1.大众途观[途观是大众首款国产SUV，也是该公司继途锐后在全球范围内推出的第二款SUV。]和本田[本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。]CRV哪个好点啊

这两车其实综合来说都非常不错，帮你分析一下，你自己做个决定。

车身品质：除开个别车的公差外，相对于这两个里面途观是最优秀的，合资德国车的钢板都是一体冲压成型，部件激光焊接。 车内品质：内饰方面途观和CRV给人的感觉都比较细腻，途观的用料要稍微讲究一些。

车内空间：两部车的乘坐空间都非常充裕，驾驶视野CRV感觉要比途观好一些，途观的后备箱相比CRV实在太小，而且[而且的第一种意思表示递进，也是最常用的表示递进含义的词语。]途观的145的备胎也简直Cao蛋。 底盘：两辆车的悬挂都还不错，各有优点，从结构上来说前悬挂一模一样，后悬挂来说途观的四连杆应该是相对来说比较优秀的，四驱系统来说途观的多离合片式的**差速器[汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。]就比CRV的硅油粘性联轴**差速器好太多太多了。

发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]：单从技术上来说CRV的i-Vtec最为经济实用而且动力也不差，合资大众的TSI就真的相对比较垃圾了，相对国外的TFSI**了分层燃烧和均质燃烧这两个非常有用的技术，只保留了缸内直喷，如果不搭配涡轮，同排量的大众发动机差倭寇的发动机不是一点两点，然后又是因为涡轮，常常容易导致缸内压非常高，也由于直喷和火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]的位置非常近，如果保养的不好的话，高转速运行的时候可以能会造成爆震和火花塞烧毁，总的来说CRV发动机技术先进、耐操、经济；途观的发动机涡轮介入后直线加速非常了得，但是相对CRV不够经济，小毛病也多。 变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]技术：大众和本田的MT、AT技术都非常优秀。

只是说途观的6AT会比CRV的5AT在高速行使的时候更省油。 保养：同样的使用，途观一年下来基本要比CRV多30%+ 我的拙见是，不加价的情况下，喜欢开手动的话，就选1.8T 途观，虽然保养较这个级别的车要贵，而且大众的车小问题也多，但是大众的手动变速箱技术和合资大众车的品质来说都是不二的选择，而且途观全系标配ESP。

CRV只有较高配的才有ESP。 如果自动的话，还是不加价的情况下，如果注重家用且经久耐用的话，首选2.4豪华CRV，如果常上高速，而且驾驶也不安分的话，选2.4尊贵CRV。

（买CRV唯一cao蛋的就是2.4的发动机好，但是只有多了传动轴、差速器和万向节的四驱版本，这样不仅鸡肋，而且还增加了簧下质量），新CRV要出来了，LZ完全可以等等买新的CRV。 总的来说，CRV更适合家用，空间大，后期保养维护方便。

途观更注重驾驶乐趣。 还有什么问题，我们可以继续相互交流。

或者加我扣扣。

2.本田CRV和大众途观哪个好

CRV质量差的要死，出了空间大，没有别的优点，而且空间大是以牺牲安全性为代价，因为空间大，导致重心高，重心高，侧面碰撞的时候会非常容易翻车，CRV碰撞测试绝对造假，尤其是侧碰，居然在背后加了一根很粗的木棍支撑，否则已经翻车了。

CRV这个破车全方位偷工减料，20多万的车，居然连后防撞钢梁也没有，轮胎居然还是T级轮胎，电瓶还是45安时的小电瓶，车门是焊接的，车顶还是点焊的，而欧美合资的AO级别的车，车门都是一体成型，车顶都是激光焊接，后防撞钢梁都是3毫米的，而且CRV发动机落后，只有顶配才有ESP，而途观全系列标配ESP，顶配还有自动泊车功能，还有电子驻车功能，就是遇到红绿灯，只要踩一下刹车，就可以了，不用拉手刹。途观的变速箱是6速手自一体，而CRV是5AT,CRV发动机更落后，都是日本淘汰的发动机才卖到中国的。

2009年本田全球利润29.3亿美元，而28.1亿美元是中国**产生的，本田雅阁2.4在美国才卖14万多人民币，在中国居然买20多万，简直就是打劫，而且在美国的雅阁比中国的雅阁好多了。

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