机油加多了首先最明显的症状就是动力会下降，在车子的动力下降后，油耗反而会增加。还有一种现象就是声音会明显比之前的要大。因为如果机油加多了，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的阻力就会随之增大，从而导致动力响应性不好，所以噪音会增大。

　　因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。]喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离[油气分离是生产过程（油田油气生产过程）中伴随着流体压力降低而出现的原油脱气现象。]器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。并且机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比[要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。]，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]。

　　如何查看是否烧机油？以及如果机油加多了要怎么处理呢？

　　最简单的查看方法就是观察车辆发动时的尾气颜色，如果是蓝色的烟那就说明有烧机油的现象，这种现象还会导致内部的元件出现积碳增多的现象。处理方法就是，首先就是要找一个针管，以及平时打吊针[“打吊针”，是静脉输液的俗称，适应症很多，可治疗严重创伤、大中型手术、严重营养不良、失血等病人。]用的管子。接着从油标尺的孔伸进去以后就开始抽，但是这种方法会比较费劲。要是这种方法的工具找不到，也可以用洗头膏的瓶子解决。

　　因此，加入合适的机油量，不仅可以保障发动机的正常工作，还能延长发动机的使用寿命。各位车主们最好可以养成时不时抽出机油卡尺，关注机油液面高度的习惯，关爱自己的爱车健康。

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