拥有专业检修设备的维修方，有助于在加注制冷剂的同时，监测空调系统是否存在泄漏点。另外，无论空调系统在哪个环节出了故障，维修完成后，车主都不要忘记让维修方检测蒸发器出风管温度，从而确保良好的制冷效果。

　　关于汽车空调的问题，车主在日常的保养过程中是不容忽视的，应该定期对其进行保养和检查，避免等要使用才发现出现故障。

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